R75/6 bonne base???

Bonjour à tous,

Je suis dans la phase ou je recherche ma futur bien aimé.
Mon but est de faire une prépa type "Bratstyle" ... Enfin j'espère que cela y ressemblera 

J'aimerai savoir si les les R75/6 sont une bonne base ou si je devrai me tourner vers un autre model..

Merci pour vos conseil 

l'etat de la base sera plus important que la base, enfin, a moins que tu ai de solides bases en mécanique, et des sous d'avance
Une 75/6 est une très bonne machine
Disons qu'entre une 60/6 en très bon état, et une 1000/7 negligée, mais 1000€ moins cher, je prends la 600

PERKET a écrit:Mon but est de faire une prépa type "Bratstyle" ... Enfin j'espère que cela y ressemblera 

Voila qui est original, tiens...  

sinon, sois le bienvenu à bord

Une de plus ...   innovez, bordel, innovez 

sinon, si tu reviens bredouille, je crois que jbt(sous réserve) en a encore une (75/6) à vendre et probablement moi aussi d'ici peu.
MP?

Pourquoi pas...

Je vous tiens aux jus de toute façon

J.marc a écrit:sinon, si tu reviens bredouille, je crois que jbt(sous réserve) en a encore une (75/6) à vendre et probablement moi aussi d'ici peu.
MP?

Tu laisserais ta R75/6 se faire démantibuler?
Même pas j'y crois...
Déjà qu'un acheteur qui promettrait de s'en occuper scrupuleusement ne réussirait pas à t'en départir!
Je viens de faire un petit tour de K100 à l'instant, ça pourrait te plaire!

On avait fait un deal, elle et moi.
A la prochaine crasse, je lui avais promis de faire en sorte qu'elle elle finisse bobber à Belleville, façon léopard fluo!  
Roulecool avec la k, va pas l'abimer, hein...

PERKET a écrit: par Seven le Mer 6 Jan - 23:21


Quelques petit plus :

• Jantes à rayonx
  
• Culasses arrondies
  

Avec les rayonx on voit mieux à travers ?
Est-ce mieux que les jantes à bétons ?

ninefeet a écrit:

Est-ce mieux que les jantes à bétons ?

C'est plus léger

Salut à tous,

Voila j'ai mon premier flat 

R75/6 de 1976 cumulant 145 000km avec un bon historique d'entretien et beaucoup de travaux en perspective.

Un beau projet et beaucoup de temps à passer dans mon garage. 
Mais c'est ça qui est bon:clin:

Sinon elle démarre au quart de tour , a chaud comme à froid, elle ne cale pas mais le ralenti n'est pas toujours stable et franchement on sent bien qu'a l'époque le freinage n'était pas la priorité des constructeurs 

Je m'eclate à rouler avec mais d'ici peut elle va passer sur la table d'opération pour une durée indéterminée ...

Je vous aurai bien mis des photos mais je n'y arrive pas (j'suis sur mac) des conseils sont les bienvenus. 

A +

PERKET a écrit:elle va passer sur la table d'opération pour une durée indéterminée ...

Dommage si elle est en bel état d'origine, ça devient de plus en plus rare d'en voir une qui n'a pas été découpée.

En vieillissant, je me rends compte que je me transforme en ayatollah du boulon d'origine, pour les brèles qui ont plus de 30 ans, s'entend.

Mais bon, chacun dépense perd son argent comme il le désire...

Ceci était probablement ma dernière contribution à ce sujet.

Sans être un "ayatollah du boulon d'origine" , je te rejoins sur le fait qu'il est dommage de "customiser" une mob en bel état d'origine, plutôt qu'une base bien usée ... et d'un autre coté, une 75/6 n'est pas non plus une moto extrêmement rare, diffusée en très grand nombre ... 

Ayant le même age que lui, et aimant aussi apprendre la bricole, je trouve qu'il vaut mieux partir d'une base en train de rouiller au fond d'un garage qu'une R75/6 roulante pour faire ça, mais chacun fait ce qu'il veut donc vas y!

Puis tu pourras toujours la revendre 7500€ dans un an... 








Ca ne me fait même pas rire...