Serrage Bouchon inférieur de fourche

Salut à tous,

Suite à ma petite annonce concernant des fourreaux de série 7 étriers Brembo, j'ai mis en pratique les conseils de Mick13 et Juan Antonio.
Résumé:
Mes bouchons inférieurs de fourche fuient, des mécaniciens BM (très serviables) m'ont indiqué que cette pièce était collée d'origine au fourreau et que je n'avais plus qu'a en trouver d'occase, les gars du forum ont démenti en expliquant que c'est un joint torique qui fait l'étanchéité. le joint en question est introuvable  et peut être remplacé par de la pâte joint. 
J'ai donc suivi les conseils. Pâte à joint, remontage, mais...
Le bouchon s'emmanche dans le fourreau mais reste libre, je ne peux pas serrer la BTR car le piston tourne avec.
Dans un vieux post Tonton avait eu un souci similaire au démontage de la pièce, résolu à la clef à choc.
Est ce que la clef à choc fonctionnerait dans mon cas?
Ou une autre combine peut être?
ou je te prends tes fourreaux Mick?
Ca manque de smileys?

Erratum
Le vieux post est de tontons pas Tonton

Et si tu mettais un coup de pointeau pour éviter de tourner, non?

colle époxy bicomposant après un bon dégraissage, laisser sécher 12H mini
(plus besoin de pâte, évidemment...)

Pour le coup de pointeau je ne vois pas bien où le placer dans mon cas.
Pour la colle, tu as déjà expérimenté beaujolais?

ricotta a écrit:Pour le coup de pointeau je ne vois pas bien où le placer dans mon cas.
Pour la colle, tu as déjà expérimenté beaujolais?

Non, mais aucune raison que ça ne marche pas.

La colle oui ,ou le frein filet Loctite bleu ou pour plus fort le loctite vert

Je vais nettoyer la page à joint et tenter la colle alors.
Un petit filet de joint sur la partie biseautée pourrait être utile ou il vaut mieux que le contact soit alu contre alu?

Je déconseille de mélanger pâte et colle.

Bien reçu, pas de mélanges.

Je te déconseille aussi la clé à chocs pour le serrage.

Oui, je vais éviter de bourriner.
Le traitement à la pâte à joint a fonctionné sur l'un des deux bouchons que j'ai pu resserer convenablement. L'autre non.
Je vais quand même refaire les deux à la colle.
Une suggestion sur la quantité et les endroits ou appliquer la colle?

Une suggestion sur la quantité et les endroits ou appliquer la colle?[/quote]

Pas dans ton cul, ça constipe.....

Plus sérieusement, comme toute colle, sur les surfaces en contact, avec mesure histoire de pas faire dégueuler partout.

Une bonne boite de dragées Fuca plus tard...
La pate à joint a été nettoyée et remplacée par de la colle epoxy. Après séchage, remontage et le plein d'huile fait les bas de fourche ne fuient plus.
A voir à l'usage mais le problème semble résolu.
Merci pour les tuyaux tant mécanique que proctologiques 

tu peux aussi utiliser de la corde torique
http://fr.rs-online.com/web/c/pneumatique-hydraulique-et-transmission-de-puissance/joints-et-etancheite/cordons-joints-toriques/
et donc te faire un torique sur mesure
ça plus de la pate a joints, et c'est neuf !
l'epoxy devrait aussi fonctionner