[R100R] Choix de batterie AGM ou Lifepo

Bonjour, 

Sur ma R100R, j'ai une batterie Banner qui vient de rendre l'âme. Elle n'a pas duré très longtemps. 

Pour son remplacement, j'hésitais en une Odyssey PC680 et une batterie Lifepo. 
Quelqu'un aurais-t-il un conseil, un retour d'expérience ou des infos à partager (particulièrement sur la Lifepo) ?

D'avance merci

Oui, plein de sujets en parlent déjà. Tu vas trouver ton bonheur en les parcourant.

Tcharli a écrit:Bonjour, 

Sur ma R100R, j'ai une batterie Banner qui vient de rendre l'âme. Elle n'a pas duré très longtemps. 

Pour son remplacement, j'hésitais en une Odyssey PC680 et une batterie Lifepo. 
Quelqu'un aurais-t-il un conseil, un retour d'expérience ou des infos à partager (particulièrement sur la Lifepo) ?

D'avance merci

Sans hésiter :Odyssey !

Palica a écrit:Oui, plein de sujets en parlent déjà. Tu vas trouver ton bonheur en les parcourant.

J'ai déjà parcouru pas mal de sujet sur les batteries et particulièrement les Odyssey, mais je n'ai rien vu sur les lifepo. 
Peut-être que je n'ai pas bien rentré les mots pour la recherche.

D'après Wikipédia :

«Accumulateur lithium-fer-phosphate
Un accumulateur lithium-fer-phosphate dit accumulateur LFP (ou batterie LFP) couramment appelé simplement accumulateur LiFe est un accumulateur lithium dont la cathode est faite en phosphate de fer lithié : LiFePO4.»

Peut-être en cherchant par lithium, il me semble avoir vu des sujets là-dessus.

En discutant avec mon mécano, son fournisseur Rabenbauer ne vend les «batteries» Blitz que sous forme de boîtes vides, où insérer des batteries lithium du commerce.
Ce qui ne préjuge en rien du fonctionnement, tension de charge, etc.

Les spécialistes t'en diront davantage.

R27 a écrit:D'après Wikipédia :

«Accumulateur lithium-fer-phosphate
Un accumulateur lithium-fer-phosphate dit accumulateur LFP (ou batterie LFP) couramment appelé simplement accumulateur LiFe est un accumulateur lithium dont la cathode est faite en phosphate de fer lithié : LiFePO4.»

Peut-être en cherchant par lithium, il me semble avoir vu des sujets là-dessus.

En discutant avec mon mécano, son fournisseur Rabenbauer ne vend les «batteries» Blitz que sous forme de boîtes vides, où insérer des batteries lithium du commerce.
Ce qui ne préjuge en rien du fonctionnement, tension de charge, etc.

Les spécialistes t'en diront davantage.

Merci pour ces infos R27. 
Effectivement avec "lithium" dans le champ de recherche on trouve plus de post. ;-) 


Finalement, J'ai appelé Olivier de chez Nedplex. Bien m'en a pris ! Le gars est vraiment super, un vrai passionné qui tient un bouclard comme on les aime depuis 30 ans!
Alors selon ses dire, Odyssey n'est plus ce qu'ils étaient. Il semble qu'Odyssey poursuive une politique de multinationale selon les logiques de la merdialisation. De multiples problèmes se font jour en ce sens, qualités des produits à la baisse, rapport avec les clients en berne, foutage de gueule auprès de leur revendeurs les plus fidèles... Des décennies qu'il bossait avec eux et à contre coeur ils sont en pleine séparation, d'où la promo sur les Odyssey sur son site. Il liquide tout pour passer à autre chose... 
En lieu et place de la PC 680, il propose la Deka EXt16L, 325 CCA (sur le papier, Olivier dit qu'on peut compter sur 20% en plus), 20AH, et on gagne en poids. Elles sont équipées en première monte sur les Harley. Très bonne marque dit-il. J'aurais bien pris la ETX30L (je fais beaucoup de petite distance en région parisienne), mais elle dépasse de 5 millimètres en largeur dans le bac de la R100R. Tant pis !
Pour ma part, je vais pas chercher midi à quatorze heure. je fais confiance à l'expérience du bouclard passionné, qui prends le temps d'expliquer par ce qu'il aime ça et soigne sa clientèle. Je veux soutenir l'initiative et lui comme nous en avons bien besoin. 

Au passage, un merci à Gastair, qui s'est longuement épanché sur le sujet sur le forum.

La fiche technique des batteries DEKA

Je me méfierais beaucoup de l’avis d’un revendeur par rapport aux Odyssey. On est un paquet ici qui les utilisent ici et sommes satisfaits (une PC925L depuis 10 ans sur ma R90s qui démarre sans problème à chaque printemps). Le discours du vendeur me fait penser à celui de qq qui perd la distribution et cherche à tranférer sur d’autres marques. Je peux me tromper mais bon...

C'est plus compliqué. Olivier prend un grand soin à vendre des batteries fraiches et est obsédé par la satisfaction du client. 
AU point de lui tenir la jambe des heures au téléphone...
Il a des batteries témoin, qu'il charge et décharge, mesure, etc. Il m'en a même revendu une qui est sur ma RT.
Ce n'est pas un marchand de tapis. 
J'aurais tendance à croire mot pour mot ce qu'il dit. 
Et s'il me conseille Deka ou n'importe quoi d'autre, je le suis.

Palica a écrit:Je me méfierais beaucoup de l’avis d’un revendeur par rapport aux Odyssey. On est un paquet ici qui les utilisent ici et sommes satisfaits (une PC925L depuis 10 ans sur ma R90s qui démarre sans problème à chaque printemps). Le discours du vendeur me fait penser à celui de qq qui perd la distribution et cherche à tranférer sur d’autres marques. Je peux me tromper mais bon...

Effectivement, tu as acheté ta batterie il y a 10 ans, à l'époque ça devait aller. De toute évidence, ce n'est malheureusement plus le cas aujourd'hui. Pourquoi perdrait-il la distribution ? Je ne vais pas énumérer toutes les raisons qu'il m'a donné pour en arriver à la conclusion qu'il ne voulait plus les distribuer, mais n'hésite pas à l'appeler pour te faire ton propre avis...

Tcharli a écrit:mais n'hésite pas à l'appeler pour te faire ton propre avis...

Ça va aller, merci

J'ai été le premier ici je pense à indiquer Nedplex dans un post dédié... je n'ai pas changé d'avis concernant l'excellence de cette boite et le professionnalisme de l'interlocuteur.

Il est très pro mais vend des batteries... je suis donc de l'avis de Palica.
Je ne doute pas qu'il vende le meilleur... le meilleur pour l'utilisateur ET pour sa boite. Si ce n'était pas le cas, ça serait un défaut.

Gastair a écrit:Il est très pro mais vend des batteries... je suis donc de l'avis de Palica.
Je ne doute pas qu'il vende le meilleur... le meilleur pour l'utilisateur ET pour sa boite. Si ce n'était pas le cas, ça serait un défaut.

Je peux comprendre les  de méfiance/réticence au dénigrement d'Odyssey, particulièrement quand le produit a fait ses preuves depuis de nombreuses années à l'usage.
J'entends les arguments, cependant ils me paraissent un peu faibles face à ceux qu'il avance. 
Il reproche à présent à Odyssey une politique managériale qui ne va plus dans le sens de la qualité et de la satisfaction distributeur et utilisateur... Des palettes de batteries envoyées au distributeurs sans avoir été chargées, un conditionnement à la va comme je te pousse (batteries découvertes cassées dans les emballages. Heureusement qu'il les teste lui même avant envoi sinon le client les recevrait en l'état), qualité de fabrication en berne, aucune écoute des distributeurs par le siège. Il n'y aurait pas de politique tarifaire préférentielle, mais des avantages en nature de la marque (vacance sur bateau de croisière dont il se fout éperdument)... il est dégoûté, ne veut plus jouer sa réputation et la satisfaction client qui a fait sa renommé. Je pense que ce n'est pas le genre à se défaire d'un partenariat de plusieurs décennies sur des produits de qualités uniquement par cupidité. Quand on est un distributeur passionné les séparations de ce genre ne sont pas si facile à avaler. Il en parle comme d'un divorce.
Effectivement, il s'attache à vendre "le meilleur pour l'utilisateur Et pour sa boite". Selon lui, Deka semble maintenant remplir bien mieux les critères de satisfaction, technique, gestion, prix... à tester donc... Gastair si tu as des remarques sur la technique des Deka ou un avis comparatif avec les Odyssey, tu feras sans doute des heureux, moi le premier. ;-) 
dekatalog
Ma conclusion c'est qu'à prix et technique équivalents, il ne me semble pas idiot d'utiliser son porte monnaie comme arme d'arbitrage.
Bien entendu, chacun fait bien comme il veut et la diversité est une richesse.

Je viens de regarder les chiffres des batteries Deka ETX16L, ils sont particulièrement bons, surprenants même... je ne sais pas comment une batterie peut dépasser une PC680 ODYSSEY au point de doubler le CCA et ce, dans un volume légèrement plus faible.
De plus la technologie est très voisine...

Donc elles semblent formidables... à suivre

J'aimerai connaitre les conditions de mesure... un CCA c'est très compliqué à mesurer au point qu'on parle d'estimation ; déjà il est indiqué la température (-18°C) ce qui semble conforme pour un CCA (SAE puisque c'est US)

Mais mon naturel suspicieux de technicien n'enleve rien à la qualité chiffrée de ces batteries.

Tcharli a écrit:

Gastair a écrit:Il est très pro mais vend des batteries... je suis donc de l'avis de Palica.
Je ne doute pas qu'il vende le meilleur... le meilleur pour l'utilisateur ET pour sa boite. Si ce n'était pas le cas, ça serait un défaut.

Je peux comprendre les  de méfiance/réticence au dénigrement d'Odyssey, particulièrement quand le produit a fait ses preuves depuis de nombreuses années à l'usage.
J'entends les arguments, cependant ils me paraissent un peu faibles face à ceux qu'il avance. 

Je me fiche pas mal de la faiblesse des arguments que j'avancerais ici...  je ne vends rien

Gastair a écrit:Je viens de regarder les chiffres des batteries Deka ETX16L, ils sont particulièrement bons, surprenants même... je ne sais pas comment une batterie peut dépasser une PC680 ODYSSEY au point de doubler le CCA et ce, dans un volume légèrement plus faible.
De plus la technologie est très voisine...

Donc elles semblent formidables... à suivre  

J'aimerai connaitre les conditions de mesure... un CCA c'est très compliqué à mesurer au point qu'on parle d'estimation ; déjà il est indiqué la température (-18°C) ce qui semble conforme pour un CCA (SAE puisque c'est US)

Mais mon naturel suspicieux de technicien n'enleve rien à la qualité chiffrée de ces batteries.  

Merci pour ce premier œil Gastair.
J'avoue que ces bons résultats me laissent perplexe aussi, et sans être technicien avec une petite pointe de suspicion aussi.
Mais bien trop alléché pour renoncer.
Je vais commander une ETX16L... Je n'aurais jamais la capacité de fournir des éléments de laboratoire, mais je ne manquerais pas de partager un retour d'expérience. Promis !

C'est difficile de donner un avis sur une batterie sans mesure en labo... Déjà, mesurer un CCA en labo ça prend peut être une semaine.

Elle donnera très certainement toute satisfaction, tout est dans la tenue dans le temps et en cas de mauvais traitement: chaleur, décharge profonde, surcharge, vibrations/chocs).

Le temps nous dira si elle ont la longévité des Odyssey.

C'est vrai que les chiffres sont remarquables... à suivre.

Avec plaisir pour le retour... mais un retour ne peut se faire sans mesure, que sur une fin de vie... à dans 9-10 ans je souhaite  

effectivement Banner c'est de la daube .le lithium c'est pas mieux ,c'est très cher et ça dure pas ,
odyssey c'est le top ou Deka également ,adresse toi chez Nedplex c'est un super pro

katoche a écrit:effectivement Banner c'est de la daube .le lithium c'est pas mieux ,c'est très cher et ça dure pas ,
odyssey c'est le top ou Deka également ,adresse toi chez Nedplex c'est un super pro

Visiblement, tu n'as pas lu tout le sujet

Tu me le sors de la bouche.. enfin du clavier.

si j'ai lu le sujet , 
d'après olivier les dernières odyssey de qualité sont encore les pc 680 j'en ai une qui a 14 ans et toujours là d'abord sur le R100S et maintenant sur la 80 G/S ; j'ai aussi du Deka ETX 30 sur une 100RT et sur une harley , ras ,mais je n'ai pas assez de recul pour parler de fiabilité dans le temps .
j'ai d'autres odyssey sur d'autres machines et je m'en plains pas également

Pour info, la batterie GEL estampillée BMW  pour R80 G/S  (et bien d'autres) , est disponible chez BMW à moins de 80 euros en ce moment. 
On vient d'en acheter 3 chez le concessionnaire de Montpellier. 
La date de charge usine est imprimée sur l' objet.

C'est vous et votre portefeuille qui voyez.

nortonton a écrit:Pour info, la batterie GEL estampillée BMW  pour R80 G/S  (et bien d'autres) , est disponible chez BMW à moins de 80 euros en ce moment. 
On vient d'en acheter 3 chez le concessionnaire de Montpellier. 
La date de charge usine est imprimée sur l' objet.

C'est vous et votre portefeuille qui voyez.

salut jean-Luc , 
tu as trouvé la solution , là c'est imbattable .

katoche a écrit:

nortonton a écrit:Pour info, la batterie GEL estampillée BMW  pour R80 G/S  (et bien d'autres) , est disponible chez BMW à moins de 80 euros en ce moment. 
On vient d'en acheter 3 chez le concessionnaire de Montpellier. 
La date de charge usine est imprimée sur l' objet.

C'est vous et votre portefeuille qui voyez.

salut jean-Luc , 
tu as trouvé la solution , là c'est imbattable .

Salut Ķatoche !

Ce sont des EXIDE fabriquées au Portugal et qui sont vendues 75€ chez power-manutention par exemple (livraison gratos), mais on a pas le sigle BMW.


Quoi qu'il en soit, autour de 80€ une Gel ça reste un bon plan.






Personnellement je préfère l'AGM au GEL pour une batterie de démarrage.