restauration du R90S "répliqua"

Vous faites aussi des montres des R90S de 74? Si oui, j'aurais une commande privée

Palica a écrit:Vous faites aussi des montres des R90S de 74? Si oui, j'aurais une commande privée

pour répondre a ta question , ce sont des instruments de R90S toute année confondu . ce sont des instruments de première génération avec chiffres blanc et aiguilles rouge . le point noir étant l'horloge , j'explique . hier après midi je me suis amusé a aller plus loin dans ce mécanisme électromécanique , et je me suis rendu compte que les trois mécanisme que j'avais sous la main présentait la meme panne , une usure très importante de l'axe du balancier , dont un qui était carrément sorti du pivot . donc a mon niveau ce n'est pas réparable . c'est pour cette raison qu'avant hier nous avons greffé des mécanismes a quartz en lieu et place des mécanismes électromécanique . visuellement on ne vois absolument aucune différence , ensuite , l'horloge a une consommation électrique moindre et elle ne fait plus de bruit ( tic-tac ) . donc que des avantages . sinon en cas de réfection de ces instruments , c'est mieux de faire la paire et repeindre les aiguilles car avec le soleil elles se dépigmente et pâlisse avec le temps .
donc Fred si tu veux que je te restaure la tienne il faudra en plus que tu fournisse une montre a quartz ( chiffres vert aiguilles blanches ) "donneuse" .

en quelques lignes .
pour dessertir les instruments , il faut tout d'abord un "cimblot" d'un alésage très légèrement supérieur au diamètre du cerclage de l'instrument et d'un profondeur d'environ 3 millimètres de plus que l'épaisseur du cerclage .

bon ,ça me gave grave , il y des travaux sur le réseau et ça fait deux fois que je pers le message suivant .
je posterais la suite plus tard .

rémi 83 a écrit:

Beau boulot  
J'aime bien le montage en verlan

Alors, elle en est ou cette S ?  

Mick13 a écrit:Alors, elle en est ou cette S ?  

toujours en stand-by . je suis en train de réagencer mon atelier depuis le mois de septembre , j'ai bien avancer mais il me reste un bon mois de travail , puis le prix des matériaux , je ne te dis pas ... ensuite je pourrais reprendre le chantier maintenant que j'ai plus de temps . de plus je pense avoir toute les pièces du puzzle donc ça devrait maintenant aller assez vite

En un mot "courage". 

Mick13 a écrit:En un mot "courage". 

c'est vrais que ces jours-ci j'en manque un peu , mais c'est juste a cause du froid . hier matin a 8:30H j'avais moins 3° a l'atelier et pourtant j'ai bossé. puis je me suis barré a 16:00H car je n'en pouvais plus , il faisait 4° .
sinon le moral est au beau fixe .
puis "normalement" , mon plombier de beau fils , doit venir dans le courant de la semaine prochaine pour me brancher le chauffage , un bel aérotherme a fioul qui est posé dans l'atelier depuis 4 ans environ !!! c'est le gendre de détail qui réchauffe !!! parce que là , franchement il ne fait pas une température décente pour un Toulonnais hein .

mais merci pour ton soutien Mick

pour le chauffage, je compatis ... 16° constamment dans le mien 

la chaudière de la maison maintiens cette température au grand plaisir de chats squatters 

Covid oblige, je rame copieux ! Mais j'avance

Dans mon futur garage en bois, adossé à la maison, je pense mettre un p'tit poil à bois 

Mick13 a écrit:pour le chauffage, je compatis ... 16° constamment dans le mien 

Quelle chance, c’est royal 

Seven a écrit:Dans mon futur garage en bois, adossé à la maison, je pense mettre un p'tit poil à bois 

Tu as déposé une autorisation de travaux ?

Travailler dans le froid c'est vraiment désagréable.
Quand tu bouges c'est encore supportable.
Quand je travaille à poste fixe à monter une roue, j'ai un radiateur soufflant que je pose à côté, sinon c'est intenable même bien habillé

C'est justement ce que je recherche. Radiateur soufflant céramique ?

Olympia a écrit:

Seven a écrit:Dans mon futur garage en bois, adossé à la maison, je pense mettre un p'tit poil à bois 

Tu as déposé une autorisation de travaux ?

Pas encore, je vais rester sous les 20 m², pour ne pas demander un permis de construire, mais simplement une "autorisation" de travaux 

Seven a écrit:

Olympia a écrit:

Seven a écrit:Dans mon futur garage en bois, adossé à la maison, je pense mettre un p'tit poil à bois 

Tu as déposé une autorisation de travaux ?

Pas encore, je vais rester sous les 20 m², pour ne pas demander un permis de construire, mais simplement une "autorisation" de travaux 

Je savais que tu étais un homme modeste 

c'est vrai que la température dans nos garage engage pas trop au bricolage, dernièrement chaque fois que je veux m'y mettre et que je pousse la porte de l'atelier je fais demi tour !!! 

Pour moi, en hiver trop froid et en été trop chaud. Bref 15 jours dans l’année où la température est correcte. Faut pas avoir grand chose à bricoler, hein… !

rémi 83 a écrit:quand j’étais gamin pour 70 francs , le chromeur qui était a deux pas de chez moi , nous chromait toutes les pièce démontable d'un "mobylette" , ce qui représente de mémoire 9 morceaux les deux garde-boue , les deux caches latéraux , les deux caches sous la selle , les deux caches fourche et le phare . pourtant le boulot était bien fait car j'ai donner l'année dernière a un ami qui restaure les "mob" les caches sous selle que j'avais gardé pour je ne sais quelle raison . et + de 40 ans après ils étaient impeccable . vous avez dit inflation ??? . de ce que j'ai pu comprendre , le prix viens surtout du problème de recyclage des bain électrolyse . ce qui explique également la disparition des chromeur . dans les années 70 il y en avais 4 que je connaissais sur Toulon . il n'en reste plus qu'un et il ne chrome qu’une fois par mois . j'ai également entendu dire qu'au Portugal les chromeur pratiquaient des tarifs très correct , c'est une piste a creuser .

il y en avait un a la Seyne sur mer qui te chromait toutes les pieces de la bleue dans la journée pour ce prix la et celui dont tu parles , si c'est Chromalu, il est super cher, long et le boulot est moyen en qualité, j'ai fait faire il y a quelques temps une calandre de traction , 6 mois apres le chrome se barrait ...... c'est ma faute je roulais avec .... voila la reponse, et il faut pas la laisser dehors, c'est sur que tous les possesseurs de traction les laissent pourrir dehors .
Bon, la traction je l'ai plus, les bagnoles anciennes c'est pas mon truc

malgré tout , j'avance sur le projet ...
mais ce soir je tombe sur un dilemme , ou plutôt je tombe sur un os , une interrogation , un truc que je ne sais pas quoi ...
et comme mes doc sont dans des cartons ...
voilà . je doit porter les élément de carrosserie a la peinture samedi matin , je vous expliquerais ...
mais en y regardant de plus près , je regardait sur mes deux paires de caches latéraux que j'ai "en stock" et je vois qu'il y a deux modèles sur le cache latéral droit . sur la toile je vois de tout , regardez la différence sur la photo , le bleu marine a un décrochement sur la partie supérieure droite , le bordeaux ne l'as pas . je penche sur la version bordeaux mais ....
merci les copains .

Je pense que l'encoche sur le bleu est pour laisser la place à la poignée de relevage de la béquille centrale...

the thing a écrit:Je pense que l'encoche sur le bleu est pour laisser la place à la poignée de relevage de la béquille centrale...

merci pour ton intervention , mais la poignée est du coté gauche !!!

Violet : série 6
Bleu : série 7

L'encoche sur le cache bleu, ne serait pas là pour la charnière avant de la selle police 

pockaman a écrit:Violet : série 6
Bleu : série 7

L'encoche sur le bleu contourne le boulon de fixation de la boucle AR du cadre. Elle est apparue sur les /7