[R100 1982] siége de soupape explosé!!!

Je suis à deux doigts de désosser la boite

Heu.... il tient comment le pont de diode ???
T'as pas fait d'étincelles en le touchant avec le carter ?

Aller, courage, vire ton démarreur, tu vas trouver.

Philimael a écrit:Heu.... il tient comment le pont de diode ???
T'as pas fait d'étincelles en le touchant avec le carter ?

Tu sembles avoir encore les 4 (demi?)silents blocs du pont de diodes encore boulonnés sur la plaque !
faudrait changer ça! si tu les vérifies env tout les 20 000km, t'en trouves toujours un ou 2 de cassés !

Faut que tu démontes petit à petit, avec logique, mais tu vas trouver, on trouve toujours !
mais faut pas pleurer avant d'avoir mal !

le démarreur est démonté, il a toute ses dents mais la roue ne tourne toujours pas en 5éme et je ne vois rien d'anormal...

le pont tient par miracle, j'ai oublié de démonter la batterie avant d'oter le carter d'allumage... Je n'ai plus de jus, je pense que j'ai fait sauter le pont de diode ou autre chose (merci philimael...)

Mick13 a écrit:essaye de tourner le villo par la vis d'alternateur

ça peut être un volant moteur explosé, dévissé, nez de démarreur cassé, etc
pas forcément quelque chose de grave

T'as essayé ça ?
En enlevant les bougies, ça tourne mieux..

Philimael a écrit:

Mick13 a écrit:essaye de tourner le villo par la vis d'alternateur

ça peut être un volant moteur explosé, dévissé, nez de démarreur cassé, etc
pas forcément quelque chose de grave

T'as essayé ça ?
En enlevant les bougies, ça tourne mieux..

Elle est ou la vis d'alternateur???

su la photo de l'allumage on la vois???

Vu l'état des fixations du redresseur, je débrancherai la batterie de suite, avant même de prendre une photo de plus
Si le bas du redresseur touche le bloc, c'est un feu d'artifice du plus bel effet avec peut être mise de l'engin

PizzaRoller a écrit:Vu l'état des fixations du redresseur, je débrancherai la batterie de suite, avant même de prendre une photo de plus
Si le bas du redresseur touche le bloc, c'est un feu d'artifice du plus bel effet avec peut être mise de l'engin

+ 12 0000

je l'ai débranchée tout de suite après m’être rendu compte de ma connerie...

Il y a des fusibles quelque part???

La vis d'alternateur :



Et pour le pont de diode y'a plus qu'a

dans le sens horaire ça ne tourne pas, dans l'autre sens, elle semble se dévisser, je pense donc qu'elle est bloquée...

Pas glop. ..

Voici le coupable... (pas Philimael, le siége de la soupape d’échappement...)

Je suis donc à la recherche d'une culasse et d'un piston pour ma R100 de 1981

Par chance, le cylindre n'a rien....

Philimael a écrit:Pas glop. ..

Je l'avais dit : pas glop

Les morceaux de siège de soupape sont restés incrustés dans la culasse et maintenaient le piston collé contre la culasse.
Trés philosophe Egoecho sur ce coup là !


Bon maintenant, faut apprendre à tourner les photos dans le bon sens et faire des photos nettes

d'une certaine façon tu as eu du bol.
Si ça se trouve ça vaut le coup de changer les sièges et pas la culasse. Amène la chez un rectifieur pour qu'il te dise ce qu'il en pense, et pour combien. Une culasse d'occaze tu auras sûrement les guides a changer, et les soupapes + rectif des sièges, donc a calculer la différence de prix.

je doute que la culasse puisse être sauvée, les morceaux de sièges sont incrustés dedans...

difficile a voir en photos, mais si c'est trop incrusté, la réparation sera soit mauvaise soit trop chère (soudage et fraisage de la chambre de combustion).
Mais ça doit se trouver des culasses 1981

Tofgasp a écrit:La dernière fois que j'ai eu l'occasion d'entendre exactement la même histoire, c'était un siège de soupape qui s'était fait la malle quand la culasse avait refroidi. Je te souhaite vraiment que ce soit autre chose...

T'as vu juste sur ce coup Tofgasp!
Sinon pas glop, je dirais même plus,pas glop du tout!
Bon courage pour la suite

Même chez les britons j'ai du mal à trouver des culasses sur les sites de VPC...

Fait une demande chez Motorworks, il doivent avoir ça , soit en reconditionné soit en occas
En général ils garantissent leurs pièces occas 6 mois

motorwork

J'ai trouvé des culasses à priori les guides sont neuf mais est ce que les soupapes et les siéges sont montées???

J'ai trouvé ceci :

> - culasse en parfait état, jeu aux guides 0.055 en ADM et ECH, sièges rodés,
> coupelles de ressorts, ressorts, clavettes, montées sur culasse.
> - possibilité de microbillage avec repose des soupapes,
> - prix 150.00€

je n'ai vu qu'un modéle de culasse pour les R100 aprés 78 sur realOEM, ca devrait donc convenir, non???

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0425&mospid=51641&btnr=11_1749&hg=11&fg=20

une R100 de 78 et une de 89 n'ont pas la même fonderie, pas les mêmes soupapes ni angle (la 89 est d'origine faite pour le sans plomb)

Mick13 a écrit:une R100 de 78 et une de 89 n'ont pas la même fonderie, pas les mêmes soupapes ni angle (la 89 est d'origine faite pour le sans plomb)

La mienne est de 81...

81 Ok, mais il me semble qu'il y a eu 3 fonderies différentes pour ces culasses
Grosses soupapes, conduits d'échappement en 40mm
Petites soupapes conduits en 38mm
Petites soupapes au sans plomb a angle de soupapes différent

Donc bien vérifier en occasion.