[R65 1980] piston troué conséquence ?

lo84 a écrit:petite question.... qui pourrait paraitre bête... suite à quel problème le piston peut il se percer comme ça...?

Mélange trop pauvre, défaut d'allumage......

... qui entraîne une surchauffe .

the thing a écrit:

lo84 a écrit:petite question.... qui pourrait paraitre bête... suite à quel problème le piston peut il se percer comme ça...?

Mélange trop pauvre, défaut d'allumage......

oui je suis d accord... mais y'a quand même une marge... quand l'allumage et défectueux, ton mélange trop pauvre tu as quand même des signes avant coureur... genre ta moto pétarade, elle se transforme en vrai poumon... tes coudes bleuissent etc... non??

lo84 a écrit:

the thing a écrit:

lo84 a écrit:petite question.... qui pourrait paraitre bête... suite à quel problème le piston peut il se percer comme ça...?

Mélange trop pauvre, défaut d'allumage......

oui je suis d accord... mais y'a quand même une marge... quand l'allumage et défectueux, ton mélange trop pauvre tu as quand même des signes avant coureur... genre ta moto pétarade, elle se transforme en vrai poumon... tes coudes bleuissent etc... non??

Pour les pétarades, moi je déclenche des émeutes avec mon Dnepr...probléme d'étanchéité de soupapes dans une des culasses (ou dans les deux)
et il faut que je prenne le temps d'ouvrir et roder ou rectifier.....sa pète plus fort qu'un 12 de braconnier qui chasse le maffut (kikiss sauvage)
depuis, les bleus me regarde d'un drôle d'air !!!

aucun signe avant courreur
Attention seulement au km de la machine ?

Bizarre quand même... t'as eu un bris de soupape? genre la tulipe qui s'est détachée?? et paf c'est le drame!!

oui c'est cela. le post voila j'ai démonter te montre le résultat.

BlackFish a écrit:Pour les pétarades, moi je déclenche des émeutes avec mon Dnepr...probléme d'étanchéité de soupapes dans une des culasses (ou dans les deux)
et il faut que je prenne le temps d'ouvrir et roder ou rectifier.....sa pète plus fort qu'un 12 de braconnier qui chasse le maffut (kikiss sauvage)
depuis, les bleus me regarde d'un drôle d'air !!!

C'est pas a cause de tes carburants frelatés ? manque d'essence a bas régime. je te demande même pas si tes carbus ont des pompes de décélération (ça existe sur des japs)

he bin ça fou les boules de voire tous ces pistons troués.le prem's celui de mick et maintenant Olivier et Lardja.La semaine prochaine je fait changer mes soupapes guides ..etc....C'est que ma belle à 140000 km et je voudrai pas qu'il lui arrive des bricoles comme ça.Question bête, c' est vraiment impossible à détécter si des soupapes vont lacher ?
C'est vrai que les tutos sont super pro,bravo et merci à tous.Ca fait chaud au coeur de se savoir soutenu de si loin.merci les flatistanais.

Oui, IMPOSSIBLE !
disons que une fois sur cent tu détecte par une modification du jeux aux culbus. ça n'a pas été mon cas, pas plus qu'un éventuel bruit. Moi c'était sur un court trajet, a basse vitesse.

Merci pour la reponse ,plus qu'une chose à faire c'est sure.

Mick13 a écrit:Oui, IMPOSSIBLE !

Pas forcément d'accord là... Si une soupape lâche, c'est à 9 chances sur 10 que le guide a trop de jeu ou qu'elle est vraiment très bouffée sur les portées.
Effectivement sans démontage, c'est pas facile à voir... Mais pour le prix d'un joint de culasse (même pas 2, si c'est mort d'un côté, c'est pareil de l'autre à peu de choses) ça vaut le coup si on a un kilométrage incertain ou important de jeter un œil.

Effectivement bonjour les dégâts ça pas fait semblant.
A ce niveau moteur d'occase avec une bonne révision,surement moins que de réparer....

sur ma G/S après la casse, j'ai essayé de trouver des indices, je n'ai rien trouvé de probant. Jeux aux guides raisonnable, soupapes pas marquées.
Par contre, bien sur s'il y a des signe, jeux aux guides, tulipes de soupapes marquées, un jeux au soupapes qui varie d'un coup. Un gros WARNING

nonomoon a écrit:Effectivement bonjour les dégâts ça pas fait semblant.
A ce niveau moteur d'occase avec une bonne révision,surement moins que de réparer....

Moteur d'occaz... oui... mais comme tu ne connaitras pas le kilométrage... peut être faudra t-il mieux... changer les soupapes!!

lo84 a écrit:

nonomoon a écrit:Effectivement bonjour les dégâts ça pas fait semblant.
A ce niveau moteur d'occase avec une bonne révision,surement moins que de réparer....

Moteur d'occaz... oui... mais comme tu ne connaitras pas le kilométrage... peut être faudra t-il mieux... changer les soupapes!!

+ 10 000 !!!!

En parlant de changer soupapes et guides... vous les achetez chez qui? directe chez béhèmes ou chez les anglais ou les français?? et les tarifs/qualité...?? je demande ça car sur le R100S que je refais... ben je vais changer les 4 soupapes et guides...

J'ai acheté les miennes (soupapes et guides) chez Motobins, marque Intervalve, fabriquées au Suissistan.

celles de mon R90/6 viennent de chez 2pmachin... 8000 bornes parcourues depuis! pour la marque je ne la connais pas... la qualité j'ai brulé un cierge et bu tout le vin de messe pour qu'elle soit bonne... les prix chez béhème sont ils plus élevés?? pour ce qui est de la qualité des joints en provenance de chez eux... que ce soit moteur ou carbu, fourche etc... je n'ai eu que des soucis...