Conseils faisceau clignotants / instruments

Bonjour à tous,
J'ai décaréné une R100S avec carénage RS pour la transformer en roadster plus cool. J'ai acheté une paire de support de phares BM et des clignos avec supports classiques. Je me retrouve donc avec un faisceau comprenant un connecteur 6 fiches, comme indiqué sur le schéma de la p166 de la RTM Série 7. Je ne vais pas remonter les instruments, mais je souhaite réinstaller une veilleuse dans le phare. Pas de pb d'identification des couleurs, je sais à quoi elles correspondent. Ce que je ne sais pas, c'est où passent les fils qui vont dans les clignotants sur une 100/7, par exemple, de manière à ce que j'adapte mon bout de faisceau destiné au carénage vers le modèle décaréné, le plus proprement possible. D'autre part, je ne sais pas non plus où se situe la centrale d'origine, quand j'ai eu la moto, les clignos ne fonctionnaient pas et le propriétaire précédent était du genre "bricoleur", pour rester sympa. Et pour la veilleuse, pensez-vous que je puisse utiliser l'un des supports d'ampoule instrument pour le positionner dans le phare ?
Voilà, merci pour vos infos !
Eric

Pour les clignos, un mini faisceau avec 4 fils (bleu/noir’ bleu/rouge et 2 brun) sort du bol de nouilles par un trou en dessous de la plaquette de connexion. Le faisceau se divise en deux’ bleu/noir et brun vers le cligno droit et bleu/rouge et brun vers le gauche. 
Si tu as les supports de phare d’origine, chaque faisceau rentre dans le support à mi hauteur puis descend et passe dans le caoutchouc inférieur côté extérieur, sous la patte support de cligno pour rentrer dans le cligno. 
Un peu galère à monter …

La centrale est normalement à gauche dans le bol (vue de devant)

La veilleuse avant se place dans un trou sous la lampe H4. 
Sur le montage d’origine, une lamelle fixée sur le verrouillage de la lampe vient pousser la veilleuse dans le trou en alimentant le cul de la loupiote. Sinon, un support de lampe d’instruments peut faire l’affaire si il se coince dans le trou. 


Euh, c’est si tu as un modèle avec le bol de nouilles et la plaquette de connexion 

PizzaRoller a écrit:Pour les clignos, un mini faisceau avec 4 fils (bleu/noir’ bleu/rouge et 2 brun) sort du bol de nouilles par un trou en dessous de la plaquette de connexion. Le faisceau se divise en deux’ bleu/noir et brun vers le cligno droit et bleu/rouge et brun vers le gauche. 
Si tu as les supports de phare d’origine, chaque faisceau rentre dans le support à mi hauteur puis descend et passe dans le caoutchouc inférieur côté extérieur, sous la patte support de cligno pour rentrer dans le cligno. 
Un peu galère à monter …

La centrale est normalement à gauche dans le bol (vue de devant)

La veilleuse avant se place dans un trou sous la lampe H4. 
Sur le montage d’origine, une lamelle fixée sur le verrouillage de la lampe vient pousser la veilleuse dans le trou en alimentant le cul de la loupiote. Sinon, un support de lampe d’instruments peut faire l’affaire si il se coince dans le trou. 


Euh, c’est si tu as un modèle avec le bol de nouilles et la plaquette de connexion 

Merci, ça m'éclaire un peu :-) N'oublions pas qu'il s'agit du câblage d'une RS à la base et que je dispose d'un faisceau long qui aboutit sur un connecteur 6 fiches (N°6 sur la RTM) et un mini faisceau intégrant les clignotants, le voltmètre et la montre ainsi que la veilleuse. Je n'ai pas ouvert le bol, mais je suppose qu'il y a bien les nouilles dedans ! Pour le câblage des clignos, c'est bien ce que je cherchais à valider, le trajet en passant dans les trous des supports et des caoutchoucs, j'ai l'impression que je vais me marrer, en effet.

Prépare toi à un grand moment de mise à l'épreuve de ta patience pour monter le bordel sans écraser les fils... Quand Pizza dit "un peu galère à monter" c'est pas peu dire. Je sais pas qui a conçu le cheminement mais il n'a jamais eu à en monter lui même ! 

Tofgasp a écrit:Prépare toi à un grand moment de mise à l'épreuve de ta patience pour monter le bordel sans écraser les fils... Quand Pizza dit "un peu galère à monter" c'est pas peu dire. Je sais pas qui a conçu le cheminement mais il n'a jamais eu à en monter lui même ! 

Merci, j'ai jeté un œil ce matin, heureusement que la moitié de l'avant de la moto est par terre, j'espère que ça me facilitera un peu la tâche. Com d'hab, je vous tiens au courant et vous ferai part de mon ressenti ensuite ! Bon we Pascal à tous !