[R65 LS] Fuite Pont : besoin de vos lumières

Bonsoir,
Comme indiqué sur un post au mois de mars , j'ai constaté une lègère fuite d'huile au pont. J'ai enlevé la roue récemment et la fuite provient du joint spy de la flasque.
J'ai vu différents posts qui traite le remplacement de ce joint et je compte le faire durant l'été.
Toutes les photos sont effectuées pont isolé du reste de la transmission.
- Comment désolidarise t'on le pont de l'arbre de transmission et avec quel type de douille peut-on dévisser les 4 écrous qui assemblent l'arbre et le pont ?
- Faut-il chauffer la flasque pour l'extraire ?
- Quelles pièces faut-il acheter (joint spy, joint papier ..) ?
Merci de vos réponses. Je ferai quelques photos de l'opération, si ça peut intéresser des amateurs de R65.
Cordialement.

Ca se défait avec une clé 12 pans si c'est des trucs bizarres ( les miens sont des 6 pans classiques ), comme les vis qui tiennent le cardan accouplé à la boîte.

oggy a écrit:Ca se défait avec une clé 12 pans si c'est des trucs bizarres ( les miens sont des 6 pans classiques ), comme les vis qui tiennent le cardan accouplé à la boîte.

Merci de ta réponse.
Les miens ressemblent à des têtes "torque". Le pont se désolidarise t-il facilement de l'arbre de transmission ?
Cordialement.

piegux a écrit: Le pont se désolidarise t-il facilement de l'arbre de transmission ?

Oui.

Tu vires la roue , les 4 écrous de fixations du pont sur le bras oscillant, la fixation inférieure d'amortisseur, la tringle de frein, et ton pont vient tout seul. Tu devras, au remontage, changer le petit joint papier entre pont et bras oscillant.

Oui, c'est ça
2 ou 3 coups de maillet et hop

j'oubliais...Vidanges le pont (et l'arbre) avant de le sortir, ce sera plus pratique...

Merci à vous pour vos conseils : ça me parait clair. Je compte faire ce travail au mois d'Août. La fuite est légère, le frein arrière spongieux depuis que j'ai la moto.
Puis je rouler tout de même en Juillet en surveillant le niveau d'huile du pont ?
Super le flatistan. Je suis bluffé tous les jours en parcourant les posts par la disponibilité de ses habitants!
Cordialement.

Tu peux rouler sans frein arrière....mais tu pourras peut être pas t'arrêter comme tu veux!
La réparation est très rapide, très simple, même pour le béotien.
Si t'as peur de te lancer, balances des photos au fur et à mesure, et nous on te guide!

breizracer a écrit:Tu peux rouler sans frein arrière....mais tu pourras peut être pas t'arrêter comme tu veux!
La réparation est très rapide, très simple, même pour le béotien.
Si t'as peur de te lancer, balances des photos au fur et à mesure, et nous on te guide!

Merci, aucune peur de me lancer (je pratique la mécanique moto depuis longtemps mais je suis un nouveau sur flat BMW et préfère prendre un max de renseignements).
Pour le freinage arrière, j'avais conclu dans un premier temps qu'il ne fallait pas compter sur le frein arrière sur ce type de moto. C'est en retirant la roue que j'ai compris la nature du problème.
Bien noté : En cas de soucis je vous fais signe et vous tiendrai au courant du résultat de l'opération.
Cordialement.

A titre perso, je n'ai pas désacouplé le pont du bras oscillant, ça évite d'avoir à vidanger ce dernier mais c'est vrai que ça doit être plus pratique.

Voilà ce que je cherchais, si ça peut t'aider (ça devrait!!):

https://bienvenueauflatistan.motards.net/boite-a-vitesses-transmission-f42/80g-s-fuite-de-pont-t5346.htm

C'est vite fait, et tu peux laisser le pont sur le bras, donc a quoi bon attendre ?

Mick13 a écrit:C'est vite fait, et tu peux laisser le pont sur le bras, donc a quoi bon attendre ?

C'est vrai ça,le temps d'écrire ce post et l'affaire est réglée .......

jackerda a écrit:

Mick13 a écrit:C'est vite fait, et tu peux laisser le pont sur le bras, donc a quoi bon attendre ?

C'est vrai ça,le temps d'écrire ce post et l'affaire est réglée .......

Désolé de vous avoir fait perdre votre temps

????????
Jamais de temps perdu, ici!!
Sinon on serait ailleurs!!!

piegux a écrit:

jackerda a écrit:

Mick13 a écrit:C'est vite fait, et tu peux laisser le pont sur le bras, donc a quoi bon attendre ?

C'est vrai ça,le temps d'écrire ce post et l'affaire est réglée .......

Désolé de vous avoir fait perdre votre temps

pas de perte de temps,juste un peu d'humour ........ :clin d'oeil:

jackerda a écrit:

piegux a écrit:

jackerda a écrit:

Mick13 a écrit:C'est vite fait, et tu peux laisser le pont sur le bras, donc a quoi bon attendre ?

C'est vrai ça,le temps d'écrire ce post et l'affaire est réglée .......

Désolé de vous avoir fait perdre votre temps

pas de perte de temps,juste un peu d'humour ........ :clin d'oeil:

pas de soucis....
Cordialement.

J'en remets une tartine
Te dire que c'est rapide etc, c'est surtout pour te rassurer
Je l'ai déjà fait sur ma RS, sur ma G/S et d'autres, donc si tu as besoin d'un conseil, n'hésite pas
Persso, quand c'est juste pour changer les joints, pont en place, je trouve ça pratique, puisque le pont est justement maintenu par le bras, du coup, je m'assoie par terre, et je bricole tranquilos.

C'est une opération qui parait compliquée, mais ça ne l'est pas.
Pense a acheter un joint papier pour le grand couvercle du pont avant démontage

Mick13 a écrit:J'en remets une tartine
Te dire que c'est rapide etc, c'est surtout pour te rassurer
Je l'ai déjà fait sur ma RS, sur ma G/S et d'autres, donc si tu as besoin d'un conseil, n'hésite pas
Persso, quand c'est juste pour changer les joints, pont en place, je trouve ça pratique, puisque le pont est justement maintenu par le bras, du coup, je m'assoie par terre, et je bricole tranquilos.

C'est une opération qui parait compliquée, mais ça ne l'est pas.
Pense a acheter un joint papier pour le grand couvercle du pont avant démontage

Merci de tes précisions et tes encouragements. Je vais pratiquer comme tu dis.
Pour le temps pas de soucis. Je suis patient.
J'attends mes pièces avant de commencer. Je te demanderai conseil si besoin.
Cordialement.

N'hésite pas pour les conseils, tiens au fait, j'ai toujours un joint papier d'avance, vu le prix modique, donc commande en deux direct, si tu en abime un, tu ne seras pas bloqué

Mick13 a écrit:N'hésite pas pour les conseils, tiens au fait, j'ai toujours un joint papier d'avance, vu le prix modique, donc commande en deux direct, si tu en abime un, tu ne seras pas bloqué

Ok, merci encore.
Cordialement.

piegux a écrit:Désolé de vous avoir fait perdre votre temps

Ben ouais tu peux! Tache de ne plus recommencer hein !


Mais non , je rigole.... aucun temps perdu, bien au contraire, c'est grâce à ce genre d'échanges quotidiens que chacun apprend ou transmet un savoir. Le gars qui a le même soucis que toi va trouver ton post, le lire , apprendre quelque chose, puis peut être se lancer à son tour... C'est pourquoi il est important de faire un retour sur le job quand on l'a fini ou au fur et à mesure selon sa disponibilité.. et dans ce cas tout le monde sera satisfait: le gars qui pose sa question parce qu'il aura des réponses , ceux qui prennent le temps de transmettre ce qu'il savent, leur vécu de la chose, et enfin , ceux qui lisent, par curiosité, voir intérêt car ils élargissent aussi le champ de leur connaissances...
Alors n'hésite pas à nous dire comment ça c'est passé, d'agrémenter ton propos de quelques photos si tu peux les faire et tout sera parfait nickel chrome et puis voilà !

Gaffe, Lou est en train de te faire le programme pour tes prochaines vacances... Il risque de te demander ensuite d'autres tutos, réfection de l'allumeur électronique, le rayonnage des roues etc
Je te conseille de déjà chercher des excuses type "les accus de mon appareil photo numérique étaient HS" "J'avais trop ce cambouis sur les mains pour prendre l'APN" etc etc

Bin fô penser aux générations futures non?