De retour parmis vous avec ça!

Comment tu trouves le couple?
Elle reprend bien à bas régime? En dessous de 3000 tr/mn? J'aime bien ce modèle mais sur le papier c'est moins puissant et coupleux que ma vieille R80.

G/Seur a écrit:Comment tu trouves le couple?
Elle reprend bien à bas régime? En dessous de 3000 tr/mn? J'aime bien ce modèle mais sur le papier c'est moins puissant et coupleux que ma vieille R80.

Franchement,c'est pas mal différent des modèles plus anciens,
je dirais que la sensation de couple en bas est moins présente,par contre il y a un bon coup de pied au cul entre
5000 trm et la zone rouge
La partie cycle est pas mal,c'est bien confortable et les freins puissants(ça change du double tambour de la série/5)
par rapport à une 75/6,ça accélère la même chose,mais la 75/6 s'en va gentillement à partir de 120-140 sur l'allonge.
en résumé c'est un bon modèle pour rouler tranquillou et bien adaptée au duo.

groopi a écrit:par contre il y a un bon coup de pied au cul entre
5000 trm et la zone rouge

Bah, c'est là oú je vais "jamais"

groopi a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Dom a écrit:Tiens, le mauvais goût fait des émules au Flatistan.................

Toujours le même gnagnagna

Tous des jaloux......T'inquiètes comme toujours personne n'aime aujourd'hui et dans 20 ans ils diront tous " WOAH !!! Une Purple d'origine !!!! c'est con y'en a tellement qui les ont repeinte ....."

Tu aurais pu mettre la phrase en entier :
" WOAH mort de rire !!! Une Purple d'origine !!!! c'est con y'en a tellement qui les ont repeinte qu'on peut plus se marrer comme à l'époque"

C'est pour ça que je garde l'origine tout en préparant un 2ème résé/caches/garde-boue.....

ben c'est vrai quel est bien mignonne en violet et c'est vrai que la teinte au soleil est belle presque psychédélique!
perso je la garde comme ça

par contre je ne savais pas que l'on pouvait adapter la boite à chaussures des K sur le porte paquets (c'était pour y mettre des chocolats suisses?)

Salut Groopi,

Super propre ta machine !!! Tu pourrais mettre une photo du montage du top-case stp ? J'aimerai bien en mettre un sur la mienne, mais avec la boucle du cadre qui remonte et la poignée de maintien, je sais pas trop comment faire.

forrest83 a écrit:Salut Groopi,

Super propre ta machine !!! Tu pourrais mettre une photo du montage du top-case stp ? J'aimerai bien en mettre un sur la mienne, mais avec la boucle du cadre qui remonte et la poignée de maintien, je sais pas trop comment faire.

S'cuse pour le retard,mais les vacances arrivent et j'avais pas mal de trucs à finir

RSANSR a écrit:par contre je ne savais pas que l'on pouvait adapter la boite à chaussures des K sur le porte paquets (c'était pour y mettre des chocolats suisses?)

ça fait une bonne boîte à gants

Merci Groopi, c'est cool, je suppose que la plaque-support est d'origine BM mais le montage doit pouvoir fonctionner avec n'importe quel support.
Merci encore

forrest83 a écrit:Merci Groopi, c'est cool, je suppose que la plaque-support est d'origine BM mais le montage doit pouvoir fonctionner avec n'importe quel support.
Merci encore

Disons que si tu veux profiter de l'attache rapide,mieux vaut avoir la base prévue

non, je voulais dire que je peux monter un top-case Givi ou Shad etc, avec sa plaque spécifique.

Salut les flateux,toujours enchanté par mon "Mulet"
Rien à redire après plus de 3500km parcourus depuis son achat
Juste un petit changement avant de peut-être la faire un peu évoluer cet hiver.
J'avais déjà déposé le pare-brise haut qui était dessus pour rouler naked,mais l'occasion faisant le larron,
j'avais trouvé une tête de fourche de "S" spécialement faite chez Wüdo pour les RR en occase sur la Bay....
Voilà ce que ça donne(c'est la hauteur de bulle intermédiaire,il y a plus haut et moins aussi)

Lui va bien ce tête de fourche
Niveau protection, c'est comment ?

Dom a écrit:Lui va bien ce tête de fourche
Niveau protection, c'est comment ?

Pour moi qui fait 187 cm,je suis obligé de me baisser un peu sinon j'ai le vent dévié par la bulle au niveau du nez
par contre le haut du corps et sans aucune pression

J'aime bien aussi.

groopi a écrit:

Dom a écrit:Lui va bien ce tête de fourche
Niveau protection, c'est comment ?

Pour moi qui fait 187 cm,je suis obligé de me baisser un peu sinon j'ai le vent dévié par la bulle au niveau du nez
par contre le haut du corps et sans aucune pression

Ok merci, bon à savoir

Oui, elle est bien avec ce tête de fourche, c'est sûrement un achat que je ferai.

La bulle est elle compatible avec les têtes de fourche de 90S?

Richard de l'Aulagnier a écrit:La bulle est elle compatible avec les têtes de fourche de 90S?

D'après le très bon forum allemand "2 ventiler"la tête de fourche faite par Wüdo pour les R100R est une copie exacte
de la BMW au niveau de la bulle,donc normalement compatible.Par contre je ne sais pas si les 10 trous sont au même endroit

celle vendue sur le site de Wudo:



J'attends que VA2OR dise ce qu'il en pense, il en a commandé une chez Wudo.
Moi je ferai de même un de ces jours , mais je suis pas mal paumé avec l'allemand...

Flatman a écrit:celle vendue sur le site de Wudo:



J'attends que VA2OR dise ce qu'il en pense, il en a commandé une chez Wudo.
Moi je ferai de même un de ces jours , mais je suis pas mal paumé avec l'allemand...

La mienne vient de là-bas aussi,je l'ai eue d'occase pour 90 euros à repeindre.
le matos est pas mal mais demande un peu de finition,par contre les fixations sont bien étudiées
et super faciles à installer.
selon ta taille choisis la bonne bulle
P.S sur le forum allemand "2 ventiler" il y en a plusieures à vendre d'occase entre 150 et 200 roros
http://2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?22941-WÜDO-Cockpit-Verkleidung-CR100-mit-MRA-Tourenscheibe&highlight=w%FCdo+cockpit
http://2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?20567-Wüdo-Cockpit-R100R&highlight=w%FCdo+cockpit

La mue continue

La bulle a reçu un pare-brise plus "sport" (MRA pour R90S)et la selle bi-colores a été avantageusement changée par un modèle revu par un sellier
avec une couche plus épaisse pour le pilote(ça déplie un peu les jambes)et une partie moelleuse pour la passagère

Petite Update,nouvelles pattes de phare en alu maison et clignos alus aussi.Ainsi que le fameux et onéreux bouchon Monza
P.S. je l'aime de plus en plus