Japauto 950 ss

Proteus a écrit:Par contre, j'apprends pour les têtes de vis "JIS"! 

Pareil.

Maintenant je comprends pourquoi certains tournevis cruxi vont mieux que d'autres parfois....... 

BernardP a écrit:  Si je peux me permettre ...
Pour ma future moto, je préfère une belle restau propre mais avec les marques du temps qu'une chère restau à l'américaine qui fait forcément de la moto une machine de choroume qu'on ne sort que quand l'horizon est totalement dégagé, et encore ...

 Bernard ,Ce n'est pas une moto pour jeune ! 
Une 750 Honda , c'est un tank , ça tient pas la route , ça freine plus que très mal , ça racle dans tout les sens , bref, c'est l'aventure !
En plus , C'est pas si robuste que la  légende l'affirme  !
Puis, tu vas pas te récolter toutes les vieilleries du forum , laisses en aux copains  !
Bref ,C'est une moto qui se mérite,  MONSIEUR  !  

En tout cas très belle acquisition Nono ! 
Une Japauto , ça je n'ai jamais eue et je ne me rappelle pas d'en avoir piloté une pourtant j'en ai bouffé du Honda  à une époque .
J'adorais  la Japauto  avec son carénage hideux .

Celle qui m'a laissé le plus beau  souvenir chez  Honda , c'est la 450 Honda , j'en ai eu plusieurs. Certes ,ces bêtes là étaient  très "Sensibles" avec une  tenue de route  d'un autre monde mais avec des commandes reculés , des konis etc ,j e la préférais  à la  750 Honda  stock. Le moteur en plus d'être un des plus beaux que les japonais ont fabriqué , était super  sympas  quand il fonctionnait .

Je retourne dans le garage  pour voir si j'ai des restes de cette époque  .

Didier a écrit:
 Bernard ,Ce n'est pas une moto pour jeune !

Ah, toi, tu sais parler aux hommes !  

C'est vrai que les belles 916 me font (plus)  rêver mais elles sont si rares !  Re-  

Aux beaux jours on se cale un rdv en moto entre chez toi et chez moi, ce sera plus sympa que l'aire du viaduc...

J ai un copain qui a une 916 (Ducati) en super état et ne roule plus avec.

BernardP a écrit:

Didier a écrit:
 Bernard ,Ce n'est pas une moto pour jeune !

Ah, toi, tu sais parler aux hommes !  

C'est vrai que les belles 916 me font (plus)  rêver mais elles sont si rares !  Re-  

Aux beaux jours on se cale un rdv en moto entre chez toi et chez moi, ce sera plus sympa que l'aire du viaduc...

Pas de problème pour le printemps , mais tu peux passer à la maison, histoire d'essayer la 916  .
On peut aussi profiter de l'occase pour se retrouver entre  Flatistanais  comme on l'a déjà fait ici . Dans ce cas ,il faut que je réapprovisionne d'urgence la cave : 
Le Flatistanais qui passe par ici, a souvent le gosier déshydraté . C'est sûrement dû à la sécheresse des routes du sud ouest !
 Sinon, Je dois  descendre sur  Montpellier d'ici  quelques  semaines , je te ferais signe !

Didier a écrit:

Le Flatistanais qui passe par ici, a souvent le gosier déshydraté . C'est sûrement dû à la sécheresse des routes du sud ouest !

C'est un micro climat bien connu, hiver comme été.
Un effet du changement climatique ? Ben non, ça fait un moment que ça dure......

Didier a écrit:
Le Flatistanais qui passe par ici, a souvent le gosier déshydraté . C'est sûrement dû à la sécheresse des routes du sud ouest !

Je confirme.
La halte pour cause de gosier déshydraté est toujours la bienvenue
Et c'est à chaque fois un réel plaisir de s’arrêter

beaujolais racer a écrit:

Didier a écrit:

Le Flatistanais qui passe par ici, a souvent le gosier déshydraté . C'est sûrement dû à la sécheresse des routes du sud ouest !

C'est un micro climat bien connu, hiver comme été.
Un effet du changement climatique ? Ben non, ça fait un moment que ça dure......

 Je  certifie ,ça fait un moment que ça dure    

Aujourd'hui , exception à la  règle , niveau gosier , pas besoin de glaçon.
Pt'ain ,ça fait du bien de sentir cette fraicheur sur la truffe  mais qu'est que j'ai pris comme bourrasque de neige et les petites glissouilles qui  vont biens   !

Elle se fait rare cette super quatre pattes, j'ai l'impression que la froidure de ton garage va vite devenir supportable 

Sur les premières 950 SS, quelques problèmes de bloc moteur, fuites d'huile, a cause du réalésage "limite" côté goujons.

Didier!

L'a pas neigé plus qu'à St Affrique,semble-t-il, mais ça soufflait fort aussi cet aprem...

belo a écrit:Elle se fait rare cette super quatre pattes, j'ai l'impression que la froidure de ton garage va vite devenir supportable 

Sur les premières 950 SS, quelques problèmes de bloc moteur, fuites d'huile, a cause du réalésage "limite" côté goujons.

J'ai bien avancé le démontage et demain un pote vient m'aider à sortir le moteur. Après la cosmétique ira vite et j'ouvrirai l'bestiau !

Tu marches a quoi ? j'en veux !  

belo a écrit:Tu marches a quoi ? j'en veux !  

EPO .... Eau Pastis Orgeat ... 

NONO84 a écrit:

belo a écrit:Tu marches a quoi ? j'en veux !  

EPO .... Eau Pastis Orgeat ... 

Bin moi, je préfère l'autre variante

Bon bin ... finalement, une moto c'est qu'un tas de vis et un peu de ferraille ...
A poil la grosse !


Qui n'en veut de mon moteur ?


Je fais dans l'artistique ....


Tout s'est démonté fingers in the nose, c'est vraiment un plaisir de travailler sur ces motos. 46 ans après, les vis chromées sont toujours chromées ainsi que toutes les autres pièces. Le faisceau électrique se démonte comme de rien et tout est repéré, impossible de se tromper au remontage.
Par contre, il reste maintenant la partie la plus ingrate, le nettoyage du cadre. C'est un agglomérat de graisse, de terre, d'huile ... Après je réfléchi sur la peinture du cadre : peinture restom, sans doute. C'est marrant car pour une fois que je prévois un budget restauration conséquent (pour moi), pour l'instant, tout est bon. Cela me permettra de ne faire aucune impasse sur le moteur.
Les japoniaises, c'est pas si mal ....

perso j ai besoin de la brouette pour rentrer le bois

Elle ne va pas durer longtemps la remise en forme de cette Japauto, au train où tu es parti

T'as de la chance pour les pots, généralement c'est de dentelle 

goeland_ a écrit:T'as de la chance pour les pots, généralement c'est de dentelle 

C'est ce qui m'a décidé à l'acheter, avec la peinture neuve et la selle en parfait état. 

Pour nettoyer tes pots essaie voir avec des tampons Jex au savon.
Je l'ai déjà fait et super résultat.
Les humidifier avant emploi
@+

Je les nettoie avec des tampons 000 et du Mir pour désincruster la rouille puis Belgom

Bravo Nono ! 

NONO84 a écrit:Je les nettoie avec des tampons 000 et du Mir pour désincruster la rouille puis Belgom

T'as raison, parce que les tampons Jex, ça peut ternir définitivement  certains chromes.

nortonton a écrit:

NONO84 a écrit:Je les nettoie avec des tampons 000 et du Mir pour désincruster la rouille puis Belgom

T'as raison, parce que les tampons Jex, ça peut ternir définitivement  certains chromes.

J'ai toujours utilisé des tampons Jex usagés, donc sans risque et ce depuis 1980 ...