Etanchéité dynamo/carter moteur pour R71 et/ou M72

C’est vrai que c’est une moto assez bluffante. 

Elle en a d’ailleurs bluffé plus d’un à l’occasion de sorties avec des modernes.

Monsieur a écrit:Une vue de la bête.

Que c'est beau !

Nez à nez avec une de ses descendantes directes : la R51/3, qui reste ma préférée.

popov1100 a écrit:
sinon la remise en état et la fiabilisation d'une Dnepr latéral c'est ici : https://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?t=461
 (235 pages)

Fantastique ce post ! ça vaut le coup de le sauvegarder, pour les possesseurs de Dnepr

Mick13 a écrit:

popov1100 a écrit:
sinon la remise en état et la fiabilisation d'une Dnepr latéral c'est ici : https://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?t=461
 (235 pages)

Fantastique ce post ! ça vaut le coup de le sauvegarder, pour les possesseurs de Dnepr

C'est notre bible...
Cette histoire nous apprend aussi que trouver un moteur NOS des anciens stocks de l'armée soviétique est un très bon plan.
Il faut savoir que Kiev (KMZ) était la source d'approvisionnement des motos de l'armée rouge, et il y avait 3 niveaux de qualité en sortie:
- qualité militaire. Zéro défauts, contrôles à chaque étape
- export et pays satellites
- marché local.

Les pièces NOS commençaient à se faire rare, c'est rien de dire que ça ne va pas s'arranger avec la visite de Poutine à son voisin ukrainien. Fini les cylindres et autres moteurs stockés dans le papier gras... c'était le bon temps.

Il y a une qualité supplementaire (le rebut de l'usine, recupéré par les ouvriers jadis et revendu aujourd'hui par leur descendants)

sinon il reste la pologne, mais les tarifs deviennent ouff

(j'ai un pont de MT16 en stock au cas ou, acheté il y a plus de 15 ans 150€ sur ebay, maintenant c'est 1400€.....)
https://www.ebay.fr/itm/133970773666?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=I_AnwuHUSPe&sssrc=2047675&ssuid=qefAE_qGTDq&widget_ver=artemis&media=COPY