la greffe est bien supportée

pas de rejet pendant les premiers KM
-

J'adore trop, félicitations !!!  

superbe , bel attelage  .

LA greffe c'est quand on remplace un organe défectueux par un fiable 
(genre monter un R75/5 dans un Dnepr)

dans le cas présent, ce n'est plus une greffe, mais un affreux bricolage qui consiste à affubler une svelte motocyclette d'une enclume

Bravo, j'adore ;-)

J'adore ce petit LS 200 

popov1100 a écrit:ce n'est plus une greffe, mais un affreux bricolage qui consiste à affubler une svelte motocyclette d'une enclume

Là c'est plutôt l'inverse : une grosse moto attelée à un svelte et petit side.
Le LS200 était prévu pour les motos de petite cylindrée jusqu'à 200 (d'ou le nom), donc comme enclume y a pire

Superbe!
Bah justement, ça donne quoi à la conduite avec un petit side léger?
Je me doute bien que pour un side cariste chevronné comme toi, cela
ne doit pas être un problème!
Il y a t'il des  modifications côté transmission et amortissement?

il à tendance a lever la patte comme un chien prostatique mais pas de guidonnages 
il y a peu de débattement sur la roue du panier et j'ai fait un quatrième point d'encrage trois d'origine 
pas de modif de transmission et ressort side a l'arrière si besoin je mettrai une roue de 15
jc

Magnifique
Tres belle machine félicitations

Z'êtes énervants avec vos side ! 







poupoune adorerait, mais j 'ai peur. 

Sauf à zéro à l 'heure.

nortonton a écrit:Z'êtes TRES énervants avec vos side ! 

J'essayerai bien un side. 
Un gonz dans le nord en vend un sur LBC avec un R80GS dont la CG est Solo ...
https://www.leboncoin.fr/motos/1992676343.htm?ac=98969919

C est pas le Nord c est paris. 

La carte grise n'est pas conforme à 12000 € ...

Le side c est génial mais il ne faut jamais perdre de vue la conduite "originale" !

Moi tout seul je met une vielle batterie de 100A/h dans le panier :ça améliore la stabilité. 

J'aime pas parce que je le préfère avec un mono type R4 ou R35. Personnellement j'aurais préféré un S350 comme ensemble, mais on fait pas toujours ce qu'on veut et comme dirait l'autre, Ce n'est que mon avis.
Sinon, l'ensemble du travail est très soigné. J'aimerais bien que tu nous parle du 4è point d'ancrage s'il te plait.

BMvince a écrit:Superbe!
Bah justement, ça donne quoi à la conduite avec un petit side léger?
Je me doute bien que pour un side cariste chevronné comme toi, cela
ne doit pas être un problème!
Il y a t'il des  modifications côté transmission et amortissement?

Si je compare à ma R50/2 + Duna (qui doit peser à peu près le même poids que le LS200, voire un peu moins), c’est très bien mais pratiquement inconduible sans passager ou ballast. Pour ma R50/2 à la puissance supposément limitée, c’est l’association parfaite. Quand je roule sans ballast, il faut vraiment se pencher beaucoup à droite, au dessus du side, dans les virages à droite et malgré ça, le panier se lève. Par contre, la légèreté du side affecte peu le freinage (une chance…).

nortonton a écrit:Z'êtes énervants avec vos side ! 







poupoune adorerait, mais j 'ai peur. 

Sauf à zéro à l 'heure.

Le jour ou tu va essayer, tu va adorer toi aussi 

un  motard qui n'a jamais essayer un side   je le plains,  il lui manque quelques chose et il ne le sait pas.
on a le droit de pas aimer mais il faut tenter

TOSTAKI a écrit:un  motard qui n'a jamais essayer un C1, je le plains,  il lui manque quelques chose et il ne le sait pas.
on a le droit de pas aimer mais il faut tenter

On peut dire pareil 

Je crois comprendre le principe. 

Le side-cariste est au side-car ce que la femme est au sac à main...

Et là, tout s'éclaire !  

TOSTAKI a écrit:un  motard qui n'a jamais essayer un side   je le plains,  il lui manque quelques chose et il ne le sait pas.
on a le droit de pas aimer mais il faut tenter

je ne saurais dire mieux!!
toulmonde me dit que je suis un fou de rouler avec ça
que c'est le défaut d'une moto (le manque de protection)
combiné à celui d'une auto (le embouteillages)
eh ben non! les gens se jettent dans le fossé pour me laisserpasser!!

Diabo a écrit:
Sinon, l'ensemble du travail est très soigné. J'aimerais bien que tu nous parle du 4è point d'ancrage s'il te plait.

Jai fait un quatrième point a l'avant sur l'attache d'origine de la 69S et sur le side je me suis servit de deux demis coquilles que j'avais en stock et d'un tirant que j'ai adapté 
jc
-

Merci pour les précisions, j'avais pas compris que ce side était sur 3 points (ce que perso, je trouve léger)