Re: [R80ST] Comme au bled, le retour de la revanche

**Flatosaure** Sam 24 Oct 2009 - 21:19

J'ai eu beaucoup de mal à m'habituer au guidon de RT effectivement. Au début j'étais à deux doigts de le virer tellement je trouvais ça inconfortable. Maintenant je m'y suis fait mais si je trouve mieux... Pas sur que je trouve un guidon de Z1 ici par contre.

lenain Dim 25 Oct 2009 - 6:47

Il me semble que les guidons des RT des années 80 cassaient plus les poignées que celui de ma 80RT de 85 mais j'ai peut être la mémoire qui flanche! je pleure

RV974 Dim 25 Oct 2009 - 8:09

sinon pourquoi pas un guidon de GS ou cross adaptable biker

il me semble qu'il y en a de plusieurs tailles : hauteur largeur déport
moi quand j'avais ma GS il m'allait très bien le guidon d'origine
alors pour la ST qui a la même assise (à un chouia près peut être)
ya même des guidons cross ou tu peux enlever la barre de renfort
pis tu peux en trouver anodisé de plein de couleur (rouge pour ta ST ???)

pour le guidon de Z1 je me souviens d'une photo de FENOUIL en afrique avec Z1 et une peau de bête sur la selle
essai de la retrouver hahaha

ya la photo du mien dans le coin des GS : Il ya-t-il des ST dans la salle
et j'ai mis des petits rétro de GS (tige courte)
https://bienvenueauflatistan.motards.net/les-gs-g-s-et-les-st-f12/il-ya-t-il-des-st-dans-la-salle-t2309-175.htm

wafid Jeu 29 Oct 2009 - 18:49

Flatosaure a écrit:(22 décembre)
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Bon c'est pas le tout les gars, mais après ça j'ai un moteur à refaire moi. Vous m'avez obligé psychologiquement à le sortir alors maintenant faut suivre.

Tant que j'y suis, je me dis que je vais faire:

- segmentation
- soupapes d'échappement et guides
- distribution
- embrayage (en stock)
- tous les joints moteur et boîte.

Côté joints, j'ai déjà ça en boutique:

Je prévois de commander ça:

Joint spi AR de volant moteur
Joint spi AV de volant moteur
Joint de carter de distribution
Rondelle joint de carter de distribution
Chaîne de distribution
Ressort de tendeur de chaîne
Tendeur de chaîne
Rail guide de tendeur de chaîne
Jeu de segments
Guide de soupapes
Soupapes d'échappement
Joint spi de fourche
Joint spi de sortie de boîte
Joint spi d'entrée de boîte
Joint spi d'arbre de kick
Joint spi de tige d'embrayage
Joint spi de sélecteur
Axe de support moteur AV 315mm
Soufflet de cardan
Joint torique de volant moteur
Joint torique de pompe à huile
Vis de plateau d'embrayage
Vis de volant moteur
Butée d'embrayage

Vous voyez quelque chose à ajouter ?

Où t'as pu te procurer tout ça???

oggy Jeu 29 Oct 2009 - 20:02

Chez le marchand... [R80ST] Comme au bled, le retour de la revanche - Page 17 749636

wafid Jeu 29 Oct 2009 - 20:26

oggy a écrit:Chez le marchand...

Arrête de te payer ma gueule

Je veux dire, par cette question : il y a toujours des boutiques qui vendent ces pièces là ??

wafid Jeu 29 Oct 2009 - 20:26

Et ça coute combien ???

**Flatosaure** Jeu 29 Oct 2009 - 20:57

Bien sur wafid. Tu vas chez n'importe quel concessionnaire BM et en théorie il te fournit toutes ces pièces en 48h. Maintenant il y a des sites internet en Angleterre notamment où trouveras 100% de ta moto au détail et pour moins cher que chez BM. Suffit d'avoir une carte bleue...
Pour les pièces que j'ai listé, compte dans les 250-300€, je pourrais te dire exactement si tu veux.

oggy Jeu 29 Oct 2009 - 21:10

wafid a écrit:
Arrête de te payer ma gueule

Je veux dire, par cette question : il y a toujours des boutiques qui vendent ces pièces là ??

Roh, c'est pas mon style. [R80ST] Comme au bled, le retour de la revanche - Page 17 888831

Tu pourrais quasiment remonter ta moto neuve, il doit y avoir quasiment toutes les pièces de dispo en neuf, c'est un des grands avantage des ces motos. [R80ST] Comme au bled, le retour de la revanche - Page 17 305189

[R80ST] Comme au bled, le retour de la revanche - Page 17 305189

En premier lieu renseignes toi sur les prix pratiqués vers chez toi, si tu as des concessions bm qui font moto, et regardes après chez les revendeurs spécialisés comme motorworks et motobins qui livrent à l'étranger.

wafid Ven 30 Oct 2009 - 6:44

oggy a écrit:
wafid a écrit:
Arrête de te payer ma gueule

Je veux dire, par cette question : il y a toujours des boutiques qui vendent ces pièces là ??

Roh, c'est pas mon style.

Tu pourrais quasiment remonter ta moto neuve, il doit y avoir quasiment toutes les pièces de dispo en neuf, c'est un des grands avantage des ces motos.

En premier lieu renseignes toi sur les prix pratiqués vers chez toi, si tu as des concessions bm qui font moto, et regardes après chez les revendeurs spécialisés comme motorworks et motobins qui livrent à l'étranger.

OK c'est noté.

sidecar44 Ven 30 Oct 2009 - 19:24

"La visserie fournie me semble bien légère. On dirait que c'est de l'inosk tout mou et ça m'inspire pas confiance. Quelques vis foirent direct au serrage"

mais j'ai quand même envie de mettre une visserie plus sérieuse. Vous en dites quoi ?

Fais attention de ne pas mettre n'importe quoi à la place de la visserie fournie , certain alliage sont fait pour résister a l'allongement et au cisaillement contrairement à l'inox qui fait surement très propre mais qui à la mauvaise habitude de cassé net en cas d'effort (surtout sur des disques de freins) il est recommandé si tu veux changer la visserie de lire sur les têtes de vis les caractéristiques de l'alliage et d'utiliser le même ou un équivalent

Didier

**Flatosaure** Sam 31 Oct 2009 - 12:14

Ben oui, justement, je pensais que la visserie fournie était en inox et je n'avais pas confiance. En fait c'était du zingué et en lisant les références j'ai vu que ça devait convenir.
Là ça fait 2000 km que ça n'a pas bougé, donc...
D'origine c'est des rivets qui fixent les disques sur les frettes et pas des boulons.

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