J'en veux une comme çà

Je veux le même : 




Par contre, chez nous, je doute que le CT passe comme lr TÜV

il n'y a que toi pour rêver d'un piège pareil  

Y a pas un peu de vent des fois à Toulouse ?

Il manque le top case.

rémi 83 a écrit:il n'y a que toi pour rêver d'un piège pareil  

Non non...
Moi aussi j'en veux !

Bien vu Pizza ! J’ai réservé la belle pour toi , tu prends l’avion lundi pour venir l’essayer , je t’attends à l’aéroport  de HH 

whitecap a écrit:Bien vu Pizza ! J’ai réservé la belle pour toi , tu prends l’avion lundi pour venir l’essayer , je t’attends à l’aéroport  de HH 

Ce serait un bon plan mais je doute fort de pouvoir immatriculer un tel engin par ici. 
On a pas le TÜV ici, on a des tronches qui n’ont pas forcément un cerveau 

Il va falloir que je migre en Germanie   

Je n'ose imaginer croiser un poids-lourds sur ce truc lancé à 130 km/h.
Déjà avec le C1 de base, ça m'avait fait tout drôle. 

Francesco a écrit:Je n'ose imaginer croiser un poids-lourds sur ce truc lancé à 130 km/h.
Déjà avec le C1 de base, ça m'avait fait tout drôle. 

C'est sûr, le poids-lourd risque quitter la route tellement le chauffeur se marre 

Francesco a écrit:Je n'ose imaginer croiser un poids-lourds sur ce truc lancé à 130 km/h.

Si tu roules à 130, c'est que tu es sur l'autoroute. 
Si tu croises un camion sur l'autoroute c'est que y'en a un des deux qui est à contresens. 
Effectivement ça doit faire drôle

beaujolais racer a écrit:
Si tu roules à 130, c'est que tu es sur l'autoroute.

Mais non. Le Padre a 130 c'est quand il fait un Francesco Style en coupant un rond-point !

BernardP a écrit:

beaujolais racer a écrit:
Si tu roules à 130, c'est que tu es sur l'autoroute.

Mais non. Le Padre a 130 c'est quand il fait un Francesco Style en coupant un rond-point !

ne cherche pas mon Bernard , toi tu es trop grand , tu auras ENCORE la tête qui touche

BernardP a écrit:
Mais non. Le Padre a 130 c'est quand il fait un Francesco Style en coupant un rond-point !

C'est vrai que la vitesse me fait peur, heureusement qu'il y a parfois des rond-point pour me rassurer.

C'est clairement un véhicule développé pour l'Allemagne ... l'arrière de la toiture à un profil "appui aéro ++"
En plus, le centre de gravité est plus bas que sur un c1 classique... tout benef pour les manœuvres à basse vitesse ( mais moins rigolo dans les virolos, on perd le charme de l'origine )

PizzaRoller a écrit:

whitecap a écrit:Bien vu Pizza ! J’ai réservé la belle pour toi , tu prends l’avion lundi pour venir l’essayer , je t’attends à l’aéroport  de HH 

Ce serait un bon plan mais je doute fort de pouvoir immatriculer un tel engin par ici.

Pourquoi pas ? C'est facile d'immatriculer une K75... si les papiers allemands sont ceux d'une K75.

Surtout que le cadre n'est pas modifié... et pas sûr que le règlement limite la hauteur/ longueur de la bulle ou des sièges. Éléments modifiables

J'avais fait l'acquisition d'un K100 LT avec un peu de bornes que j'ai revendu vite fait après seulement quelques mois d'utilisation.

Ce n'était pas mon truc, on cherche désespérément la 6 ème vitesse tant ça mouline dès 120km/h.

Quelques mois plus tard j'apprends que le nouveau propriétaire s'est planté avec, pas de bobos mais la moto ruinée...

Philooo a écrit:

PizzaRoller a écrit:

whitecap a écrit:Bien vu Pizza ! J’ai réservé la belle pour toi , tu prends l’avion lundi pour venir l’essayer , je t’attends à l’aéroport  de HH 

Ce serait un bon plan mais je doute fort de pouvoir immatriculer un tel engin par ici.

Pourquoi pas ? C'est facile d'immatriculer une K75... si les papiers allemands sont ceux d'une K75.

ce que tu dis est valable pour un véhicule homologué en France .
ce qui est très loin d’être le cas pour ce , enfin ce , cet ORNI quoi

rémi 83 a écrit:

BernardP a écrit:

beaujolais racer a écrit:
Si tu roules à 130, c'est que tu es sur l'autoroute.

Mais non. Le Padre a 130 c'est quand il fait un Francesco Style en coupant un rond-point !

ne cherche pas mon Bernard , toi tu es trop grand , tu auras ENCORE la tête qui touche

Meuh non ! Apparemment on peut ouvrir le toit ! 

rémi 83 a écrit:

Philooo a écrit:

PizzaRoller a écrit:

whitecap a écrit:Bien vu Pizza ! J’ai réservé la belle pour toi , tu prends l’avion lundi pour venir l’essayer , je t’attends à l’aéroport  de HH 

Ce serait un bon plan mais je doute fort de pouvoir immatriculer un tel engin par ici.

Pourquoi pas ? C'est facile d'immatriculer une K75... si les papiers allemands sont ceux d'une K75.

ce que tu dis est valable pour un véhicule homologué en France .
ce qui est très loin d’être le cas pour ce , enfin ce , cet ORNI quoi

Ce qu'on envoie à la préfecture, ce n'est pas le véhicule mais ses papiers. Si ce sont ceux d'une K75 avec le numéro de série qui correspond, c'est bel et bien homologué en France.

Le passage en CG collection (avec dossier photos) ou peut-être au contrôle technique, c'est une autre histoire, on est d'accord.

Philooo a écrit:

rémi 83 a écrit:

Philooo a écrit:

PizzaRoller a écrit:

whitecap a écrit:Bien vu Pizza ! J’ai réservé la belle pour toi , tu prends l’avion lundi pour venir l’essayer , je t’attends à l’aéroport  de HH 

Ce serait un bon plan mais je doute fort de pouvoir immatriculer un tel engin par ici.

Pourquoi pas ? C'est facile d'immatriculer une K75... si les papiers allemands sont ceux d'une K75.

ce que tu dis est valable pour un véhicule homologué en France .
ce qui est très loin d’être le cas pour ce , enfin ce , cet ORNI quoi

Ce qu'on envoie à la préfecture, ce n'est pas le véhicule mais ses papiers. Si ce sont ceux d'une K75 avec le numéro de série qui correspond, c'est bel et bien homologué en France.

Le passage en CG collection (avec dossier photos) ou peut-être au contrôle technique, c'est une autre histoire, on est d'accord.

effectivement , tu n'as pas tord dans la démarche . mais les képis ne sont pas tous cons , et heureusement d'ailleurs ... a méditer