J'ai essayé une HD Road-King Classic

Francesco a écrit:En attendant j'avais toujours entendu dire qu'une Road King c'était du mou de veau avec zéro garde au sol.....

Ben tout à l'heure je me suis fait doubler par une Road King.....
Sur petite route, je rentrais de balade avec Madame, je suivais une bagnole qui roulait bien sur cette petite route, et une Harley nous a tous doublé, en prenant de l'angle dans les virages suivants, et sans rester une demi heure à la hauteur de la bagnole. Pourtant avec ma R100R j'hésitais à doubler (bon, quand on est deux sur une bécane on enroule bien plus c'est vrai aussi).
Bon, en plus j'étais en short et sans gant aussi, donc coooooooool......

Bref, la Road King :

Y'a comme çà des bécanes réputées ne pas être faite pour les virolos...mais entre de bonnes mains!!! https://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

la 1800 GW c'est incroyable, ça freine, ça accélère et ça tien la route, belle démonstration d'ailleurs !

Tofgasp a écrit:

loiclux a écrit:Le gros frein pour moi c'est pas tant le regarde des autres (meme si tu passes pas pour un vrai motard aux yeux des potes), mais c'est quand meme le prix... Enfin de toute facon l'un conditionne l'autre, si c'etait un poil plus accessible, yaurait une clientele plus varié.

J'ai le même frein par obligation, mais pour l'histoire de l'accessibilité ça reste malgré tout relatif. Il n'y a qu'à regarder le prix d'une citadine moyenne chez n'importe quel constructeur auto et combien on en voit sur les routes.
C'est plus une question de choix personnel qu'autre chose, un peut comme quand je tentais d'expliquer à un collègue célibataire et sans enfants que pour le prix de sa Ford à 28000€, il aurait pu acheter une Caterham...

On est bien d'accord... Dans l'absolu, je suis bien d'accord. Mais "relativement", les harleys, c'est quand meme le haut du panier en prix. J'hesitais avec une XR1200R (pourquoi pas avec le kit caferacer?), c'etait dans les 12 000euros. Dans l'absolu oui je peux. Surtout que c'est pas la Harley la plus chere, hein! Mais psychologiquement je peux pas.

Non et puis c'est surtout que j'ai bataillé pour mettre la voiture + la moto au garage alors... On va attendre d'avoir un plus gros garage pour en acheter une autre !

En tous cas on peut dire ce qu'on veut des Harley et du folklore pompe à thune des boutiques, mais j'ai toujours été super bien reçu dans leur concessions, et même si ça se voit que j'ai pas les moyens de m'en payer une, on m'a à chaque fois laissé essayer ce que je voulais et avec le sourire en plus. C'est l'acceuil à l'americaine, on te juge pas à tes apparences, tous les cliens doivent être bien traité, surtout qu'aux states, tu peux avoir l'air d'un clodo en bermuda et avoir les moyens de te payer la moitié de la californie, donc les commerçants prennent pas le risque de te prendre pour un fauché, et de toutes façons l'accueil c'est un principe.

Bref tout ça pour dire qu'une fois j'ai essayé la XR1200 et powwwwa !!! ça poutre ce truc, pour ceux qui pensent que les HD c'est des enclumes poussives qui freinent pas je leur conseille celle-ci : une vraie catapulte avec des freins de trappeur, et en même temps si on veut on peut se trainer à 2 à l'heure façon tracteur et ça reste kiffant, perso j'ai adoré !!

numero27 a écrit:
Bref tout ça pour dire qu'une fois j'ai essayé la XR1200 et powwwwa !!! ça poutre ce truc, pour ceux qui pensent que les HD c'est des enclumes poussives qui freinent pas je leur conseille celle-ci : une vraie catapulte avec des freins de trappeur, et en même temps si on veut on peut se trainer à 2 à l'heure façon tracteur et ça reste kiffant, perso j'ai adoré !!

Mouais.............par contre, ça colle aux pattes cette brêle ...........il y en a une d'occasion à vendre chez le concessionnaire béhem à Tours depuis le mois de.............. Novembre 2010

numero27 a écrit:
En tous cas on peut dire ce qu'on veut des Harley et du folklore pompe à thune des boutiques, mais j'ai toujours été super bien reçu dans leur concessions, et même si ça se voit que j'ai pas les moyens de m'en payer une, on m'a à chaque fois laissé essayer ce que je voulais et avec le sourire en plus. C'est l'acceuil à l'americaine, on te juge pas à tes apparences, tous les cliens doivent être bien traité, surtout qu'aux states, tu peux avoir l'air d'un clodo en bermuda et avoir les moyens de te payer la moitié de la californie, donc les commerçants prennent pas le risque de te prendre pour un fauché, et de toutes façons l'accueil c'est un principe.

Bref tout ça pour dire qu'une fois j'ai essayé la XR1200 et powwwwa !!! ça poutre ce truc, pour ceux qui pensent que les HD c'est des enclumes poussives qui freinent pas je leur conseille celle-ci : une vraie catapulte avec des freins de trappeur, et en même temps si on veut on peut se trainer à 2 à l'heure façon tracteur et ça reste kiffant, perso j'ai adoré !!

+1 !!!

Le jour ou j'ai plus de place dans le garage et les moyens, je fonce...

+1 aussi ! Ce que tu en dis donne envie d'essayer.....En plus elle a une super gueule cette XR1200.

les égouts et les odeurs... Autant j'aime bien la XR1000 autant la 1200 ne me plaît pas

En version café racer,noire avec le tête de fourche 90S et les échappements siamois...miam!

Richard de l'Aulagnier a écrit:En version café racer,noire avec le tête de fourche 90S et les échappements siamois...miam!

XLCR



Tiens Richard, si tu veux te faire une réplique

http://www.mecatwin.com/fr/motos/hd/xlcr/comeback.htm

Je me souviens d'un film où un acteur Amerloque ( pas Mitchum, à vos souhaits, mais un autre dans le style) roulait sur la même.
Me souviens aussi de l'essai de MJ......



Tiens pour dire, ça me cause plus qu'une 1000 Vincent cette bécane....

Beau boulot, la réplique Mécatwin.

Marrant, ça ressemble beaucoup au design de l'Hesketh!

Oui mais l'Espeth Hesketh est moche elle. Enfin....ça se discute......

jbt a écrit:Marrant, ça ressemble beaucoup au design de l'Hesketh!...

Ouais c'est vrai.....mais de loin hein?........

the thing a écrit:Ouais c'est vrai.....mais de loin hein?........

Arrête d'être médisant dis donc ! Après tout elle est noire et c'est un twin et il a des lunettes à changer alors faut pas se moquer.

Tofgasp a écrit:

the thing a écrit:Ouais c'est vrai.....mais de loin hein?........

Arrête d'être médisant dis donc ! Après tout elle est noire et c'est un twin et il a des lunettes à changer alors faut pas se moquer.

Y a une promo chez Afflelou, si si.....

Encore une réplique !

n'empêche, très bonne moto la VX 800

C'est bizarre par contre cette tête de fourche montée si haut.

Bon cette semaine le pote à la Road-King était là et on s'est balladés dans mon jardin.
D'abord comme passager. Quand on s'assied, bien câlé contre le sissi-bar on se dit qu'on peut rester comme ça des jours.
J't'en fiche, après 1h30 j'avais mal au fondement.
Pis j'ai pris le guidon, en duo sur mes petites routes habituelles. Bon ça passe mais le poids limite quand même le plaisir.
Ensuite on est partis 2 jours avec nos moitiés faire de la montagne. Ben avec une telle masse, tout pose problème, les demi-tours inopinés, mettre la moto dans le train, les manoeuvres sur sol inégal etc... Mais quel moteur.
Fin j'oublie, ma 80 à moins de coffre mais elle est plus confortable, plus polyvalente, plus "réparable" pour le poireau que je suis.

Ah, ben moi j'ai un petit Road King Classic depuis décembre 2005. Et c'est un vrai bonheur.

Pour voyager avec Madame, cette moto est venue après une R100/7 (celle que j'ai caféracérisée), après une K100/LT. ET nous ne sommes pas déçus. Par rapport au modèle de base, pour bien voyager, il faut indiscutablement rajouter : une selle confort, un sissy-bar, un porte-bagage. Ces deux derniers sont dans leur version amovible, vite mis, vite enlevés et vous retrouvez la selle d'origine (magnifique !!) avec une vis à démonter. Les amortisseurs AR sont, je crois une licence Fournalès, et une petite pompe permet d'ajuster la pression au poids transporté. Ca c'est pour le confort.

Pour le chargement des bagages, l'inconvénient majeur est que l'on ne peut strictement rien mettre sur le réservoir : on y trouve compteur, voyants, contacteur !! Sinon, comme le souligne l'un d'entre vous, le moteur se fout se savoir si vous êtes seul ou à deux avec bagages : le COUPLE !!!!

Pour moteur/boîte, la mienne, un modèle 2005/2006 donc, à un 1450 boîte 5. Et franchement pour les vitesses auxquelles on se sent bien, c'est très suffisant. Après HD va compliquer : boîte 6, augmentation cylindrée, rhéostat en guise de poignée de gaz. Les plus sont sans doute une nouvelle partie cycle et l'ABS avec des pinces Brembo.

La qualité de finition est parfois prise en défaut, machine à entretenir avec soin. La qualité de fabrication est là. Après on peut ne pas être d'accord avec certains principes de conception !!!!!

Il faut que je fasse une photo Fransesco style avec les dents du pilote (et les moustiques !) qui se reflètent dans la nacelle de phare.

Serai heureux de répondre à vos questions sur cette magnifique motocyclette !!

Sont toujours pas foutus de faire un bras oscillant qui ne ressemble pas à celui d'une 125.