j'ai perdu le point mort

Salut à tous, je continue dans mes questions à mesure que les problèmes surviennent :)

Alors voilà, j'ai perdu mon capteur de point mort.
Avant d'en commander un chez bm j'aimerai être sur qu'il s'agit du capteur en question et pas d'un petit problème électrique car le problème est survenu suite à mon changement de guidon.
les symptomes : plus de lumière verte au tableau de bord et nécessité de débrayer pour que le démarreur agisse.

j'ai pu flinguer une connexion pendant le changement de guidon ? (faut dire qu'il y a pas beaucoup de place pour faire passer une clef avec tous ces cables près du phare). Ou bien c'est une coïncidence et c'est le capteur au niveau du moteur qui est mort ?

encore merci pour vos conseils éclairés :)

Et l'ampoule elle dit quoi ?

Pas grand chose pour le moment, faudrait que je démonte tout le tableau de bord pour la tester j'imagine.

Tu veux dire que le fonctionnement de l'ampoule et la fonctionnalité qui l'empêche de démarrer sans débrayer sont directement liées ?

Euh nan, juste savoir si elle est pas grillée simplement, c'est le premier truc à regarder avant de se lancer dans n'importe quoi.

Si tu es obligé de débrayer pour démarrer, ça laisse supposer que la problème vient du capteur et non de la lampe ni même du tableau de bord.
Essaye de débrancher le ou les fils du capteur et mets les à la masse châssis. Si la lampe vert s'allume et/ou que tu démarres sans débrayer, c'est gagné : tu peux changer le capteur.

Ok merci pour l'info, je vais faire ça au plus vite, je vous tiens au courant :)

Euh, juste pour info, pour le mettre à la masse, il suffit que je le fasse toucher le cadre ou il faut que je l'amène jusqu'à la masse qui est sous le résevoir ? (ouais, je suis VRAIMENT débutant mais plein de bonne volonté)

Tu fais toucher les fils n'importe ou sur une partie métallique non peinte : la boite à vitesse par exemple !
S'il y a deux fils sur le contacteur, l'un des deux, le brun, est une masse, l'autre va à la lampe verte ...

Selon les modèles, il y un raccord de faisceau au niveau de la batterie. Une prise carrée à 4 fils. Vérifie qu'elle n'est pas débranchée le cas échéant...

Okay, merci !

Bon... bah voilà, je savais que ça tarderai pas à arriver.
Je me sens con.

C'était effectivement bêtement la fiche près de la batterie qui s'était débranchée.

désolé !

L'essentiel, c'est que tu sois dépanné

Et en plus, la réparation est simple et gratuite ! Que demander de plus