Re: etrier de frein ATE

solpie Dim 2 Oct 2011 - 10:39

the thing a écrit:
phil1 a écrit:J'imagine que la partie "pointue" est orientée vers le fond de l'étrier ce qui permet de rappeler le piston de part la déformation de ce joint du à sa forme... J'ai bon là ou me gourje?

Ouais....

Hello c'est encore moi .... Bon pardon pour le "déterrage" siffle

mais j'ai observé le même truc lors du démontage de mon étrier : le piston ne revenait quasiment pas suite à pression sur la poignée .... C'est même comme ça que je l'ai extrait (en pompant) .... Donc est-ce que vous pensez que le simple fait que les joints d'étrier soient morts explique ce "non-retour" ? (note : je n'ai observé aucune fuite ... )

Merci ...

the thing Dim 2 Oct 2011 - 14:41

solpie a écrit:Donc est-ce que vous pensez que le simple fait que les joints d'étrier soient morts explique ce "non-retour" ?

Ce qui fait revenir tes pistons ce sont les segments dans les cylindres de frein, s'ils sont nazes et que ton piston est sale, il ne revient pas, même quelques fois piston propre..... Twisted Evil

solpie Dim 2 Oct 2011 - 14:51

... OKi je comprends .... Mais le segment c'est une pièce métal ou c'est le truc de gauche là : http://www.motobins.co.uk/library/23015.jpg (donc une pièce cahoutchouc)

Merci de ton aide ...

the thing Dim 2 Oct 2011 - 14:57

solpie a écrit:...Mais le segment c'est une pièce métal ou c'est le truc de gauche là : http://www.motobins.co.uk/library/23015.jpg (donc une pièce cahoutchouc)

C'est bien en caoutchouc, il se déforme et en reprenant sa forme, il ramène le piston..... clin

solpie Dim 2 Oct 2011 - 14:58

tout compris ! Merci M'sieur ... bien

phil1 Dim 2 Oct 2011 - 17:51

Je confirme, même le piston nickel ça ne fonctionnait pas à cause du joint défectueux qui ne faisait plus son boulot clin

solpie Lun 10 Oct 2011 - 21:01

Re-salut c'est encore moi ....

je me posais la question de la graisse à utiliser pour rentrer le piston itou .... J'ai parcouru ça : http://www.flat-twin-bmw.com/t9973-choisir-sa-graisse?highlight=graisse+freinhttp://www.flat-twin-bmw.com/t9973-choisir-sa-graisse?highlight=graisse+frein mais je suis u peu paumé ...
Mon mag favori m'a conseillé une graisse au cuivre pour le côté haute température ... Vous confirmez ?

J'ai aussi vu ça mais ça me parait un peu surdimensionné .... http://www.graisse-belleville.com/pc/viewPrd.asp?idcategory=25&idproduct=20

Merci .

goeland_ Lun 10 Oct 2011 - 21:10

surtout pas de la graisse au cuivre ou la rouge pour les freins !!!

une tres fine couche de graisse au silicone spécial frein (ca fait parti des kits de refection Brembo par exemple) clin

ou beaucoup plus simple : du liquide de frein

Sugus Mar 23 Oct 2012 - 23:02

Bon ben c'est bien beau tout ça mais mon piston veut pas rentrer dans son étrier après changement des joints. J'ai l'impression qu'il faudrait une masse pour le faire rentrer dedans. Je vais acheter de la graisse à frein demain mais en tous cas, avec de la DOT4 ça veut pas...

Sugus Mar 23 Oct 2012 - 23:21

j'aurais loupé quelque chose? Je vois sur d'autres sites que l'on doit pouvoir rentrer le piston avec le pouce. Je pense que même avec de la graisse ce ne sera loin d'être le cas. Y a toujours un truc qui merde décidément.

solpie Dim 11 Nov 2012 - 9:50

Hello,

Ben je te confirme que c'est pas normal .... Avec le joint faut pousser un peu mais ça doit rentrer au pouce .... Ya donc un truc qui bloque : piston piqué par exemple, ou du mauvais diamètre (pour la r75/6 il y avait du 38 ou du 40).

Bon courage.

Solpie

Contenu sponsorisé