Remise en route Dnepr MT 16 après 10 ans

[quote="R27"]Le document de la commission européenne, dont j'ai donné le lien, traite bien du marquage des pneus et le décrit.

Voici l'Arrêté du 29 juillet 1970 CARACTERISTIQUES ET CONDITIONS D'UTILISATION DES PNEUMATIQUES


La suite de la phrase est : DES VEHICULES AUTOMOBILES ET DE LEURS REMORQUES

Rien ici ne parle des pneus de motos...

C'est avec un grand plaisir que j'ai relu toute cette belle avanture. 

Pas vraiment de nouveauté sur le forum, 
Il roule, été comme hiver
(j'evite la pluie, par confort)

j'ai monté des mitas E05 sur les deux roues arrières (dans le but d'avoir le même diamètre pour le bien être du différentiel, c'est mieux que les pneus cross recupérés de marques et de modeles variés)

mon Michelin Starcross Hard avant commence à faire la gueule, fortement usé (il fera encore au mieux 500km)

Et qu'est devenu ta fourche beige...tu n'as pas envie de t'en séparer par hazart. 

ami communiste

j'ai 
- une magnifique fourche téléscopique 
- un garde boue compatible avec dite fouche
- le mecanisme de frein qui va avec

pas de tets de fourche, il servent avec la nouvelle fourche à balancier
l'ensemble est très lourds, c'est de l'acier post Chernobyl, probablement radioactif (made in 1990)

la fourche telescopique sovietique n'est pas avec des tubes chromé, mais un espece de revetement mat et moche
l'etanchéite est faible, mais avec de l'huile de boite 80w90 ca va à peut pret
les ressorts sont durci avec une calle faite kom'o'bled
l'amortissement est bon
ca vrille fort en virage, les tetines du pneu cross touche le garde boue, mais la conduite est saine
(avec la fourche à balancier on passe plus vite en virage)

tu as des photos de la fourche et de sa refection lors de la remise en etat dans lien en signature

si ca t'interesse toujours, envoie moi un MP

ca y est !!!
les neurones se touchent

tu parle de la fourche sino communiste

ici : https://photos.app.goo.gl/MuDH9uUjFj84LbnB7

elle est dans le même etat que lorsque je l'ai acheté (par correspondance)
il faut reprendre TOUTES les soudures en ayant bridé l'ensemble sur un marbre

sinon c'est la mort assurée

je peux la faire souder mais compte un delai de qq mois
je peux te la vendre prix coutant dans l'etat, mais faut vraiment refaire les soudures
(MIG ou TIG, pas d'arc sinon ca va tout deformer)

vendu avec toutes les pieces en photos dans le lien ci dessus

Moi, je trouve cette photo sublime. Elle résume à elle seule toute magnificence su side car.

Et ce Zéphir / DBS, il va bien? 

Après legere modif des reglages, (moins de pincement principalement)
il va nickel, c'est un rail
et le 1100 avec son couple de tracteur est très agréable

BMvince a écrit:

Moi, je trouve cette photo sublime. Elle résume à elle seule toute magnificence su side car.

Merci, je l'ai acheté debut 2000 pour la neige
et il ne m'a jamais déçu dans les conditions hivernales (même si on est pas en sibérie)