[R100RT] (79)j'en parle aussi

Je dis peut-être une ânerie mais il me semble que ça n'a pas d'importance car ça correspond aux trois phases de l'alternateur et qu'il n'y a pas d'ordre précis.

Je plussoie.

eh oui , Z'avez raison car jai essayé et pas d'avancée

Tu as bien rebranché les quatre fils, et non 3 qui partent de l'alternateur sur le pont de diodes.

ayé , c'est bon , j'ai trouvé
c'etait l'unique cosse fil bleu qui va à l'arriere de la cellule, qui n'etait pas connecté :fume:

mais meme si c'est bon au voltage , + mesure au voltmetre Ok , le voyant faibli légerement mais ne s'éteint jamais

Je crois que le coup du voyant partiellement éteint, c'est le coup de la diiode grillée sur le pont de diodes.

Si t'en as un en rab, essaies sinon test ton pont de diodes.

j'ai regardé tout " kesse kon " m'a dit , toujours pareil
on va laisser comme ça , à l'occase ,j'essaierais avec un autre regulateur
car j'ai remarqué sur celui ci le fils bleu à 1 cm de la cosse est serieusement mangé , il doit (ou devait) toucher à je ne sais quoi , ce qui ne doit pas plaire au Régulateur puisque ce n'est pas le fils de masse

dehors

bon , vite fait dehors
1er essai ,panne d'essence à 100 m de la maison : jem'tais:
on recommence:


les freins: y'en a pas , pourtant purgés hier
embrayage brutal en 1ere ,ou bien j'ai oublié ......... re

au final ,je me demande si j'etais vraiment en panne ou si c'est ma mise a l'air libre bouchon de reservoir qui déconne
car sur la vidéo vous allez entendre qu'elle descend en régime puis s'arrete ensuite le temps que je montes dessus, j'ai ouvert le bouchon puis elle a redémarrer sans soucis

Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Kf382Khnvzw