(BM R100RS 1978) point mort

Bonjour, Philippe nouveau sur le forum et un peu perdu
le soucis : le voyant vert du point mort s'allume vitesse engagée et s'éteint quand je suis au point mort. Il fonctionne à l'envers. Avez vous une petite idée ? Merci

C'est pas le bon modèle de contacteur qui a été monté.

PizzaRoller a écrit:C'est pas le bon modèle de contacteur qui a été monté.

merci
Aïe, donc faut que je le change, il n'y a pas moyen de le faire fonctionner autrement,dans l'autre sens, inversion des fils (j(y connais rien). J'ai seulement trouvé ou il était branché dans le bol de nouilles comme vous dites, V

Malheureusement, il n'y a pas moyen de faire simple. Le contacteur met le fil à la masse pour allumer le voyant.
On pourrait utiliser un relais inverseur mais c'est beaucoup de complication.

PizzaRoller a écrit:Malheureusement, il n'y a pas moyen de faire simple. Le contacteur met le fil à la masse pour allumer le voyant.
On pourrait utiliser un relais inverseur mais c'est beaucoup de complication.

Ok, merci, bonne journée

Coucou, C'est encore moi. Je précise que j'ai récupèré cette moto comme ça. Vu le prix d'un capteur de boite et le prix d'un relais inverseur à 2 francs 6 sous, je tenterais bien le coup. Mais il y a toutes sortes de relais inverseur , 4 broches, 5 broches. Est ce que tu as une idée sur celui que devrais acheter et comment le brancher ? merci

Un relais à 4 broche suffit. 
Il faut mettre le plus 12 V contact (vert/noir) sur la broche 85
Le fil du contacteur de point mort sur 86
La masse sur 30 
Le fil du témoin de point mort sur 87a

Maintenant, faut trouver l'emplacement du relais. Peut-être du côté de la batterie. Il va falloir tirer des fils proprement pour éviter les court circuits ...

PizzaRoller a écrit:Un relais à 4 broche suffit. 
Il faut mettre le plus 12 V contact (vert/noir) sur la broche 85
Le fil du contacteur de point mort sur 86
La masse sur 30 
Le fil du témoin de point mort sur 87a

Maintenant, faut trouver l'emplacement du relais. Peut-être du côté de la batterie. Il va falloir tirer des fils proprement pour éviter les court circuits ...

ok, super génial, merci beaucoup, j'vais essayé comme ça, V

WITTER PHILIPPE a écrit:

PizzaRoller a écrit:Un relais à 4 broche suffit. 
Il faut mettre le plus 12 V contact (vert/noir) sur la broche 85
Le fil du contacteur de point mort sur 86
La masse sur 30 
Le fil du témoin de point mort sur 87a

Maintenant, faut trouver l'emplacement du relais. Peut-être du côté de la batterie. Il va falloir tirer des fils proprement pour éviter les court circuits ...

ok, super génial, merci beaucoup, j'vais essayé comme ça, V

Merci tout plein, ça fonctionne