PEINTURE R90S SILVER SMOKE

Merci Seven, ça me rassure, et me conforte dans ma démarche

Sur ma CS que j ai amené chez le même peintre que Marc les filets seront fait à la peinture.
Il m a proposé que si je voulais qu' ils soient fait comme à l ancienne au pinceau, il connaît un artiste juste de l autre côté de la frontière qui le fait.
Le logo R100CS sur les caches latéraux seront aussi fait par lui même à la peinture pour avoir exactement la même teinte que les liserets. .
Je lui ai donné les autocollants, il m a repondu '"pas besoin" mais que je pouvais lui laisser pour qu ils lui servent d exemples et qu' il allait les scanner.

Je ne connaissais pas cette histoires de filets adhésifs sur les modèles de 74.

Sans doute un essai de BMW pour réduire les couts...

Heureusement ils sont vite revenu au filet peint à main levée.


 

Marc67 a écrit:Oui, c'est beau, un cul de R90S

Sur cette photo lors de la récupération de la moto, on voit bien les filets "adhésifs", l'état était inquiétant, maintenant ça va mieux, elle commence à prendre forme

Ah oui c’est nettement mieux !
Bravo pour cette renaissance

jpd a écrit:Je ne connaissais pas cette histoires de filets adhésifs sur les modèles de 74.

Sans doute un essai de BMW pour réduire les couts...

Heureusement ils sont vite revenu au filet peint à main levée.


 

La R90 S a été produite à 17 455 unités entre octobre 1973 et juin 1976 :

1974 : 6 058 unités (fabrication d’octobre 1973 à août 1974) 

1975 : 6 413 unités (fabrication de juin 1974 à septembre 1975)

1976 : 4 984 unités (fabrication d’août 1975 à juin 1976) 

J en déduis que ma R100 CS produite à 4000 exemplaires est bien plus rare que la 90S

ours57 a écrit:

jpd a écrit:Je ne connaissais pas cette histoires de filets adhésifs sur les modèles de 74.

Sans doute un essai de BMW pour réduire les couts...

Heureusement ils sont vite revenu au filet peint à main levée.


 

La R90 S a été produite à 17 455 unités entre octobre 1973 et juin 1976 :

1974 : 6 058 unités (fabrication d’octobre 1973 à août 1974) 

1975 : 6 413 unités (fabrication de juin 1974 à septembre 1975)

1976 : 4 984 unités (fabrication d’août 1975 à juin 1976) 

J en déduis que ma R100 CS produite à 4000 exemplaires est bien plus rare que la 90S

Tout a fait. Par contre, la CS n’a pour différence que l’habillage alors que la R90S (que l’on ne peut pas qualifier de rare, mais bien de chère) avait également beaucoup de différences mécaniques avec la R90/6.
Parfois, les flops commerciaux passent au cours des années de flop à rare puis “collector”.

Je ne suis pas très observateur donc je viens juste de m'apercevoir que l'intérieur du tête de fourche du ma Daytona reprend le dégradé du côté face. C'est pareil sur la Silver Smoke ?

Sur les Smoke, c'est noir.

Bonjour
L un de vous connais t il le code couleur du gris et du noir sylver smoke ?
Cordialement