Compte-tours ne dépasse pas les 1500 T/m

wafid a écrit:


J'ai lu sur un autre forum que ça pouvait venir d'une résistance grillée, la R5, (c'est le composant bleu ? Je croyais que les résistance avaient des anneaux de couleur, non ?) 

J'ai cette valeur : 



Comment lit-on cette valeur ? 1250 Ohms ? 
Du coup c'est pas bon non ? 
Je suis nul en électricité !

Comment diagnostiquer le composant défaillant ?

pascal69 a écrit:

wafid a écrit:


J'ai lu sur un autre forum que ça pouvait venir d'une résistance grillée, la R5, (c'est le composant bleu ? Je croyais que les résistance avaient des anneaux de couleur, non ?) 

J'ai cette valeur : 



Comment lit-on cette valeur ? 1250 Ohms ? 
Du coup c'est pas bon non ? 
Je suis nul en électricité !

Comment diagnostiquer le composant défaillant ?

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c'est bien une résistance (les anneaux de couleur sont un peu délavés)

pour la mesurer correctement, il faut déconnecter un côté

Dom a écrit:Salut wafid,
Vili, sur le forum à Lippo, devrait pourvoir t'aider.  

Palica a écrit:Surveille ta batterie, elle a du moyennement apprécier le voltage que tu lui as envoyé.
Si c'est une acide/plomb, vérifie le niveau et fais l'appoint, il en manque probablement.
Si c'est une gel ou AGM, choisis un Dieu et fais une prière

Mick13 a écrit:Depuis que tu tournes plus la poignée de droite, ça vas mieux ?

Mick13 a écrit:Cool, et pour le carrelage du garage, tu as une solution ?

Francesco a écrit:Oui, je suis toujours admiratif quand quelqu'un sait réparer un truc qui me passe 300 kms au-dessus de la tête.
En plus, je découvre qu'il y avait des maghrébins dans la résistance....