Flats en or massif.........

Sales gosses

C'est vrai t'es dégueulasse de vomir partout Rock.

Dom a écrit:

rotor83 a écrit:OUI !!!! mais les filtres des robinets filtrent grossièrement contrairement à ces petits filtres qui ont un pouvoir de filtration supérieur

Bin il faut croire que ceux qui ont conçu nos vieux flats ont jugé que les filtres de réservoir remplissaient suffisamment leur rôle sans avoir recours à des filtres supplémentaires

A part qu'à l'epoque ,les reservoirs etaient neufs , aujourd'hui tu ne peux pas t'imaginer le tas de particules de peinture et de rouille qui se promène,moi je dis ça mais je n 'en ai pas rajouté ,simplement je comprends ceux qui en rajoute

rotor83 a écrit:

Dom a écrit:

rotor83 a écrit:OUI !!!! mais les filtres des robinets filtrent grossièrement contrairement à ces petits filtres qui ont un pouvoir de filtration supérieur

Bin il faut croire que ceux qui ont conçu nos vieux flats ont jugé que les filtres de réservoir remplissaient suffisamment leur rôle sans avoir recours à des filtres supplémentaires

A part qu'à l'epoque ,les reservoirs etaient neufs , aujourd'hui tu ne peux pas t'imaginer le tas de particules de peinture et de rouille qui se promène,moi je dis ça mais je n 'en ai pas rajouté ,simplement je comprends ceux qui en rajoute

Dom a écrit:
Ouaip.............je démonte les miens une fois par an.

J'avais oublié d'ajouter "plus le nettoyage du réservoir par la même occasion"

Bon, vous voulez pas ouvrir un topic "filtres à essence", plutôt?

jbt a écrit:Bon, vous voulez pas ouvrir un topic "filtres à essence", plutôt?

non

BlackFish a écrit:

jbt a écrit:Bon, vous voulez pas ouvrir un topic "filtres à essence", plutôt?

non

Pas mieux

Allez, une GS Paris Dakar pour finir la semaine:

http://www.leboncoin.fr/motos/229018590.htm?ca=7_s

"BMW 100 GS Paris Dakar 1993 32000kms d'origine

Mise en ligne par bmw 100 gs le 26 août à 10:49.







Prix : 7 500 €
Ville : 14780 Lion-sur-Mer
Année-modèle : 1993 Kilométrage : 32 200 KM Cylindrée : 980 cm3

BMW R 100 GS version PARIS DAKAR
Entièrement d'origine
Réservoir 35L.
warning et poignées chauffantes d'origine BMW
horloge et température huile WUDO
Kilométrage d'origine (factures) 32200 kms
Top-case et valises
Grosse révision à 31800kms (filtres, huile moteur,boite et pont, réglage soupapes et allumage, synchro carbus,vidange fourche )
pneus neufs (moins de 500kms)
PAS D'ECHANGE NI DE PROPOSITION RIDICULE (j'ai refusé récemment une offre à 6000euros)"

" PAS D'ECHANGE NI DE PROPOSITION RIDICULE (j'ai refusé récemment une offre à 6000euros)"

Elle est bien propre comparer a certaine epave vendue 4500 € .

Celle-ci n'a pas l'air d'être passée :
http://www.leboncoin.fr/motos/222248007.htm?ca=12_s
"je la vends pour des problèmes de vue"...il arrive plus à lire la cote ?
Je pense que je vais revendre la mienne, 3550 osus de bénef potentiel pour la même année, 80 000 bornes de moins et un état proche, équipement RT en prime...

Ce ne sont pas des problèmes de vue qu'il a lui, ce sont des problèmes de calcul.

Celle-là, ça doit bien faire 2 ans qu'elle est en vente. De 6500, elle passe à 6000 : grooooooosse crise de conscience du proprio ?

Pour le prix, l'aurait pu monter les caches-culbus à l'endroit.....


http://www.leboncoin.fr/motos/176645722.htm?ca=10_s

Offres Motos - Saône-et-Loire

Mise en ligne par bmw71 le 6 septembre à 09:04. Contacter l'annonceur
Envoyer un email
bmw71 :


Prix : 6 000 €
Ville : 71000 Mâcon
Année-modèle : 1984 Kilométrage : 900 KM Cylindrée : 1 000 cm3
vds bmw r80 st entièrement reconditionnée état collection, prestations éffectuées :
La machine a été entièrement démontée sablée pour la partie cycle ,repeinte ds les règles de l'art par professionnel avec référence peinture époque et au plomb pas à l'eau ,y compris l'habillage carosserie etc ... 750 € ,traitement réservoir interne à la résine produit Restom 150 €
toutes les autres pièces microbillées ou remplacées en fonction de leur état ou des cotes dépassées pour la partie moteur
moteur refait kit 1000 cm3 nikasil 1500€ en rodage à ce jour 1400 kms compteur neuf 300€ chezbmw , adaptation d'un carter d'huile plus grand 1,3 L siebenrock 120 € cela évite le montage d'un radiateur inesthétique et pas rétro dans l'image
échappement neufs plus de 600€ chez bmw , Y chromé pour remplacer la boîte à fumée 230 € chez megatig, boîte à fumée tbe d'origine, fournie bien sûr
pneus , freins neufs ,
remplacement de tous les caoutchoucs ,petites pièces d'usure sur l'ensemble de la machine.
pose d'un double disque,tuyauterie aviation 250€
kit ressort plus dur neuf dans fourche avant 220 €anti-plongée, amortisseur AR neuf 330 €
thermomètre de température d'huile sur bloc moteur siebenrock 60€
selle confort confectionnée chez Moillot 225 € origine tbe en stock , fournie
vente possible de la bagagerie 400 € qui est de la même année que la moto mais complète et neuve valises supports chromés avec clés dans la même ligne de collection que la machine

C' est vrai qu' on la voit régulièrement celle-ci. Preuve que l' acheteur potentiel n' est pas dupe.

Une R80 ST dans cet état pour 1325 euros c'est vraiment un cadeau...

J'espère que l'insertion de mon lien va marcher:

http://www.leboncoin.fr/motos/231684752.htm?ca=21_s

je récapitule:



Bonjour,

Vends R80 GS (1000cc) 1981 , Moteur, Boite de vitesse, Embrayage, refait à neuf 8000 km (3000€ de Factures)
Ligne et échappement SIEBEROCK
Fourche télescopique Ø 43 mm Double disque
Partie cycle renforcé avec rallonge de bras arrière +40mm
(moto plus rigide, trés bonne tenue de route en courbe)
Peinture époxy Gris Army

Stationne dans un boxe

7000 euros


Je la trouve très très jolie (peinture de cadre en accord avec le résé, ohlins ...) mais pas donnée quand même hein ...

tontons a écrit:

Je la trouve très très jolie (peinture de cadre en accord avec le résé, ohlins ...) mais pas donnée quand même hein ...

+1 mais a sa decharge tu as deja un billet de 1000 pour l'ammorto ar

Il vire l'ohlins, remet un origine même usé, et je prend a 2000€.

+1 mais a sa decharge tu as deja un billet de 1000 pour l'ammorto ar[/i]

Attention flattwin, tu commences à être influencé par les annonces extragantes qui fleurissent. C'est sûr que compte tenu du ohlins, du double disque, de la peinture chouette, des travaux moteur qui semblent avoir été faits, elle paraît presque raisonnable par rapport à certains oignons proposés à 4.000 euros .... mais quand même .. 7000 ...

Moins délirant, mais se tripote un peu la nouille quand même :
http://www.leboncoin.fr/motos/231702014.htm?ca=12_s
Prix : 5 800 €
Ville : 75012 Paris
Année-modèle : 1977 Kilométrage : 148 000 KM Cylindrée : 750 cm3
BMW R75 / 7 option RS par bmw
4eme main (j'ai les contacts du 2eme et 3eme main)
148.000km réel mais entierement revisé debut 2011 et elle a 3400km, à savoir:
cylindres réalésés 1er cote, pistons, axes, cousinets bielle, Soupape d'echappement, chaine distribution, embrayage, joint, comodos, rotor, support alternateur, charbon demarreur, allumage electronique, amortisseurs, amortisseur direction, ressorts fourche renforcé, 2disques avants, selle, parebrise, 2pneus, freins,jeux de cable sont neuves (debut 2011, avec factures à l'appui). Carosserie sablée puis peinte (gris bmw- origine elle est or). couche anticorrosion dans le reservoir. 1 seul jeu de clé neuf qui ouvre le neiman, guidon, selle et reservoir. Bequille renforcée (resoudure), 2 phares longue porté (non visible sur la photo)

Rock23 a écrit:

jmarc06 a écrit:avec le foie

Si Rose ,savais ça.

ou si Rose en était pourvue

tontons a écrit:J'espère que l'insertion de mon lien va marcher:

http://www.leboncoin.fr/motos/231684752.htm?ca=21_s

je récapitule:



Bonjour,

Vends R80 GS (1000cc) 1981 , Moteur, Boite de vitesse, Embrayage, refait à neuf 8000 km (3000€ de Factures)
Ligne et échappement SIEBEROCK
Fourche télescopique Ø 43 mm Double disque
Partie cycle renforcé avec rallonge de bras arrière +40mm
(moto plus rigide, trés bonne tenue de route en courbe)
Peinture époxy Gris Army

Stationne dans un boxe

7000 euros


Je la trouve très très jolie (peinture de cadre en accord avec le résé, ohlins ...) mais pas donnée quand même hein ...

N'empêche, celle-là elle me fait bien craquer. Un ensemble harmonieux....

tontons a écrit:J'espère que l'insertion de mon lien va marcher:

http://www.leboncoin.fr/motos/231684752.htm?ca=21_s

je récapitule:



Bonjour,

Vends R80 GS (1000cc) 1981 , Moteur, Boite de vitesse, Embrayage, refait à neuf 8000 km (3000€ de Factures)
Ligne et échappement SIEBEROCK
Fourche télescopique Ø 43 mm Double disque
Partie cycle renforcé avec rallonge de bras arrière +40mm
(moto plus rigide, trés bonne tenue de route en courbe)
Peinture époxy Gris Army

Stationne dans un boxe

7000 euros


Je la trouve très très jolie (peinture de cadre en accord avec le résé, ohlins ...) mais pas donnée quand même hein ...

Il y a quelque temps, les motos chères étaient celles reconditionnées en configuration d' origine avec des pièces d' origine BMW. Ok, çà je comprends.
Mais des bitza hétéroclytes faut pas pousser. Sur celle-ci, les garde-boue ne sont pas des BM (Acerbis me semble-t-il). Et les clignos ? Et le guidon ? Et le compteur ? Et tout ce que je ne vois pas.........
Autre point : pas de couleur satinée dans les teintes militaires, ce qui est le cas de la peinture du cadre

Je suis d'accord avec toi sur le prix surévalué. Reste que je craque sur l'objet finalisé......une sorte de ST améliorée en freinage, amortissement, échappement, look. (même si je n'y investirai pas 7000 osus !)

M'enfin c'est quand même une 80 GS de 1000cc, ça se trouve pas partout.