Quelle peinture pour cadre et cardan pour R100

Bonjour à tous,
Je souhaite avancer dans ma restauration d'une R100. J'ai qq points de rouille sur le cadre et le cardan. Rien de grave, mais dans un souci de "de travail bien fait", je souhaiterai arranger tout ça.
Que dois je choisir comme type de peinture?
Flatistiquement votre 

Pour moi, il n'y a qu'une possibilité ... sablage et époxy, toutes mes restaurations y ont eu droit, c'est un gain de temps et c'est durable dans le temps ... dernier "plus" à mes yeux, l'époxy résiste 10 fois plus aux chocs et aux impacts de gravillons 

Bonjour,
Comme Seven , je ne vois qu'une possibilité, traitement des points de rouille et une bonne peinture polyuréthane.

Le sablage va se charger des points de rouille superficiel 

Faudrait vous mettre d'accord... Epoxy ou Polyuréthane?

christian!


(Désolé Seven, on n'a pas encore eu la chance de se rencontrer, en série5 peut être? )

Polyuréthane.

Il y a déjà eu un débat à ce sujet, d'ailleurs assez animé. Une petite recherche sur le forum te donnera des indications.

Merci pour les réponses.
Pas possible de sabler le cadre, la machine est remontée et seuls qq points sont à revoir. Coup de peinture déjà effectué par l"ancien proprio : du bon travail.
Mais je dois être flatperfectionniste : ces qq défauts me filent la gratte!!
Donc : j'ai déjà poncé avec le bon matos, à savoir perceuse à variateur et flexible. puis finition à la paille de fer et à l'huile de coude.
Elle n'attend plu que la peinture. Après renseignement et visites sur le forum: époxy vire en tête.
Par expérience ce sera plusieurs couches avec ponçage léger après la première.
Question qui a rien à voir avec la peinture:
des roues à rayon sur ma moto, c possible??
Car les jantes en alu c pas terrible:yess:!!

J'ai fait quelques retouches à la bombe noir mat haute température.
Ca fait antirouille en même temps.

Il y a probablement mieux et plus cher, mais c'est rapide.

Un oubli de taille:
dégraisser avant de peindre à l'acétone.
La bombe c pas mal mais tout dépend ce que tu peins. Si c mal placé : il faut anticiper les projections.
Sinon g déjà utilisé pour une fourche.

Bruce a écrit:
Question qui a rien à voir avec la peinture:
des roues à rayon sur ma moto, c possible??
Car les jantes en alu c pas terrible:yess:!!

Tout est possible, mais tu dois avoir un disque à l'arrière donc changement de pont, pour un modèle frein à tambour ... certain pont "à disque" sont pré percé et peuvent être modifié pour recevoir des garnitures de frein à tambour ... en règle générale la transfo jantes alu coulées/jantes à rayons est assez coûteuse

la peinture en bombe est peut etre plus jolie sur une grande surface mais tres fragile a moins de vernir apres. Sur un cadre, rien ne vaut une retouche au pinceau. A la bombe, les goutelettes commencent a secher avant d'entrer en contact avec la surface et n'adherent pas bien. Et l'epaisseur de peinture est minime ou alors ca coule. Avec une peinture au pinceau, en etant soigneux, c'est propre, solide, epais et resistant.

Bruce a écrit:
Pas possible de sabler le cadre, la machine est remontée et seuls qq points sont à revoir.

Mais je dois être flatperfectionniste

Bonjour,
Tu disais dans ton 1er message que tu voulais du travail bien fait !!!
Là ça devient du bricolage.

Concernant la modif pour les jantes je verrai plus tard. En plus tu as l'air de dire que c'est onéreux. Il est vrai que de repartir sur du tambour....
Pour en revenir à la peinture, g testé sur la plaque qui jointe le repose pied. Ponçage, dégraissage, une première couche au pinceau. A nouveau ponçage au 600 et 2eme couche au pinceau. C propre et pas du tout bricolo....mais ça prend beaucoup de temps (protéger la périphérie, ponçages et peintures).

J'ai toutes les pièces nécessaires à la transformation de ta moto en roues rayons , mais sache que dans ta configuration qui est , je suppose, fourche avec brembo avant et couple conique non percé à l'arrière, c'est un budget qui dépasse allègrement les 1000€

C'est ça: double Brembo à l'avant et disque à l'arrière.
Bonnnnnn!!
+ de 1000€
Il n'en demeure pas moins que ces roues à bâtons sont à gerber!
En photo c'est ton moulin? Dell'orto?
Et comment fais-tu pour avoir un bloc aussi brillant? Pâte à polir?
Je me suis attaqué aux Bing...c long.

les pièces qui brillent sont polies.
Pour ton cas, il faut faire un moyeu sur mesure en tournant un moyeu d'origine +entretoises pour l'avant
Pour l'arrière j'ai un vieux 33/11 avec les perçages dans le quel il faudrait monter tes engrenages de couple conique
 (main d'oeuvre de spécialiste)
Je dirais dans les 1200/1300 Pour un montage en roues neuves, avec le travail sur le couple conique.
Et je n'ai plus de moyeu avant pour l'instant, donc , on oublie....

En tout cas ça me trotte dans la tête. A moins que je travaille sur les jantes d'origine...
Ce serait trop te demander d'envoyer une photo de ta bécane?
Pour le plaisir des yeux...
Merci pour les renseignements.
Bonne soirée.

beaujolais racer a écrit:

Quelle magnifique paysage ... dommage qu'il y ai cette bouse, juste devant 
Si vous m'cherchez, j'suis déjà loin 

Seven a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Quelle magnifique paysage ... dommage qu'il y ai cette bouse, juste devant 
Si vous m'cherchez, j'suis déjà loin 

Des crevures, vous êtes que des crevures.........

Tenez, je vous en mets deux autres, bande de merdeux:

beaujolais racer a écrit:Tenez, bande de merdeux ...

Heu, petits merdeux, s'il te plait ... non mais 
Elle est quand même sacrément bonasse ta mob

Palica a écrit:. Sur un cadre, rien ne vaut une retouche au pinceau. . Avec une peinture au pinceau, en etant soigneux, c'est propre, solide, epais et resistant.

C'est bien vrai !