Réglage des flotteurs de cuve
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Réglage des flotteurs de cuve
Bonjour,
L'un d'entre vous peut t'il m'indiquer une méthode de réglage des flotteurs de cuve - En effet je rencontre des difficultés de carburation - Tantôt la machine démarre bien sur ses deux cylindres, et commence à fuire par le trop plein, tantôt la cuve ne se rempli pas et le cylindre droit ne démarre pas, et dans ce cas le carburateur gauche se met aussi à fuire par le trop plein....j'y perds mon latin. Pourtant j'ai tout nettoyé...
L'un d'entre vous peut t'il m'indiquer une méthode de réglage des flotteurs de cuve - En effet je rencontre des difficultés de carburation - Tantôt la machine démarre bien sur ses deux cylindres, et commence à fuire par le trop plein, tantôt la cuve ne se rempli pas et le cylindre droit ne démarre pas, et dans ce cas le carburateur gauche se met aussi à fuire par le trop plein....j'y perds mon latin. Pourtant j'ai tout nettoyé...
spalbert
Re: Réglage des flotteurs de cuve
Facile: N'Y TOUCHE PAS!
La solution est forcément ailleurs étant donné qu'ils ne se dérèglent que si quelqu'un les a touchés.
Jette un oeil
ici
La solution est forcément ailleurs étant donné qu'ils ne se dérèglent que si quelqu'un les a touchés.
Jette un oeil
ici
jbt
Re: Réglage des flotteurs de cuve
Salut a toi
lors de la réfection de tes carbus as tu vérifié l'état de tes pointeau de flotteur (les caoutchouc durcissent et perdent de leur efficacité)
Pour ce faire le mieux est de démonter le carbu , enlever la cuve pour arriver au flotteur , sortir l'axe du flotteur a l'aide d'un chasse axe fin (attention au sens de l'axe) et extraire le pointeau de son logement
Vérifier que les tampons sont encore souples sinon poubelles et remplacement
au remontage pour le niveau de cuve tenir le carbu vertical ( comme sur la photo) et amener le flotteur en appui sur le pointeau en le basculant doucement , le plan du flotteur doit être parallèle au plan de joint de cuve ( sur la photo c'est pas bon) sinon règler en jouant délicatement sur le doigt d'appui du flotteur sur le pointeau
Ceci dit et comme le dis JBT vérifies bien avant que la fuite ne vient pas d'ailleurs sinon tu as de nombreux tutos sur les méthodes de nettoyage et remise en état des carbus sur le forum , utilises la fonction recherche et à toi de jouer
lors de la réfection de tes carbus as tu vérifié l'état de tes pointeau de flotteur (les caoutchouc durcissent et perdent de leur efficacité)
Pour ce faire le mieux est de démonter le carbu , enlever la cuve pour arriver au flotteur , sortir l'axe du flotteur a l'aide d'un chasse axe fin (attention au sens de l'axe) et extraire le pointeau de son logement
Vérifier que les tampons sont encore souples sinon poubelles et remplacement
au remontage pour le niveau de cuve tenir le carbu vertical ( comme sur la photo) et amener le flotteur en appui sur le pointeau en le basculant doucement , le plan du flotteur doit être parallèle au plan de joint de cuve ( sur la photo c'est pas bon) sinon règler en jouant délicatement sur le doigt d'appui du flotteur sur le pointeau
Ceci dit et comme le dis JBT vérifies bien avant que la fuite ne vient pas d'ailleurs sinon tu as de nombreux tutos sur les méthodes de nettoyage et remise en état des carbus sur le forum , utilises la fonction recherche et à toi de jouer
sidecar44
Re: Réglage des flotteurs de cuve
+1: as-tu pensé à changer le petit joint torique qui entoure l'axe de papillon dans son logement? Une merveille à enlever, avec les petites vis qui maintiennent le volet sur l'axe qui sont matées et impossible à enlever...
sur une moto immobilisée, il faut refaire les carbus, pas juste les nettoyer: 5 joints toriques, 1 joint de cuve, 1 membrane, 1 pointeau et une heure par carbu.
Vérifie si les flotteurs flottent.
Change l'aiguille et son puits si elle est marquée.
sur une moto immobilisée, il faut refaire les carbus, pas juste les nettoyer: 5 joints toriques, 1 joint de cuve, 1 membrane, 1 pointeau et une heure par carbu.
Vérifie si les flotteurs flottent.
Change l'aiguille et son puits si elle est marquée.
jbt
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