R100rs 1978 - Faisceau electrique

J'ai remonté mon faisceau électrique et malgré les photos prises au démontage, comme je m'en doutais, il me reste encore quelques branchements mystérieux. Savez-vous où se raccordent ces prises ? elles regroupent chacune une paire de fils, marrons pour l'une, marrons et bleus pour l'autre. Cela part du faisceau principal, sur la partie avant, sur une longueur d'env. 20cm; C'est pour les bobines ?





Merci de votre aide.
A+

Vu la taille des photos, on voit pas grand chose... Tu peux les mettre en un peu plus grandes ?

Effectivement !

Voilà, sans la loupe !!



a+

Ca ressemble aux fils qui commandent le feu arrière de frein, connectés au maître cylindre sous le réservoir, et vu l'emplacement ça a l'air pas mal comme supposition..

Ou alors pour le niveau de liquide de frein.

J'ai déjà des clients pour le maitres cylindre...sauf erreur : une paire de fils verts et une autre marrons et jaunes, l'un pour le niveau du liquide et le témoin et l'autre pour les feux arrières : il arrivent encore plus près, juste sous l'amorce de la poutre centrale...si tu as raison, ca changera ma question, mais pas mon problème !!

a+

Tu peux essayer de les faire toucher et voir ce que ça allume, si tu as peur d'un court-circuit tu mets un fusible dans une des cosses.

Bah pour le moment, vu que je remonte le tout apres peinture du cadre, y a pas grand chose à voir, cadre, moteur, boite et faisceau ! Je voudrais repositionner chaque prise "à coup sur" avant de mettre du jus, je viens de lire la mésaventure de "Bac à moule", j'ai pas envie de reproduire !!

a+

Et tu as le schéma ou pas ?

ouais mais je suis un peu réfractaire !! j'ai trouvé une photo qui me montre bien les verts sur le maitre cylindre. Si cela ne vient pas "spontanément" à quelqu'un je me collerai au schéma...

a+

T'as probablement raison, oggy, cela doit correspondre au niveau du liquide frein... Par contre je vais me retrouver avec une autre prise mysterieuse, celle avecles fils marrons et jaunes, tres en avant du faisceau, mais là j'ai pas de photos, pas encore ! Merci !

Ceux qui sont en photo se branchent sur le couvercle de liquide de frein .
Pour le marron/ jaune et un vert/noir , cela correspond au klaxon

Dans ce secteur, tu vas pas avoir beaucoup le choix, en regardant le schéma de la rs de 78, il y aurait le connecteur du contacteur de commande d'embrayage qui a du brun jaune, mais soit précis dans les couleurs des fils.

J'ai comparé les couleurs de ses fils avec ceux la 75/6 ....

He ben c'est du beau tient , ça va nettement moins bien aller si tu part pas sur la bonne base. :rire:

T'es sérieux ou pas oggy ??
Tu penses qu'ils ont changé les couleurs des fils sur les faisceaux ?

oggy a écrit:Dans ce secteur, tu vas pas avoir beaucoup le choix, en regardant le schéma de la rs de 78, il y aurait le connecteur du contacteur de commande d'embrayage qui a du brun jaune, mais soit précis dans les couleurs des fils.

Il est un peu tard pour une photo, l'atelier est un peu loin et surtout le temps est... disons humide ici ! Mais je retiens l'idée pour la commande d'embrayage...j'y pensais pas du tout (je suis pas une référence, loin de là !) : il sert à quoi ce contacteur sur le commande d'embrayage ??

a+

Pourquoi, c'est pas crédible moi sérieux ?

Je sais que je raconte pas mal de conneries :rire: , mais sur ce coup là j'ai pris ma revue technique ( de série 7 hein Lou )pour être plus sûr, on sait jamais...

vvlabricole a écrit:Il est un peu tard pour une photo, l'atelier est un peu loin et surtout le temps est... disons humide ici ! Mais je retiens l'idée pour la commande d'embrayage...j'y pensais pas du tout (je suis pas une référence, loin de là !) : il sert à quoi ce contacteur sur le commande d'embrayage ??

a+

C'est une sécurité pour le démarrage, que tu essaies pas de démarrer avec le moteur en prise, et te faire une cascade maison.

Par contre les couleurs des fils pour ça, c'est brun/jaune et brun, alors vérifies.

Ils savent à qui ils ont à faire !!

Quand vous parlez de celui de la " commande d'embrayage " , vous parlez de celui qui se branche sur la cocotte , au guidon ?
Parce que celui là n'est pas à cet endroit dans le faisceau ; mais rentre dans le phare ...

Et en ce moment, je suis dans le secteur pour ma commande de frein alors ça m'a de suite dit quelquechose.

Merci je vais mieux dormir cette nuit !

lou a écrit:Quand vous parlez de celui de la " commande d'embrayage " , vous parlez de celui qui se branche sur la cocotte , au guidon ?
Parce que celui là n'est pas à cet endroit dans le faisceau ; mais rentre dans le phare ...

En fait tu as, enfin sur la mienne c'est comme ça, un connecteur caché en bas dans le merdier de la colonne de direction.

lou a écrit:
Tu penses qu'ils ont changé les couleurs des fils sur les faisceaux ?

Pas sûr les fils "principaux", mais sur des saloperies comme ça, genre contacteur de stop ou sécurité d'embrayage, oui, ça a évolué.

Faudrait savoir si le faisceau date de la machine. Parce que là, les fils marron et bleu/marron de la première photo, sur le schéma officiel, normalement c'est le niveau de liquide de frein arrière... qu'il est impossible de brancher à ce niveau ! Donc c'est le MC de frein avant. Mais méfiance...