les 2 temps

pour ceux qui comme moi ont connu l'époque des 2 temps ,j'aimerais savoir si les suzuki 380 500 750 550 ou autres yamaha rdlc 350,500 ne vous manquent pas,sans bien sur oublier toutes les autres

Moi j'ai connu DT400 et autres motos de cross (RM, YZ, CR...), donc pas vraiment celles que tu cites.
Pour rouler sur la route un peu longtemps, j'ai jamais vraiment envisagé le 2T. Il me reste un seul 2T, ma Vespa, avec laquelle je vais bosser tous les jours (deux en fait, mais l'autre marche moins bien).

moi j'aimais bien le 2 temps,c"était pas complique a demonter surtout quand on avait percé un piston
bonne acceleration,
fumee aux echappements
conso importante mais a cette epoque l'essence coutait pas trop chere
fallait faire gaffe aux serrages et aux claquements de bougies
que du bon mais de nos jours cela semblerait invraisemblable de rouler avec un 2 temps

mon H2 me manque, mais aussi mes RG500, mon RD 400, ma S2, ma S3, etc...
Une S2, je m'en referais bien une d'ailleurs...
Le RG, trop cher et fragile (les nouveaux disques de d'admission sont fragiles)

il y a 1 an et demi, je roulais avec une 125 as3 caréné chaplot
sinon mes debut, c'est 125 kh, en cross 250 cr kité 360 mugen( une bombe) puis 125 rn et 125 yz

Ouais, j'ai fait mes débuts en 2 temps aussi, DT 80, 125, RDLC350, je ne jureai que par ça à l'époque et j'ai fait quelques belles balades. J'avais même un Montesa 348 (ça marchait en masse ça !) pour quelques virées caillouteuses dans les Pyrénées. Mais après avoir gouté aux joies d'un bon gros mono 4T (600XT), c'en était fini des 2T pour moi ! :114719.gif:
Fini les odeurs d'huile synthétique et vive le couple
Mais j'aimerais bien remettre mes fesses sur un de ces 2T, surtout le TDR 250 (c'était un byclindre 2T) qui m'avait impressioné quand je l'avais essayé, quel punch et quel son d'abeille enragée :99750:

les deux temps...........y a que ça de vrai :855560.gif: :855560.gif: :855560.gif:

https://www.youtube.com/watch?v=46u5MQCJZgY

J'ai eu un H2 (en multi propriété) et c'est pas la bécane que je regrette,ni en tenue de route,ni en freinage,ni même en puissance,mais le bruit était sympa,ferraillant en bas et envoûtant à l'accélération,en plus cent bornes derrière et t'avais plus besoin de graisser le barboure,on sentait le voyou et on avait 20 ans...
La boite à eau c'était quand même une très belle machine et la 125 DT (pas MX) en a emmené pas mal au bout de leurs rêves,maintenant le 2t est mort,sauf pour les tronçonneuses,d'ailleurs j'ai une Huski...

et les grands prix 500 c'était pas beau ça ?

2 temps, c'est loin ! Kreidler limée et polie de partout dedans : 140 Kmh - Zündapp kittée : 145 kmh - Gitane Testi : 120 kmh puis explosion moteur ! 1 Solex à l'ether 80 kmh et boum ! Qu'est-ce qu'on a pu se marrer mais pour la route, la vrai : 4 temps !

Qui c'est qui te préparait tes compteurs?

Fait pas le malin Richard avec ta bm, un 50 cc pourrait te dépasser.

http://www.mobcustom.com/spip/98-record-vitesse-50cc

Avec Nieto dessus peut-être...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Qui c'est qui te préparait tes compteurs?

Le grand frère d'un copain qui roulait avec une moto toute bizarre : un moteur de chaque côté et elle faisait qu'un petit pompompom, un drôle de truc allemand, je crois ! :114719.gif:

oggy a écrit:Fait pas le malin Richard avec ta bm, un 50 cc pourrait te dépasser

http://www.mobcustom.com/spip/98-record-vitesse-50cc

:855560.gif: :855560.gif:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Avec Nieto dessus peut-être...

:855560.gif: :855560.gif:

"moto coincoin" sort cette semaine un comparo deux temps:

Moi ça me manque grave le 2 temps....
J'ai arrêté le 2T dans les années 97/98 pour passer au conventionnel
Mais ça va pas durer la vie des rats j'vous l'dit

Benoit 67 a écrit:2 temps, c'est loin ! Kreidler limée et polie de partout dedans : 140 Kmh - Zündapp kittée : 145 kmh - Gitane Testi : 120 kmh puis explosion moteur ! 1 Solex à l'ether 80 kmh et boum ! Qu'est-ce qu'on a pu se marrer mais pour la route, la vrai : 4 temps !

On a tous des regrets à l'évocation du passé. perso c'est Zundapp C50 sport puis Yamaha 125 DTMX avant d'attaquer les 4 temps. Pour la petite histoire le DTMX 3 ans dans LYON 70 Francs pour un jeu de vis platinées et 15 000 km au compteur. Et puis c'est tout ...  

Ils essayaient un 350 RD dans le MJ de la semaine dernière.
C'est sûr que j'ai encore en mémoire la première fois que je suis monté là-dessus.........Vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnn !!!!

(Après je me rappelle quand Tran Duc essayait la 250 PMS, une Yam préparée, et évoquait les deux mecs costauds qui devaient l'aider à se relever quand il s'était trop penché, du fait des poches pleines de bougies......  )

Sinon, j'ai beaucoup roulé avec mon p'tit 125 RD/AS3 (un mélange des deux en fait), c'était une bécane très sympa.

Aujourd'hui, à part un 250 TY, je n'imagine plus rouler sur un 2 temps.

l'Aprilia 250 rs de 2000 me laisse des souvenirs memorables,70 bourins dans cette machine de 140 kg,ça causait!

je roule au quotidien avec une bultaco sherpa 350 de 75,fraichement restaurée,du couple du couple du couple....

et le plaisir d'aller boire une pinte en solex

en fait,je ne roule en 4 temps qu'avec la beheme (et forcement en caisse...)

Un 2 temps moderne peut etre tres propre, tres performant, tres leger, et tres economique, tant en fabrication qu'en consommation. Je ne suis pas sur qu'il faille enterrer le 2 temps trop prematurement. Ce n'est pas un moteur tres coupleux mais il se rattrape par son cote furieux dans les tours.

Un bon 500 cross sans clapet , au bout de 10 minutes t'es zen     

eh bé ça ouvre la boite à souvenirs votre truc !   

voyons ça
dossier 2 temps
ou j' l' ai fourré çui là ?   
ah !

commence par la mob (là ça reste normal)   
puis d'autres (là ça commence à dégénérer)   

ensuite arrive suzuk 125 rm à air avec enchainement au  125 yam yz
(avec pétage de plombs inside)
qu'un vendeur me prêtait
car il avait remarqué
que la poignée droite chez moi
fonctionnait sans nuances
( c'est là ou l'on me surnomma on / off chez les crossmen)   
comme il payait les pièces
bun
j' lui ai couté cher !       
fin du sponsor au bout d'une série de casses moteur !

puis arriva la montesa 250 capra vr !
celle là je l'aimais bien   
car elle donnait l'impression de passer toujours que la première !
et ce
sur chaque rapport ! (5 si ma mémoire fonctionne encore )
me bottait cette meule !
(les chasseurs à courre l'aimaient bien aussi   
car je me faisais un devoir de bordéliser leur truc pour que le cerf se barre !   
vu que son pot de détente ( libre) s'entendait très bien ! )
les allumages motoplat successivement grillés  (soit-disant ingrillables) 
en vinrent
qu'il me fallait aller visiter ailleurs
car le raz le bol s'était créé   

j' eu quand même pour la route mais pas longtemps
en vrac 125 rd / 350 rd/ 125 mz ! /et jawa pas mal et vous

je dois reconnaitre que ces trucs là on du caractère bien à eux
et que je me suis bien marré avec toutes !

exemple
avec la moto chameau
je grille la loupiotte du phare en pleine nuit (curieux ça tiens )   

mais
comme c'était sa maladie

pour déconner je me trimbalais avec une bougie en cire toujours présente
dans la poche du barbour   

en disant que je ne trouvais pas d'ampoules costaud
et que par conséquent
qu'elle était mon "kit" de secours d'urgence !       

bun
cette nuit là
nous avons roulé avec la bougie collée sur le phare !   

comme elle s'éteignait rapidement
et que
la maison du collègue n'était pas loin

nous nous sommes arrêtés chez lui pour prendre
un verre de lampe à pétrole   

afin de protéger du vent la bougie   

certes
je l'allumais moins souvent

mais bien sur
on y voyait que dalle !   
cette nuit là nous avons roulés bien lentement histoire de channngeeer tout çaaaa   

puis la fée du quatre temps est venue me coller un coup de braguette   
et là  trop de comments pour ce post !
mais depuis mon arret de fréquentation de ces outils là
j'ai comme un proverbe
qui traine de temps à autre
les cylindres à trous ?
au trou !
le bonjour chez vous ! 

Boxy a écrit:pour ceux qui comme moi ont connu l'époque des 2 temps ,j'aimerais savoir si les suzuki  380 500 750 550 ou autres yamaha rdlc 350,500 ne vous manquent pas,sans bien sur oublier toutes les autres  

Ma kh400 me manque. Rien en dessous de 4000 puis le coup de pieds aux fesses.
Heureusement il me reste encore une ktm exc 300 bien fumante et ma r100 qui fume comme un bon vieux 2 temps mais la y a pas de coup de pied au fesses.