Flats en or massif.........

En effet, malheureusement il n'y a pas que les prix qui piquent les yeux desormais, mais les breles aussi... Jackysation en route oui!

Sur qu'avec ce genre de meule, en cas de CT.... y'aura du grain à moudre !
Quand je pense à ce qu'on peut s'offrir de moins naze pour 7500 balles....

Yep justement maintenant je ne pense qu'a ca, au controle technique (vivant en allemagne) et quand je vois ca je me dis punaise, qu'ils viennent pas me faire chier pour une connerie genre le klaxon il est trop ou pas assez fort parce que là j'explose!

Vous êtes dur quand même, elle est très jolie cette moto.
Est-ce que le blouson SMQ réplica est compris dans le prix ?

Francesco a écrit:Vous êtes dur quand même, elle est très jolie cette moto.
Est-ce que le blouson SMQ réplica est compris dans le prix ?

Pas vu le blouson sur le "bobber". Mais attend on est pas dur, entre l'annonce pompeuse, et la brele qui n'a pas grand chose de bobber, juste un melange malheureux de choses et d'autres, franchement bof quoi!

Meme pas je parle du prix mais bon c'est devenu un commerce et il y a des clients bobo pas bricolo qui en veulent. Mais finalement si on facturait les heures passées à remonter nos flats, le prix grimperait aussi!

Enfin .. moi je le trouve honnête .. il annonce clairement que les joints de queues de soupapes sont à changer ! c'est pas vendeur .. mais du coups tu peux y aller en confiance

C'est vrai, remarque. Mais s'il a changé les segments et que ça consomme encore de l'huile, alors les joints de queue de soupape doivent être complètement usés. Tellement qu'on ne les distingue plus, à mon avis...

jbt a écrit:"Affaire Farinelli vs Jeremy Flash Bikes Garage: l'audience est ouverte..."

jbt a écrit:C'est vrai, remarque. Mais s'il a changé les segments et que ça consomme encore de l'huile, alors les joints de queue de soupape doivent être complètement usés. Tellement qu'on ne les distingue plus, à mon avis...

Tu crois que ça se fume le joint de queue de soupape ?
C'est pas porno au moins ?
Et du joint de queue d'achevêque, c'est bien aussi ?
Tu crois que le gars qui a rédigé l'annonce l'a pris en infusion ?

loiclux a écrit:

Francesco a écrit:Vous êtes dur quand même, elle est très jolie cette moto.
Est-ce que le blouson SMQ réplica est compris dans le prix ?

Pas vu le blouson sur le "bobber". Mais attend on est pas dur, entre l'annonce pompeuse, et la brele qui n'a pas grand chose de bobber, juste un melange malheureux de choses et d'autres, franchement bof quoi!

Qu'est ce que tu veux, tu n'as pas le tempérament artistique, c'est pas ta faute....
Moi je trouve que 7500 euros pour un Picasso époque ci, c'est donné.

Je prefere les G/S paul smith...

http://www.leboncoin.fr/motos/306213659.htm?ca=20_s

R69 S certes, mais pas donnée !

On aurait bien aimé avoir une photo de la roue AV, pour le prix.
Effectivement, c'est pas donné.

loiclux a écrit:

Je prefere les G/S paul smith...

Mes oreilles sont sensibles aux GibSon 335...

piegux a écrit:

R69 S certes, mais pas donnée !

OK...mais pas vendue non plus

En plus c'est un LS ! Il aurait pu laisser le tete de fourche "Woodywoodpecker" d'origine, au moins. Connaissent rien ces jeunes ......
Tout cela devient vraiment comique car avec l'échéance du CT qui continue de planer, tous ces brelons "personalisés" à coup de scie, ne devraient pas couter plus que leur poids en ferraille...

loiclux a écrit:

Je prefere les G/S paul smith...

Concernant cette r69, qqun sait pour quelle raison (et avec quel modèle) les tiges de culbuteurs sont passées du dessus du cylindre vers le dessous ?
[img][/img]

tcherpeti a écrit:Concernant cette r69, qqun sait pour quelle raison (et avec quel modèle) les tiges de culbuteurs sont passées du dessus du cylindre vers le dessous ?

Parce qu'avec la série 5, l'arbre à cames est passé dessous et les tiges l'ont suivi

oui mais pour quelle raison l'aac est passé en dessous du vilebrequin ? Un meilleur graissage ?

Plein de bonnes raisons :
- la pompe à huile se trouve directement sur l'arbre et non sur un arbre supplémentaire,
- le poids est descendu,
- le retour d'huile des culbu se fait par les tunnels,
- le bloc moteur est moins haut, on peut y mettre un démarreur,
et celle que j'ai oublié ...

Contrairement à une idée qui a bien couru à l'époque, le vilo n'est pas plus haut pour moins racler dans les virages, il est toujours à la même hauteur, aligné avec la boite

là va falloir du courage en or massif:
http://www.leboncoin.fr/motos/306934726.htm?ca=19_s

Francesco et Lou, en 2 jours ils te les ressortent nickelles !!
après .. tu changes l'essence et hop ça part au 1er coup de kick !

zaf a écrit:là va falloir du courage en or massif:
http://www.leboncoin.fr/motos/306934726.htm?ca=19_s

J'ai envoyé un mail, il veut 5000 euros pour l'épave de série 2... Je pense qu'on peut ouvrir le topic épave en or massif !

Juan Antonio a écrit:Francesco et Lou, en 2 jours ils te les ressortent nickelles !!
après .. tu changes l'essence et hop ça part au 1er coup de kick !

Pfiiiiiiiiiittttttttttt................des gamins !!!!

Wafid le fait en 2h et Chuck Norris en 2 minutes

el_drinou a écrit:

zaf a écrit:là va falloir du courage en or massif:
http://www.leboncoin.fr/motos/306934726.htm?ca=19_s

J'ai envoyé un mail, il veut 5000 euros pour l'épave de série 2... Je pense qu'on peut ouvrir le topic épave en or massif !

ou bien un topic "vendeur sérieux s' abstenir"....Tous les dingues à BMW ne sont pas au Flatistan