en peu de temps la garde à l'embrayage de mon R90/6 a disparue

et oui tout allait à peu près bien quand subitement arrêté au feu rouge au point mort... je m'aperçois avec horreur que ma première vitesse ne passe plus... idem pour la seconde (en partant du point mort)... alors je retends mon câble d'embrayage à la poignée et là mes vitesses repassent correctement mais le point de patinage au demarrage est en fin de course.... pas glop quand je tente un réglage à la fourchette au cul de boite il me faut presque serrer l'écrou de 10 à fond... et toujours pas de garde à l'embrayge sinon la vitesse passe pas je demonte ma butée d'embrayage: elle est intact et le petit roulement est bien là: entier!! j'ai remplacé toute la butée par un autre d'une boite que j'ai en réserve (donc d'occaz) et le problème persiste.... tout ce petit matériel peut il être usé même si il n'y a aucune trace visble à l'oeil?? j'ai contrôlé mon disque d'embrayage il y a 2 milles bornes il était encore largement bon.... où dois je me pencher now??
merci pour vos suggestions

- ton cable est en train de lâcher.
- la butée à rouleaux est en train de lâcher.
- par manque de jeu, la tige de débrayage est en train de se souder au centre du diaphragme et finira peut être par passer au travers...

j'ai commandé un câble neuf ainsi qu'une butée neuve... par contre tu me fais un peu peur avec ton histoire de tige de debrayage qui risque de traverser le diaphragme.... quelle casse je risque? me conseilles tu d'arrêter de rouler pour le moment??

jbt a écrit:- ton cable est en train de lâcher.

Memes symptomes qui me sont arrives il y a quelques mois et l'ame du cable d'embrayage a lache. Les brins entourant l'ame ont lache un peu plus tard...
Si ton cable est recent, verifie que le cavalier sur la poignee n'a pas ete monte a l'envers.

Fred

Je pensais bêtement qu'un câble d'embrayage pêtait d'un coup... pas qu'il pouvait s'allonger... le mien ne comporte aucune trace d'usure visble à l'oeil nu... tout comme la butée qui est bien intact... : jem\'tais:

Moi, je parierais bien sur le câble qui lâche. Sur mon K100, je sentais des petits crans de temps en temps au débrayage. C'était juste les torons qui lâchaient tranquillement les uns après les autres. Ca a mis 2 semaines, avec des vitesses dures à passer.

Et une jour, ça pète enfin net !!

C'est arrivé au démarrage devant la maison.

Oh zut, j'ai été obligé d'aller travailler en Harley c'est dur la vie

- par manque de jeu, la tige de débrayage est en train de se souder au centre du diaphragme et finira peut être par passer au travers... comme l'a dit jbt... je crois bien que le problème vient de ma tige d'embrayage et du diaphragme... ma butée est nickel, mon cable d'embrayage je l'ai démonté, lubrifié, il coulisse à merveille...... avec une garde même très faible ma première vitesse ne s'enclenche plus, je suis obligé de tendre mon câble d'embrayage à donf pour qu'elle passe correctement et de ce fait la tige de débrayage n'a effectivement plus aucun jeu...
Déjà avant tout ça j'avait un clk clak sonore au point mort qui disparaissait dès que je ressérait mon levier d'embrayage ou si je réduisait ma garde à l'embrayage... tout ceci ne serait il pas lié Docteur???

en fait, j'ai un peu le meme symptome et le post ne répond pas completement à la question. Est ce que cela peut provenir d'un diaphragme usé ? si le cable est bon, que regarder ?

Mon cable est nickel, ma butée aussi... donc ce week end je démonte et je vais avoir la réponse!! donc j'aurai bientôt la réponse... mais je pense que le diaphragme, la tige de débrayage doivent être en fin de vie... et deplus depuis quelques temps un clak clak sonore se faisait entendre au point mort embrayage relaché... et disparait lorsque je resserre la poignée... je pense que ça doit être la tige qui a pris du jeu... et en retendant a fond mon câble, le bruit disparait mais en contrepartie la tige reste en permanence en contact avec le diaphragme risquent de perforer ce dernier... enfin... suite au prochain épisode!!

Je n'ai pas d'autre idée que le cable qui lacherait, carj'ai trouvé l'âme de mon câble abimé ces jours ci, et comme toi un jour j'ai eu à reprendre le réglage. Il y avait peut être un lien..

edit: damn, j'ai pas fait gaffe que ton cable est ok au message précédent..

pas de souci.... d'autres ont dit le mëme chose avec la butée...faut bien procéder par élimination!!

Plus de soucis mon lolo, ton Fab il est passé chez Speedtwin prendre pour 1/4 de millier d'€uros le nécessaire pour que tu remettes vite fait ton pileux rectum en selle.
Allez cow boy, paie ta rince...

Merci "Fab the Hot" pour être allé cherché mes pièces chez speedtwin et encore plus heureux que tu me fasse grâce de la facure pour noël!!

Hello à tous et bonne saison 2010!! Bon après démontage: extrémité de la tige d'embrayage bouffée... et centre du diaphragme aussi... CQFD :clin d\'oeil: y a plus qu'à remonter le matos neuf!!

Yes!
pense à laisser de la garde à l'embrayage la prochaine fois...

Au depart elle y était ma garde... et puis elle a disparu progressivement... puis brusquement.... c'est pas une 1ère main ma R90!!