ma nouvelle monture

Allez j'ose mettre une photo de ma nouvelle mob, je sais que c'est pas vraiment l'endroit, mais bon....
J'arrive pas a retrouver un site(Guzzi) équivalent a celui du Flatistan , alors du coup j'arrive pas a décrocher
A bientot

Ben oui, faut reconnaître que c'est beau comme moto :bravo:

Ouchti !! il est bien propre et clâssieux ton V7 !! bienvenue chez les amoureux des mamelles de mandello, tu verras ce n'est que du bonheur ... pour ce qui est des forums guzz' clair qu'il n'y a pas grand chose de comparable au flatistan, par contre il existe une super mailing list de la maure qui tue : celle de la scud' : http://fr.groups.yahoo.com/group/scuderia-guzzi/

Plus pragmatique (tu me comprendras bien assez vite ), le mail de la liste méca agricole : subscribe en sujet à envoyer à boulonsguzzi@ml.free.fr pour l'inscription .... only meca, pas de blabla ...

pour le reste, guzzi jamais en panne ..... mais toujours emmerdé ... me demande pô comment j'le sais :fume:

Eh oui , on dit aussi qu'une Guzzi, c'est comme une maitresse (pas d'école), souvent chiante, mais toujours bandante

Elle est su...per...be, dis nous en un peu plus sur cette mob.

WOW, c'est une beauté qui a été bien dorlottée. Ca se comprend que tu ais craqué. Ouais raconte nous un peu son histoire.

V7 Spécial de 1971, achetée tout recemment, (la raison de la vente de ma r60/7), presque une 1ere main, un proprio de 1971 a 2008, puis rachetée pour une restauration complete (moteur/cadre/electric/peinture )et revendue aussitot ...
En bref, une moto plein de vie !!! a piloter a "l'ancienne",avec un freinage ralentisseur un peu comparable a une Série 5, l'agilité en moins . Et quel look!!!!!!
A++

perfect

Très très belle,l'agilité en moins,tu dis? Et le caractère moteur?
Si c'est pas trop indiscret,combien l'as-tu payée?

superbe moto en effet,donne nous des details, puissance conso comportement, bref fait nous craquer

Très très belle !

sois toujours le bienvenu parmi nous, Flatistanais un jour, Flatistanais toujours!!
Ta Guzzi est magnifique!!

Tu peux même venir au jamboree,y a un mécano agricole tout prêt à te la parquer.

breizracer a écrit: Flatistanais un jour, Flatistanais toujours!

C'est ben vrai ça!!



Très belle ta nouvelle mob , on te pardonne .......................................................presque..

............................................................................................................................si tu nous la fais essayer.

Merci pour vos compliments, mais j'y suis pour rien de cette très belle restauration, j'ai juste fait un chèque, (7500 euros, pour répondre a la question )
Et je n'ai pas encore assez roulé avec pour vous décrire ses qualités et défauts, j'y reviendrais plus tard .
Bon, je vais en terminer avec la Guzz, : jem'tais: c'est pas vraiment le forum pour ça , je vais finir par me faire jeter
A++

Ben pour l'instant il n'y a personne qui t'a engueulé ....

lou a écrit:Ben pour l'instant il n'y a personne qui t'a engueulé ....

C'est vrai , l'état d'esprit du Flatistant, et ben c'est ça !!!!!!

Oh p....., j'ai fait une faute , FLATISTAN sans T
Sorry :fleur:

Tout simplement magnifique ! Un de mes rêves en photo grand format

Soyons clairs, les BMW de l'ancien temps en imposent naturellement, mais les vieilles Moto Guzzi ont cette classe, cet équilibre stylistique que je ne retrouve pas chez d'autres marques...

Allez vous rincer l'oeil chez ce passionné de Guzz californien, et faites un Stop sur les version "Chips" Police.
Les HD sont de joujous clinquants à côté :rire: .

http://www.cyclegarden.com

Reiler

En parlant de resto complète...
Y a pas à dire mais quand l' 1,00 € était 1.63 USD l'été dernier, il y avait de quoi s'envoyer une bonne resto à pas cher là bas !
Plus qu'a traverser l'océan et le continent hé hé hé

http://www.cyclegarden.com/fullresto.php

çà reste une guzzi

mais j'aime les guzzi

surtout celle des autres

sa m'evite les problèmes

mais J AIME LES GUZZI

bwa, sérieusement un guzz' bien entretenu est aussi fiable qu'une bm, quelques potes on passé les 300.000 avé leur t3 calif sans prob avec le même moulin, faut juste être respectueux de la mécanique, faire chauffer correctement le moulin et surtout bien effectuer leur entretien, bien souvent les probs viennent d'une bécane ayant "vécu" un peu tout et n'importe quoi et le passage dans les mains de bidouilleurs, les gars qui achètent se trouvent vite dégoutés parce qu'ils doivent régler les misères que les autres ont accumulés, mais bon ça c'est valable pour toutes les anciennes au parcourt inconnu .... le seul véritable point faible est le circuit électrique, surtout les mises à la masse, tu reprends le tout proprement en les doublant direct au moulbif en bonne section et plus de prob .... c'est increvable comme moulin ... mais bon, là le copain il n'a plus qu'une chose à faire : rouler et entretenir ...

J'aime aussi les GUZZI

MAis une brêle de plus dans le garage ça rentrera pas pourtant une petite LE Mans je cracherai pas dessus