Re: Problème de démarreur

**Palica Gringo** Mer 7 Sep - 20:26

georgesgiralt a écrit:
Palica a écrit:
Maxitime13 a écrit:J'ai compris que les modèles injection étaient personnae non grata ici, mais non à moins d'etre sectaire un coup de main ne coûte rien.
Rien à voir D’ailleurs, juste à voir le nombre de personnes qui cherchent à t’aider, tu aurais du le comprendre.
C’est juste que tu nous indiquais que ton modèle n’était pas listé dans le document de la Flatis’Tech, je te disais que c’était normal puisqu’ici, c’est un forum a flats à carbus.
Si avec tout ça, tu trouves que l’aide proposée ici est inadaptée ou ne te convient pas, bah en effet, tu es peut-être mieux d’aller voir sur un forum spécialisé.
Meuhhh Palica !
C'est moi qui faisait remarquer que la question portait sur de la machine à injection et qu'on proposait au Monsieur une doc pour nos vieux tromblons en fonte....
Effectivement, un coup de main ne coûte rien et d'ailleurs on lui en donne autant qu'on peut. (pour moi, j'en suis resté à la mécanique agricole de nos machines et donc suis cette discussion avec la curiosité de la poule devant un couteau.....

P.S. : Le fait que le moteur stoppe toujours dans exactement la même position m'interpelle. Mais bon, j'ai jamais vérifié sur mon vieux machin à deux soupapes....

Je m'ai trompé souris

GISLI Dim 11 Sep - 7:34

Maxitime13 a écrit:Vendredi, j'ai un copain qui en 20 ans de moto, n'a eu que des 1100 RT, aussi il va me filer un coup de main pour résoudre cette histoire de blocage du volant moteur.

Débloqué ce volant ? clin

Maxitime13 Dim 11 Sep - 8:36

Oui enfin ! A deux cela a été plus facile avec une bonne rallonge. Sur les 5 vis, 4 ont été débloquées et la dernière nous lui avons coupé la tête au lapidaire. Coup de pot, il n'y avait pas de frein filet ni d'oxydation. J'attends la plaque d'appui que je change la semaine prochaine, sinon nos essais avec le nouveau volant
Moteur que j'ai eu la chance de trouver en occasion à 30 euros au lieu de 840 en neuf chez BM, semblent positifs et l'entengrenement démarreur volant fonctionne sans bruit métallique. Pour résumer ma panne et pour ce que j'en ai compris, j'ai acheté cette moto avec le démarreur qui venait d'être changé par le précédent proprio. J'ai eu subitement des bruits métalliques au démarrage, et impossible de lancer le moteur. J'ai d'abord suspecté la batterie que j'ai remplacé, mais pas d'amélioration. Je me penche donc sur le démarreur et là il est bien neuf, mais mal fixé et surtout le carter du nez est cassé. Donc du fait qu'il a mal été serré il s'est mis en biais lors de sa rencontre avec les dents du volant moteur, et a donc usiné celles-ci. Moralité, toujours se méfier des bricoleurs du dimanche qui font des réparations à l'arrache... J'en ai profité pour changer embrayage, bobines, capteurs à effet Hall, courroie d'alternative, graissage du cardan, donc normalement je repars sur une base saine pour cette moto qui a 28 ans et 92000 km. Merci à tous

jpd Dim 11 Sep - 9:17

Une bonne rallonge et l'outil qui va bien ! clin

Et n'oublie pas le couple de serrage avec des vis huilé et pour finir le bon angle ...!

Maxitime13 Dim 11 Sep - 9:23

Et le copain qui est prof de mécanique et qui ose sortir le lapidaire en dernier recours !!! Je n'aurais jamais oser, mais il est vrai qu'il n'y avait pas d'autre alternative pour cette dernière vis !

Maxitime13 Dim 11 Sep - 9:26

jpd a écrit:Une bonne rallonge et l'outil qui va bien !

Et n'oublie pas le couple de serrage avec des vis huilé et pour finir le bon angle ...!

Maxitime13 Dim 11 Sep - 9:28

C'est prévu, vis neuves, graisse belleville au cuivre, la clef dynamometrique et le cadran pour rajouter les 30 degrés de serrage angulaire. Je suis toujours à la lettre les instructions de la RTM et du manuel d'atelier.

Contenu sponsorisé