des questions sans interêt j'en ai pleins!!!!!

je connaissais de réputation . mais je n'avais jamais regardé sont site . les photos de la galerie sont dégueulasse ( a part la R27 ) c'est vraiment dommage . ça n'enlève rien a l'artiste mais si tu ne connais pas ça donne vraiment envie 

Il ne serait pas à la retraite?

Daniel68 a écrit:Il ne serait pas à la retraite?

je crois avoir lu il n'y a pas très longtemps qu'il allait arrêter .

rémi 83 a écrit:

Daniel68 a écrit:Il ne serait pas à la retraite?

je crois avoir lu il n'y a pas très longtemps qu'il allait arrêter .

Dommage, car il a un vrai savoir-faire. Les filets pour nos flats sont parfaitement réalisés, autant en épaisseur qu'en positionnement sur le réservoir, distance du bord sur les garde-boues, etc ...

Aux dernières nouvelles, il cherchait un repreneur à former, mais il n'avait aucun candidat.

héllo je reviens à la charge avec mes pompes amortisseurs quelqu'un peut me dire la différence qu'il y a (si il y a) des modèles montés à l'avant  et ceux montés à l'arrière.....merci

Juste en regardant une S2, les longueurs sont différentes

Sur des machines plus modernes, les valeurs d'amortissement sont différentes mais la fourche Earles est curieuse ?

olive06 a écrit:...différence qu'il y a (si il y a) des modèles montés à l'avant  et ceux montés à l'arrière.....merci

Même longueur de cartouche, même filetage au bas de la cartouche et c'est tout.
la loi d'amortissement est différente, la course du piston aussi (limitée par les butées caoutchouc), les filetages  des tiges (pas et longueur) n'ont rien à voir...

Merci max️

hello,

si quelqu'un à reçu récemment une protection chromé de phare arrière pour sa série 2 DE BONNE QUALITé .....je suis preneur du revendeur,  moi je renvoie celle reçu de chez Ulis la pièce est dégu.....asse pour rester poli "chrome" j'appelle pas cela comme ça ,la féraille en dessous a pleins de traces de serrage dans un étaux, des traces noires type caoutchouc qui ne partent pas...... des poignés "magura" made in asie même pas "perçées" au centre....j'ai commencé avec Meyer, ils ont pêtre les même fournisseur mais jusque la Meyer a fait gaffe à ce qu'il envoie.

c'était juste pour info.....c'est que de l'ésthétique vous me direz....rien de grave A+ olive

Plusieurs personnes se plaignent de la qualité des pièces refabriquées vendue par Ulis. Perso, pour le peu que je lui ai acheté, je n'ai pas encore de retour suffisant.
Juste le carter d'huile grande capacité, dont j'ai dû limer 2 trous de fixation désaxés d'un ou deux mm. Sinon ce carter a l'air de bonne facture.
Je n'ai jamais eu de problème avec des pièces achetées chez Meyer, à part un scotch collé malencontreusement sur un outil, et qui a arraché la peinture en le décollant.

Pour revenir à tes exemples de protection chromée de phare arrière et de poignées Magura, j'ai acheté ces pièces chez Légendes motociste.
Rien à dire sur la protection chromée de phare arrière.
Pour les poignées Magura, Jacky m'a spontanément dit qu'elles n'étaient pas percées, et m'a aussitôt donné le mode d'emploi : installer les poignées sur le guidon, et frapper au bout avec un maillet. La tranche du guidon fait office d'emporte-pièce.

Ben oui... les poignées magura ne sont pas percées car elle ne sont pas propres au /2 avec clignotants ! Bref...