Re: Flats en or massif.........

BravoFox Mar 17 Oct 2017, 17:36

Dom a écrit:
rotor83 a écrit:
jacques a écrit:D'où proviennent-ils ces réservoirs ?
Pouvoir rouler plus de 400 bornes sans s'arrêter ravitailler, ça m'a toujours intéressé.

400 bornes !! tu es loin du compte !!!!

Et le ravitaillement du pilote alors ?

Dom a raison.
Équipement totalement futile si le pilote ne peut pas se retenir de pisser pendant 500 kms.... souris

rotor83 Mar 17 Oct 2017, 19:02

Le premier "gros bidon" que j'ai acheté sur le BC était prévu pour un série 2 ! j'ai voulu le monter sur un 5 !!! impossible !! argg

Flats en or massif......... - Page 2 176372

le cadre du 5 étant bien différent !! les réservoirs dont on parle sont prévus pour des 5 donc pas de problème pour des 6 ou 7 !

jacques Mar 17 Oct 2017, 19:52

Moyennant adaptation légère, un bidon de /5 se monte sur une /2.
Pas l'inverse.
Comme je l'ai dit plus haut, le bidon d'origine de 17 l n'a guère d'intérêt (hors éventuellement le look au goût du proprio) en ce qui concerne l'autonomie sur une /5 et postérieure.

valérian Mar 17 Oct 2017, 23:31

Immaculée conception ?
lang

Flats en or massif......... - Page 2 Img_3213

valérian Mar 17 Oct 2017, 23:43

Et le record du monde lol!

Flats en or massif......... - Page 2 Img_3214

valérian Mar 17 Oct 2017, 23:47

Quand on dit que les Daytona cotent plus

Flats en or massif......... - Page 2 Img_3215

nortonton Mer 18 Oct 2017, 07:58

valérian a écrit:Immaculée conception ?

5000 balles pour ine G/S utilisable, c'est pas de l'or massif, surtout à Paris. Flats en or massif......... - Page 2 145644

jeaned Mer 18 Oct 2017, 09:07

Ouais enfin, elle n'a plus grand chose à voir avec une G/S la bougresse : garde boue AV, phare, compteur, réservoir, clignotants AR, amortisseur, caches latéraux, etc.

A ce tarif, oui, elle est en or massif. clin

nortonton Mer 18 Oct 2017, 09:26

Ça reste une G/S utilisable sans crainte de la rayer . souris

Si la mécanique est bonne, et qu'on ne veut pas en refaire une moto de vitrine, on a vu bien pire dans cette section.
Et le prix est sans doute négociable en fonction du resultat de l'essai.

jeaned Mer 18 Oct 2017, 09:32

nortonton a écrit:Ça reste une G/S utilisable sans crainte de la rayer .

Cépafo

BravoFox Mer 18 Oct 2017, 09:56

valérian a écrit:Et le record du monde

Non.

Une Silver Smoke aurait été vendue par 2PMA 21000€
Et une Daytona Orange de 2260 miles issue d'une collection privée est partie à USD28000 sur une enchère Bonhams Beaulieu.

Pierrebm Mer 18 Oct 2017, 13:30

Ces chiffres pourraient flatter l’ego. La réalité est tout autre ! Cette moto est tout sauf rare. À 20000€, le prix de restauration d’une moto à peu près complète est dépassé.
Et on roule sur un truc payé plus de 20000€ alors qu’il vaut 10000€ environ donc remboursé beaucoup moins en cas de problème ?

valérian Sam 21 Oct 2017, 06:10

Celle la on ne sait pas si c'est de l'or massif ou une abomination

Flats en or massif......... - Page 2 Img_3220

rotor83 Sam 21 Oct 2017, 07:29

Il faut reconnaître que l'échappement a dû être compliqué à fabriquer et semble bien réalisé d'où le prix comparativement à celui ci !!!!!! qui je trouve doit sacrément chauffer le postérieur !!!!! et les fils d'allumage !!!

Bac a Moule Sam 21 Oct 2017, 08:15

cela fait ressortir la beauté de la pédale de frein..... lol!

BravoFox Sam 21 Oct 2017, 10:04

https://www.leboncoin.fr/vi/1321149577.htm

Pas en or massif dans l'absolu, mais simplement pour illustrer les baratins de vendeurs douteux....

Ex CRS bien entendu, vous aviez identifié une TIC.

Moi, questions habituelles :
"Depuis quand la possédez vous?"
"Qui l'entretien? Réparations lourdes de moins de 24 mois documentées par factures?"
"Le kilométrage ne peut pas être garanti. Le moteur a t il été refait?"

Réponse du vendeur....

"Je procède cette moto depuis 1 an suite au décès de mon oncle.
Il la procédait (sic) depuis la fin des années 90. Il l’avait refaite lui-même (dont le moteur) après avoir roulé un peu avec (je dirais qu’il y a 15 ans). Je n’ai aucune facture ou justificatif de cela simplement mes souvenirs d’enfants. Il se plaisait à dire que c’était une moto de parade des CRS qui défilait pour le 14 juillet.
Au niveau du kilométrage elle a 148000 sachant qu’il l’a refaite alors qu’elle venait de faire un tour de compteur.
Mon oncle procédait 5 motos et ce n’était pas celle qui roulait le plus.

Quand j’ai récupéré cette moto je voulais la préparer (attention pas en scrambler comme on en voit des milliers !!! mais en « racer interceptor » avec un carénage presque d’origine afin qu’elle conserve son « âme ».)
Je roule en « vieille » Triumph 3 cylindres à carbu des années 90 ainsi qu’avec une autre anglaise plus ancienne et je ne me fais pas au flat que je trouve trop apathique…
J’ai donc décidé de la vendre avant de la démonter intégralement… j’ai malgré cela procédé à son redémarrage il y a quelques jours afin de la mettre en vente"

La traduction ne vous aura pas échappée. Il faut lui accorder une certaine inventivité dans la narration et l'historique afin de justifier une moto des domaines à 4000€, achetée il y a très peu de temps (1 an mais réellement 9 mois) et sans aucune preuve de maintenance ou de rénovation.

Ce qui est désolant c'est que tôt ou tard un profane lui achètera sans doute la moto à 3500€ "parce que le vendeur lui inspirait confiance"... puis viendra nous la présenter ici et solliciter nos avis sur son "affaire"..

piegux Sam 21 Oct 2017, 10:54

Une fois de plus , il faut bien admettre que les réalités du"marché des flats BM 2 soupapes" rendent l'achat de ce genre de machine plutôt risqué vu les sommes demandées. (choix entre bouses rincées, "merveilles" restaurées (sans avoir forcément de garantie) et vendues à prix d'or, ou blitz, café racer, cafra (je ne connais pas la différence exacte) .... qui ne ressemblent à rien).
Quand on voit la pléthore de bonnes machines que l'on peut trouver d'occasion à prix raisonnable et en très bon état, pour moi le choix est vite fait. Stratégie qui de plus permet de changer de bécane souvent sans grosse mise de fonds supplémentaire.
J'ai roulé et mécaniqué pas mal avec une R 65LS d'origine plutôt belle que j'ai vendue 2000 euros il y a 4 ans et même si je l'aurais probablement mieux vendue en la conservant plus longtemps, je n'ai jamais regretté cette vente.

ffrd Sam 21 Oct 2017, 11:29

rotor83 Sam 21 Oct 2017, 11:47

ffrd a écrit:

Le reste n'est que foutaise et autres bouffonneries ridicules.

Roulez, roulez avec n'importe quoi avant que l'on nous l'interdise.

Salut.

BMvince Sam 21 Oct 2017, 11:53

Si je ne me trompe,les CRS n'ont jamais eu ce type de R80 . Des RT1 oui! mais pas celle-là.
La CRS 1 a eu des R100RT, il me semble.
Elle peut provenir de la gendarmerie.
Bizarre le terme "procéder" qui revient 2 fois...

jacques Sam 21 Oct 2017, 12:49

Bizarre le terme "procéder" qui revient 2 fois...

Peut-être un neveu africain de Côte d'Ivoire ? ouarf

BravoFox Sam 21 Oct 2017, 13:33

BMvince a écrit:Si je ne me trompe,les CRS n'ont jamais eu ce type de R80 . Des RT1 oui! mais pas celle-là.
La CRS 1 a eu des R100RT, il me semble.
Elle peut provenir de la gendarmerie.
Bizarre le terme "procéder" qui revient 2 fois...

Sauf la 1 qui fait les escortes officielles peut-être ?
Peu importe, compte-tenu du reste de la fable....

Gastair Sam 21 Oct 2017, 13:49

Bof... je ne vois rien de louche...
Je dois être naïf mais son discourt peut être sincère. A moins que ça ne soit vous qui finissez par voir le mal partout.

BravoFox Sam 21 Oct 2017, 13:59

Gastair a écrit:Bof... je ne vois rien de louche...
Je dois être naïf mais son discourt peut être sincère. A moins que ça ne soit vous qui finissez par voir le mal partout.

Je te confirme, tu dois être naif.
"Voir le mal partout" c'est ce que j'appelle moi de la saine paranoia. Quand on achète un véhicule d'occasion, c'est une compétence essentielle.

Gastair Sam 21 Oct 2017, 14:57

BravoFox a écrit:
Gastair a écrit:Bof... je ne vois rien de louche...
Je dois être naïf mais son discourt peut être sincère. A moins que ça ne soit vous qui finissez par voir le mal partout.
Je te confirme, tu dois être naif.
"Voir le mal partout" c'est ce que j'appelle moi de la saine paranoia. Quand on achète un véhicule d'occasion, c'est une compétence essentielle.

Peut être naïf mais jamais dupe... méfiant mais jamais parano.

Ce que je n'aime pas dans le discours c'est qu'il ne laisse aucune place à la sincérité du gars...

Chacun sa façon. La paranoïa n'est jamais saine sinon on l’appellerai simplement prudence.

Francesco Sam 21 Oct 2017, 15:54

valérian a écrit:Celle la on ne sait pas si c'est de l'or massif ou une abomination

Celle-là, est peut-être un peu chère, mais je crois reconnaître le boulot d'un Canadien qui bossait sur Toulon. Et je lui trouve une belle gueule, inspirée du Flat Track, bien plus intéressante que tout ce qui se copie à grand renfort de selle plate et de bandes molletières.

Pour moi, elle est un peu chère, mais ce n'est pas un "flat en or". C'est un vrai boulot de fond, qu'on aime ou pas.

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