estimation R100RS

Bonjour.
J'ai mis en vente une R100RS sur LBC mais le faible nombre de (vrais) contacts me fait douter sur l'estimation que j'ai faite de la machine.
Bmw r100rs (1979) - Motos (leboncoin.fr)
Qu'en pensez-vous ?
Merci pour vos remarques et commentaires.

PS : je n'ai pas réussi à poster cette annonce dans une rubrique mieux adaptée. Désolé

Probablement une 79 puisque roue snowflakes (mais non renforcée à l'avant) et radiateur d'huile, mais habillage de 77 ?

Quant au prix, pas d'avis

Merci pour ces remarques. A part les pots, les amortisseurs, la bulle, tout est d'origine. J'ai un carnet de tous les travaux qui ont été faits dessus. Aucune modification (partie cycle, carénage ...)

si ça peut t'aider , voici ce que l'on peux lire dans le dernier hors série de LVM ( janvier 2022 )

La liste des travaux effectués serait une aide pour donner un avis. 
Entre un simple entretien, même méticuleux et une réfection moteur l'un va influer plus que l'autre sur le prix de vente. 
À ce kilométrage, si rien n'a été entrepris sur le haut moteur, c'est plutôt un moins, et compte tenu du fait qu'elle n'est pas 100% d'origine ça peut rebuter les acheteurs. 

Maintenant c'est très difficile d'estimer à distance une machine sans l'avoir sous les yeux, l'état de fraîcheur générale étant délicat à juger sur photos. 

Quoi qu'il en soit, si peu d'acheteurs se présentent, c'est quand même souvent parce que le prix n'est pas adapté.

Merci pour ces remarques et commentaires.

Apparemment, le lien de l'annonce a été cassé : https://www.leboncoin.fr/motos/2136861814.htm


Voici les opérations qui ont été faites, avant l’achat.
Joint Spi de fourche à 24000 km
Vis platinées, condensateur à 29000 km
Démontage cylindres pistons décalaminage tige de culbuteurs neufs , changement membranes carbu , changement roulement de roue arrière à 34000 km
Traitement moteur au Microlon à 38000 km
Câble d’embrayage changé, sifflet pont/ arbre changé à 42000kms
Changement rupteur condensateur à 50000 km
Changement piston et réalésage cylindres’ guide de soupapes neuf et soupapes rectifiées à 70000 km
Changement rupteur condensateur à 89000 km
Maître-cylindre avant, embrayage changé à 90000 kms
Changement pont de diodes, membranes carbu et frein de direction à 98000km
Réglage culbuteurs à 103000kms


Une révision complète a été faite par l"ART, l'été dernier.

Ne cherche pas !! les passionnés qui voulaient traverser  la France de long en large derrière une bulle de 100 RS sont de moins en moins nombreux !! c'est comme  ça !! j'ai fait l'essai juste pour voir  !! le 100RS  première version !! dans son état d'origine  !et ensuite dans une nouvelle tenue !! le jour et la nuit !!  d'ailleurs dans seconde version plus chère !! il serait parti  aussitôt si j'avais décidé de le vendre   ! je sais !! c'est comme ça !!  c'est peut être pas la bonne période ou peut être  !!!!  non rien !!  

Après !! demander l'avis à des passionnés qui sera " TOUJOURS" pour la conserver telle quelle  !!  ce n'est pas le goût  de l'acheteur du BC  !! hé oui   ! de plus pour un passionné , l'historique est important alors que pour l'achat coup de coeur    du BC !! ben les soupapes !! comment dire !!!    du moment qu'elles sont là 

Y a eu quand même pas mal de travaux de fait sur cette moto. En plus c'est un des plus beaux coloris.

Perso, je commencerais par faire de meilleures photos, mieux éclairées, soleil bas et dans le dos, sans son ombre sur la moto. 
Mais d'abord, remettre la bulle d'origine et c'est quoi ces autocollants bleu sur les flancs, derrière les clignos ?

La bonne photo qui met la moto en valeur, c'est 50 % de l'attrait. 
Sur le prix, je n'ai pas d'avis mais sur la saison oui : par ce temps de Jésus, on ne rêve pas d'un grand carénage...

gunthar a écrit:on ne rêve pas d'un grand carénage...

Tout dépend l'usage, le trajet, le vent, les cervicales, etc.

Comme mis sur LBC, je n'ai pas utilisé cette moto depuis son achat (pendant ~2 ans) et me suis pas trop investi pour faire une "super annonce". Si ça ne mord pas d'ici quelques jours, j'ôterai les autocollants du carénage et prendrai de nouvelles photos. Merci encore pour vos conseils.
A propos de l'historique, cette machine a été achetée par un gendarme qui 'a conservée de 1979 à 2018. Il l'a cédée à son fils (également gendarme) qui l'a vendue après avoir très peu roulé avec (moins de 1000 kms).
Je l'ai achetée en 3ème main à une personne qui ne se satisfaisait pas de la position de conduite et l'a revendue très vite.

@ rotor83 : je n'ai pas compris la remarque sur les soupapes.

Ça :  "Changement piston et réalésage cylindres’ guide de soupapes neuf et soupapes rectifiées à 70000 km" + l'embrayage changé, c'est bon signe.
Ce sont les gros frais qui débarquent quand la bécane arrive aux 100 000.

Si elle est en bel état cosmétique, le prix ne me paraît pas délirant, vu ce qu'on voit passer par ailleurs. 
Perso je préfèrerais 100 fois une RS d'origine au modèle dépouillé que tu nous montres, Rotor83.
Et c'est pas parce-qu'elle serait d'origine, c'est surtout que c'est une belle moto au départ.
Quand aux photos aussi, on voit tellement pire parfois.....

Surprenant le radiateur d'huile pour une moto sortie en mai 78,probablement ajouté après coup.

Effectivement,la roue avant est d'origine et non renforcé.

Pas mal de travaux ont été fait .

Si la moto est belle ,un amateur éclairé t'en proposera au moins 5000 €.

La 100 RS commence depuis quelques années a remonter au niveau du prix.

Elle est évidemment plus prisé au nord de la Loire,comme toutes les motos carénées .
 

.

Boris HITECH a écrit:Comme mis sur LBC, je n'ai pas utilisé cette moto depuis son achat (pendant ~2 ans)

Et il y a 2 ans, elle valait combien ?

Pareil, avant négociation

Moi , mon 100 RS  qui est retournée dans sa livrée d'origine  vu que monter et démonter ça occupe   , bien que se soit une première version , couleur d'origine sans accrocs  avec un moteur qui a des compressions exellentes  et une boite saine , je l'estime au vu des annonces que je vois !!!aux alentours de  5000 euros   mais bon , c'est seulement mon sentiment

Francesco a écrit:Perso je préfèrerais 100 fois une RS d'origine au modèle dépouillé que tu nous montres, Rotor83.

+ 1

Boris HITECH a écrit:Pareil, avant négociation

mais encore ?

rotor83 a écrit:Moi , mon 100 RS  qui est retournée dans sa livrée d'origine  vu que monter et démonter ça occupe   , bien que se soit une première version , couleur d'origine sans accrocs  avec un moteur qui a des compressions exellentes  et une boite saine , je l'estime au vu des annonces que je vois !!! bien en dessous  de 5000 euros mais bon , c'est seulement mon sentiment

Quand même... moins de 5000 c'est pas le prix.

Olympia a écrit:

Quand même... moins de 5000 c'est pas le prix.

Quand tu vends , et que tu as envie que ça parte !! après si c'est pour qu'elle traine sur le BC !

Olympia a écrit:

Francesco a écrit:Perso je préfèrerais 100 fois une RS d'origine au modèle dépouillé que tu nous montres, Rotor83.

+ 1

Je me suis amusé un peu comme ça ,mais je l'ai remis comme elle était !! j'aime jouer avec les habillages !! c'est simple et rapide  ! passé l'été avec un 100S et passé l'hiver avec un 100RS  ,et puis à démonter et remonter !! on ne perd pas la main 

Voilà quand je dis que mon 100 tourne aux alentours des 5000 euros ! sur le  BC depuis quelque temps  cette annonce à 5600 euros d'une 100RS  jamais repeinte en plus avec une  mono selle  ,
[size=31]Bmw r100rs[/size]



Quimper • 1977 • 128000 km
5 600 €
Paiement sécurisé
19/03/2022 à 09:28

bataille ! ;o)

Si ça part plus, c'est peut-être que les torréfacteurs se sont lassés d'enrouler de la bande thermique...
Ou qu'ils se sont tournés vers autre chose ?
La torréfaction virtuelle sur smartphone ?

En y repensant, ça fait un moment que personne ne m'a proposé des sous pour me prendre Gendarmerie Bahamas.

De plus , la période  actuelle n'est pas favorable pour vendre une moto !

rotor83 a écrit:De plus , la période  actuelle n'est pas favorable pour vendre une moto !

Pour vendre si .
Pour acheter non.

Fin d'une époque ?