C'est pas une série 2.....

Retour de Crète, quelques pièces intéressantes au cours du voyage.
Très bel attelage dans son jus jamais restauré d'une R53 ( confirmation par les pros?) attelée à un Steib sur le port de Chania.
Plaque attestant d'un passage dans l'armée française et d'une réfection moteur en janvier 1956.

L'état de conservation général est assez époustouflant pour une machine de cet âge, discussion avec le proprio difficile (anglais et français approximatif ) mais il en ressort qu'il la possède depuis plus de 40 ans et qu'il était au désespoir, car après avoir usé les cannelures d'entrainement de la roue arrière , puis celles de la roue avant, il envisage de remiser la machine, car personne en Crète ne veut se charger de la réparation.

Le hasard m'a mis sur son chemin à ce moment là
Je vais donc bientôt participer à la survie de ce très bel attelage, car il le mérite.

oui, 51/3 probablement 
ou 67/2, y'a juste l'attache haute qui masque l'avant des ailettes du cylindre!
beau jus !

Bien beau jus en effet même si l'utilisation de pièces d'emprunt pour continuer à la faire rouler a été nécessaire.
Un bel attelage vraiment.

Une R51/3 (pas une R67, les cylindres sont ronds) dernier modèle (moyeux frein en alu et soufflet de fourche).

Encore une qui va faire baver Seven.

beaujolais racer a écrit:Retour de Crète

Ca tombe bien.
Tu as un mp qui t'attends
Quand tu veux pour le lire............hein

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:Retour de Crète

Ca tombe bien.
Tu as un mp qui t'attends
Quand tu veux pour le lire............hein

Quand tu veux pour consulter ta boite vocale aussi

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:Retour de Crète

Ca tombe bien.
Tu as un mp qui t'attends
Quand tu veux pour le lire............hein

Quand tu veux pour consulter ta boite vocale aussi

Je l'ai consultée à midi, suite à l'envoi du sms qui t'était destiné hier ...........et rien, nada, que dalle, .........d'où mon mp
Et là, elle est en position sieste jusqu'à demain matin

Bon, tu as un deuxième mp

Bon, on n'est pas sur meetic ici....

Meetic, un site de rencontres pour chiennes en chaleur.
J'sais, mon chien, ne s'gratte pas pour y aller...........

Une 51/3, il y en avait dans les régiments français de circulation routière en Allemagne

Lolo49 a écrit:Une R51/3 (pas une R67, les cylindres sont ronds) dernier modèle (moyeux frein en alu et soufflet de fourche).

Encore une qui va faire baver Seven.

J'l'avais raté celle-là ... la 67/2 reste mon premier amour chez    c'est comme la perte de son pucelage, toute ta vie tu te rappelles, où et avec qui cela c'est passé 

salut , tu ne connaît pas l'année exact de cette moto ? je suis en trin d'en restaurer une , ( r 51 / 3 de 1950 ) pas encore de soufflets sur la fourche , moi , c'est des toles !
bonnes routes . 

alex a écrit:.... r 51 / 3 de 1950...

Salut alex,
là y'a qque chose qui ne colle pas ! soit c'est pas une 51/3, soit c'est pas 1950 !
Les 51/3 ont subit pas mal d'évolutions au cours de leur courte carrière ; les photos proposées par Beaujo sont celles d'un modèle 1954.

celle-ci est de 1954
ex forces d'occupation en Allemagne puis gendarmerie française
telle que sortie des chaînes (sauf les cylindres !)

Les premiers modèles sont sortis fin 1950
Normalement il n'y a pas de protection sur le flector du cardan.

Alors ces roues?