[R80]Monter des mikuni 40

Bonjours a tous,
Voila ,j'ai deux mikuni 40 de DR 650 qui traine au garage .Existe t'il un tuto ou autre pour l'adaptation sur mon r80.
Merci d'avance
A+

dtmx80 a écrit:Bonjours a tous,
Voila ,j'ai deux mikuni 40 de DR 650 qui traine au garage .Existe t'il un tuto ou autre pour l'adaptation sur mon r80.
Merci d'avance
A+

Si tu va dans la rubrique Carburation et que tu tape Mikuni dans le moteur de recherche, tu va certainement trovuer quelques pages....
C'est pas des VM 38 sur le DR ??

Je confirme ,ce sont des BST 40 SS ,je sais pas trop ce que ca veux dire .Je vais faire un tour dans la rubrique carbu ,d'ailleur c'est la que j'aurai du poster
merci

J'ai déplacé ton sujet au bon endroit .. :clin d'oeil:

merci

Je ne suis pas certain du tout que tu y gagne grand chose, sinon une belle prise de tête pour les monter...
Ce sont des carbus à dépression, et si ce n'est dans l'aspect général extérieur, il n'y a que très peu de chances qu'ils t'apportent plus que les Bing d'origine.

C'est justement ce que j'etais entrain de me dire ,surtout si je ne fais que cela comme modif.

une paire de dell en 38 ça apporte beaucoup a un R80 ..
Met tes Mikunis de 40 en ventes sur le net et avec l'argent tu t'achète une paire de dell ( compte 500 € en neuf )

Ca apporte quoi exactement et ca se vend quoi 2 miku 40?

on ma dit tellement de mal des dell

ben des bst 40 ss je sait pas du tout ce que ça vaut.

Sur le 600 DR c'était des TM 38, beaucoup se les arraches, pour les mettre sur les Harleys par exemples mais encore sur les V max... ceux que tu possède je connais pas.

Regarde les annonces et tu verras, ça te donneras une idée. ça peut partir vite et bien...

Une paire de Dell en neuf ça vaut un billet de 500,ça marche fort, tu change de moto...
Si t'étais pas loin de chez moi je te dirais d'essayer mon R80 ça pourrais te donner une idée.

dtmx80 a écrit:on ma dit tellement de mal des dell

t'as bien raison, si tu en trouve une paire en 40 pour pas trop chers, je les monterais bien sur mon GS

J'ai entendu dire qu'ils etaient dur a regler et susaient rapidement mais si tu le dis je te crois sur parole ,pourquoi changent ils le comportement du moulin si radicalement.
Sinon viens passer un week end dans le perigord on a du soleil et des canards (confis)

dtmx80 a écrit:on ma dit tellement de mal des dell

Ca tient surtout au fait que sur la plupart des italiennes " sportives " de l'époque glorieuse, les carbus n'étaient pas protégés par des filtres, donc la poussière, abrasive à la longue, usaient les boisseaux..

Je confirme jadis mon 850 le man III avait de sublime cornet commandes reculées ,guidon bracelets ,reservoir krajka et j'en passe.je prefere ne pas vous dires comment il a fini !!!!!!!

dtmx80 a écrit:J'ai entendu dire qu'ils etaient dur a regler et susaient rapidement

ceux de ma 90S ont 120 000 km et datent de 73... ils sont toujours OK

Les miens ont 30000km, il faudrait que je change les joints de cuve et de starter qui suintent un poil, sinon tout le reste est comme neuf. La raison avancée par Lou est tout à fait réaliste. Laisse la boite à air, met des Dell et tu changera de moto.
Pour te donner une idée du rendu, des Mikuni à dépression d'un type similaire au tien sont montés sur les Ducati SS du début des années 90, en montant des Dell à la place on change de moto, et c'est aussi sensible qu'en virant les Bing sur un flat.
Si tu espère un gros plus dans des carbus, ce sera nécessairement en en montant sans dépression et avec une pompe de reprise.

ce qui use aussi les dell, c'est le fait de "lâcher" la poignée pour la coupure des gaz, ça les maltraites et use les portées ce qui fait qu'ils deviennent difficilement réglable. Ils faut ramener la poignée, tous ça dixit mon mécano.

En fait, on utilisait les Mikunis des 600 DR sur quelques monos type XT500, mais c'est des flat sides sans être des carbus a répression...
Les 40 des DR modernes sont a dépression....

En fait si j'ai bien compris le fait d'utiliser des carbus non a depressions permet de gaver un peu plus le moteur mais avec le risque de trop le gaver justement et d'avoir un trou a l'acceleration ,avec l'habitude ont doit apprendre a doser.
Merci pour vos lumières.
Petit annonce :echangerais mikuni 40 contre dell 40! hihi

l'espoir fait vivre

dtmx80 a écrit:
Petit annonce :echangerais mikuni 40 contre dell 40!

A moi... échange Bing en 40 monter sur une 100 GS magnifique, les membranes on 15 ans, les carbus marche bien ( nettoyer de temps a autres quand ça déconne), gicleur en 170 ( si ma memoire et bonne )..
contre Dell en 40

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