[R75/5] Tartiflat Racer

Chiche !Mais comme j'ai un problème dû à mon grand âge avec la mise en ligne des tofs,tu mets les tofs en ligne et je me charge des commentaires.Parait que c'est mon point fort

si je fais ça, Lou va perdre son air rêveur...!!!!!

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ça y est, j'ai trouvé pire...et pas loin!!!!!!!!!!!
https://bienvenueauflatistan.motards.net/c-est-ici-que-ca-discute-ferme-f1/rsj-43-c-est-today-t1232.htm

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quand on pense que ce post superbement bien commencé par JBT sur l'historique de son racer se termine sur le fondement de l'humanité... ça me troue le cul j'en reste pantois...

Si haut soit le trône,on n'y est jamais assis que sur son cul.

Salut JBT et bravo.
Le col du chat...? C'est pas très loin de Belley ça si les quelques neurones qui me restent ne me font pas défaut.
J'ai habité le coin et suis repassé la semaine dernière avec ma G/S.Si j'aurais su...

JBT je t'avais comparé à Guido Bettiol......faut que je rajoute Frédéric Dard, Boris Vian, et un peu Desproges aussi !
Et je ne suis pas un vil flagorneur, je le pense vraiment ! Chapeau l'artiste !
Et merci pour tous ces moments de grâce passés à déguster ta prose... :bravo: :bravo: :bravo:

ah la Romanian touch........

Walace et Groomit !...... Qu'elle idée excellent !....

Bon, JB, tu t'y mets a ce bouquin ?
Je me fends la poire a chaque fois que je lis tes récits ! N'empeche, belle bécane, et sympa a conduire

en SAVOIE on a deux poetes jean jacques rousseau et jbt chapeau pour le cafe racer et pour le texte

Philimael a écrit:EPIQUE! :bravo:
J'ai tout lu, maintenant je suis hyper à la bourre!

pareil...!!!

Je viens de découvrir l'histoire.....extra

Déshibernage du tartiflat racer cet après midi.
Je voyais depuis quelques semaines un tâche sombre s'agrandir sous la culasse droite. Après avoir procrastiné quelque temps, je m'y suis mis ce matin, pensant simplement changer un joint de cache culbu. Allez, on va la démarrer comme il faut, je la pousse sur le pont pour voir ça.

Appontage réussi, je jette un oeil sous le cylindre, on dirait même que le joint de culasse fuit...bon, dans le doute, je dépose.
Je vire le carbu (un tour de tournevis, pratique ce montage...) j'en chie un peu plus avec la ligne d'échappement, impossible de séparer les deux coudes, même en chauffant, je déboite donc l'ensemble de la ligne, puis dépose le cache culbu et les bougies.

Puis, je mets la moto en prise en 5e pour mettre le cylindre droit au PMH afin que les culbus soient libres pour déposer la culasse.
Et là...375 cm3 d'essence giclent du puits de bougie sur le mur du garage. Plus précisément sur le radiateur à gaz.
Eteint. Comme quoi il faut toujours remettre à plus tard, un mois avant il aurait tourné à plein régime et ma maison ne serait plus qu'un tas de cendres.

Bref...le moteur etait rempli d'essence. La faute sans doute à un pointeau fuyard qui a rempli la cuve, laquelle s'est déversée via la soupape d'admission ouverte dans le cylindre. C'est la 2e fois que ça m'arrive sur un flat!

Heureusement, je n'avais pas essayé de la démarrer, ça aurait tordu une bielle. La tâche que je voyais, c'était l'essence qui suintait le long du joint de culasse et/ou du manchon de la pipe d'admission.

Bon, du coup ça me donne l'occasion d'ouvrir ce moteur qui marche si bien, chose que je n'ai encore jamais fait depuis 8 ans que je l'ai!

Qu'est ce que ça donne? Bin ça à l'air normal. Le piston ne me semble pas plus méchant que ça,
et les soupapes ont la bonne taille
Pas de prépa spécifique de ce moteur!

Par contre, en y regardant mieux, je constate qu'il y au une marque un peu décalée par rapport à l'embrèvement de la soupape d'échappement:
Ouh, ça sent le surrrégime...ou les soupapes mal guidées. Vu que les ressorts ont été montés à l'envers, je dépose les soupapes pour vérifier. Bin c'est tout bon. Guides, portées et sièges sont en parfait état, à peine un petit rodage est nécessaire sur la portée de celle d'échappement.
Mais alors, pourquoi il marche aussi fort ce moteur? Reste la piste de l'AAC...
J'ai pas déposé le cylindre, qui à l'air pas trop mal, c'était pas prévu de tout ouvrir. J'ai juste remonté le tout avec des joints neufs, et fait une vidange de l'huile contaminée par l'essence.
Prêt pour le printemps.
Du coup, ça m'a remotiver pour bosser sur le racer R100

Tu l'as échappé belle !
Conclusion : toujours renifler l'odeur des taches au préalable.

tonton a écrit: Tu l'as échappé belle !
Conclusion : toujours renifler l'odeur des taches au préalable.

Ou fermer ses robinets d'essence...

palica a écrit:

tonton a écrit: Tu l'as échappé belle !
Conclusion : toujours renifler l'odeur des taches au préalable.

Ou fermer ses robinets d'essence...

Pas mieux...

Quelle plaisir de lire ces trois pages jb... !!!
Il a une belle histoire ce "racer".....magnifique moto en tout cas !!!

Bon, je pensais retourner le jardin ce matin. Ben, c'est rapé.

Merci pour ces recits de la premiere page que je viens de découvrir aujourd'hui, qu'est ce que je me suis marré, que c'est bien écrit!!!

Et la photo du side de wallace et gromit avec le parapluie... Tu m'as bien fait marrer et pour un bon moment!!!

La fin de l'hiver arrivant, j'ai viré la batterie de la K1100 qui ne reservira pas d'ici 6 mois.
J'avais prévu de la transvaser sur la K75GS, et pis sur la route, il y avait le Tartiflat racer...
Plutôt négligé ces dernières années, j'essayais d'en faire un tour une fois par an quand même.
Mais pas l'année dernière.
Allez, un coup d'air dans les pneus, un peu d'essence dans le réservoir, je pose la batterie dedans et Brodolop, le martelement sourd ressurgit aussitôt des Vattiers.
Je suis allé faire un tour, redécouvrant le plaisir incomparable de cette moto, le caractère unique de son moteur doux et coupleux en bas, sa bonne volonté à grimper dans les tours et à en redescendre en aspirant tout l'air environnant pour alimenter le frein moteur, sa maniabilité et sa légèreté.

Elle s'est patinée en 20 ans, il y a des pets dans la peinture, un voile gras sous le moteur, des chromes un peu ternis et des alus grisâtre, et même des traces de poussière. Mais j'en fous, je ne suis pas non plus sorti indemne de ces deux décennies, on va pas se mentir, hein ?
Je ne suis plus aussi capable de la pousser à la limite et j'ai l'impression que les bracelets se sont éloignés, à moins que ce soit le réservoir qui ait gonflé, en tout cas je suis de moins en moins en appui sur le guidon et de plus en plus sur le ventre.

Mais le bonheur de rouler avec cette moto reste intact.

C'est beau, une déclaration d'amour.

pockaman a écrit:C'est beau, une déclaration d'amour.

Ya d'ça  

Ah la nostalgie

jbt a écrit: et Brodolop, le martelement sourd ressurgit aussitôt 
Je suis allé faire un tour, redécouvrant le plaisir incomparable de cette moto, le caractère unique de son moteur doux et coupleux en bas, sa bonne volonté à grimper dans les tours et à en redescendre en aspirant tout l'air  environnant pour alimenter le frein moteur, sa maniabilité et sa légèreté.

Comme je te comprends !
J'ai sorti la Zonda 125 tout à l'heure......

C'est à la fois l'inconvénient et l'avantage d'avoir plein de motos: c'est compliqué de toutes les utiliser, mais ça donne plein d'occasion de redécouvrir celles qui avaient été oubliées...
Il y a 4 jours, c'est la R100GS Paris Dakar que j'ai ressorti du garage, et j'ai redécouvert le plaisir qu'elle donne en balade tranquille sur les toutes petites routes pourries, sa douceur,  sa vivacité, son confort. Du coup, mardi, j'ai mis 3h pour rentrer du boulot avec un petit détour de 200km par les Aravis et les Bauges, via la vallée de Thônes, le Col de la Croix Fry, de Tamié et du Frêne.

(En fait j'avais pas prévu de prendre une photo, mais j'ai du m'arrêter, frein avant en ébullition et frein arrière bloqué... )

Demain, je crois que je prendrai la K1 pour aller bosser et esbaudir les gamins au lycée qui font les kékés sur leur Derbi en pensant avoir la plus belle moto du département.
Ce week-end, c'est la K100 racer que je sortirai du sommeil pour retrouver des sensations oubliées...
Re confinement oblige, la 600 TT va reprendre du service pour arpenter un cercle de 10km de rayon de manière exhaustive histoire de voir si les morilles se sont déconfinées, et ça sera à nouveau une révélation.
Et d'ici quelques jours, c'est la Royal Enfield qui devrait redonner de la voix, et je vais retomber amoureux de cette moto jusqu'à ce que je redémmarre la 500SR qui est quand même mieux partout.
Et ainsi de suite!