Petit quizz du jour !!

ffrd a écrit:
Pour compliquer l'affaire je l'ai mis à l'envers. 

Tu es pénible François, dans le bon sens du terme. 

Avant de retourner la tof, je propose Jean de Marseille. 
Et c’est du 26/27

Ah ben à l'endroit on reconnaît tout de suite un moteur de Malag'. Le Dell' Orto de 22, ça ne trompe pas ! 

Francesco a écrit:Ah ben à l'endroit on reconnaît tout de suite un moteur de Malag'. Le Dell' Orto de 22, ça ne trompe pas ! 

Meuh lui eh ! C’est du Flandria, pas du Malag’, pffff. 

Ce n'est pas du Michel, Cigalon  .
C'est antérieur à Michel.
C'est pas du Jean de Marseille et sa petite 27'.
C'est bien du R26 pour le bas, mais le haut ??? 
Pour ces ceusses qui voient un moteur de pisse feu italien, ce n'est pas un moteur de frigo avec une bougie (c'est ma définition du moteur 2temps) je vous conseille vivement d'aller consulter !  .
Allez, à vos archives les amis.

Un bouzin de R26 à la base et culasse de 27 (un peu modifiée)

Joli travail

J’y vois un. Demi flat twin dont l’échappement est mal monté .. 

Mais j’ai faux .. hahaha

C’’est germanique ? Cylindre d’une autre marque allemande ?

C'est quoi ce boîtier de distribution sur la culasse ?
C'est toujours un culbuté ?

Apparement non , distribution par couple conique ? Vu la tige qui monte sur le coté , 

L’autre culbuté original c’était la ZUNDAPP DS 350 avec une tige à l’avant et l’autre à l’arrière merci les frères Küchen

ffrd a écrit:
Pour ces ceusses qui voient un moteur de pisse feu italien, 

Flandria un pisse-feu italien ! 

T’as pas peur de te faire fouetter par nos amis belges, mécréant ! 


Quant au bourrin, on croit lire des chiffres et même des lettres : Gyr10 et RSA.
Un moteur stationnaire pour un gyrobroyeur fabriqué en République Sud Africaine ? 

Flandria, c'est belge ????

Tu connais la différence entre Florence et Knokke-le-Zoute ?




















A Knokke-le-Zoute, il y a plus de filles qui se prénomment Florence, qu'a Florence de filles qui s'appellent Knokke-le-Zoute.

Voila la réponse.
Apfelbeck. Ludwig Apfelbeck.
Le génial ingénieur spécialiste des culasses à soupapes radiales.
C'est dans Klassic Motorrad edition spéciale BMW à l'occasion du 100e anniversaire tome 1.

Ernst Bader greffa une culasse Apfelbeck à came unique commandée par arbre sur sa 250 R26 de piste.
Avec un piston de R50S, un carbu dell'orto de 30 et un allumage électronique, il tire alors 25Cv de son mono, soit 10 CV de plus ou encore 66% d'augmentation de puissance..
Le projet de son mono était destiné à une étude destinée au moteur de course de la 700 voiture.
 

Un moteur de course 700 vitaminé de chez BMW ; du beau !

Pour ceux qui aiment les BMW avec des morceaux de bracelets-commandes reculées, des gros carbus avec des arbres à cames de folie qui crachent dans des mégaphones au menus de ce numéro vous avez ;
La BM mini de Michel, la Rennsport AOL, les 255 1935 et 1937 dont celle du musée d'Orchgurl, une rétrospective des bassets à moteurs RS.
Pour les pères tranquilles ; l'essai d'une R32 et de son pépère, les deux non restaurés (quoique l'ancien doit sortir de table vu sa mine réjouie et son teint Rubicon, je devrais dire dans leur jus ) Les 50 ans de la R90S, les 30 de la R1100GS et pleins de trucs sympas. 
Enormément d'images inédites sans compter sur les mémères déshabillées qui vous montrent leur kompressor ! 

Bon Dimanche à tous, aujourd'hui C'EST LA QUILLE !

ffrd a écrit:
 

Bon Dimanche à tous, aujourd'hui C'EST LA QUILLE !

J'en déduis que les monstres sont en zone A. Bon repos à l'atelier !

ffrd a écrit:

Ernst Bader 

Certains espèrent un oncle en Amérique, les miens seraient en Allemagne ? 

ffrd a écrit:Flandria, c'est belge ???

 
Flamand?

C'est osé Ernest !
c'est bien connu ; les flamands osent...

Bloqué sous la neige pour bloqué sous la neige, jouons.
Un indice, c'est pas du flat.

NSU ?

ernest a écrit:

ffrd a écrit:Flandria, c'est belge ???

 
Flamand?

 Et oui:

"Flandria (Ateliers Claeys Flandria) est un ancien fabricant de motos actif de 1894 à 1981.


 L'entreprise était basée à Zedelgem, en Région flamande, en Belgique.


 L'entreprise a été le sponsor de l'équipe cycliste Flandria, une équipe cycliste belge professionnelle."


https://www.moto-collection.org/moto-collection/fmd-moto-Flandria-6919.htm

beaujolais racer a écrit:NSU ?

Je relance. 

Non pas NSU.
C'est pas teuton.
mais j'en dis trop...

Il n'y a que les Italiens pour être assez joueur pour rapprocher ainsi les soupapes. Guzzi ?

Manx ?

Francesco a écrit:Il n'y a que les Italiens pour être assez joueur pour rapprocher ainsi les soupapes. Guzzi ?

Oui.
Guzzi 500 V8 refroidissement liquide.
Bravo Francesco !!!!


Tu as remporté le premier prix ! 
Une sculpture grandeur nature de la fabuleuse Moto Guzzi V8 réalisée par l'artiste feraillozzi.
Ton prix est à retirer sur le rond point juste en dessous de l'usine !


J'ai rogné le dessin afin de masquer les carbus arrières.

Francesco a écrit:Il n'y a que les Italiens pour être assez joueur pour rapprocher ainsi les soupapes. Guzzi ?

Norton aussi:

Tu vois Beaujo comment il est l’aFfreud ! 

Il nous toise avec les « pisse-feu italiens » tout juste bons à alimenter des frigos.
Puis il vient nous chercher avec des guzzisteries improbables.

Nortonton essaie d’en rajouter en oubliant que Moore s’est tiré chez NSU.  

Ma femme n’arrête pas de me dire, quand je m’énerve ou que je ris comme une baleine, de ne plus fréquenter ce forum qui fait rien qu’à me stresser. 

Oups ! C’est pas Nortonton, c’est jpd.