Embrayage en fin de vie...ça patine

Non je ne me suis pas encore attaqué au démontage, j'attendais toutes mes pieces commandés chez BM, ells viennent d'arriver hier, donc bientôt, ma question étati sur les outils à faire pour bloquer le Volant moteur, mais c'est bon un simple fer plat devrait faire l'affaire car dans la RT, il y a un schema avec des coupes biseaux sur les extrémités...

Une simple barre, une vis, et un chasse.
Et hop!

Bonjour
Si tu changes ton joint spi villebrequin ,penses aussi à changer le joint torique sur le volant .Attention lors du démontage du volant à ne pas bouger le villebrequin, la cale risque de sortir des plots de positionnement.
Ces infos sont pour le modèles 94 . Si d'autres peuvent confirmer pour le 77.

jpm59 a écrit:Bonjour
Si tu changes ton joint spi villebrequin ,penses aussi à changer le joint torique sur le volant .Attention lors du démontage du volant à ne pas bouger le villebrequin, la cale risque de sortir des plots de positionnement.
Ces infos sont pour le modèles 94 . Si d'autres peuvent confirmer pour le 77.

Oui je veux bien une confirmation car là je ne sais pas si c'est valuable pour le serie 7

gabounette77 a écrit:
Une simple barre, une vis, et un chasse.
Et hop!

En tout cas MERCI pour la photo et les conseils ;)

Bonjour
Pas beaucoup de retour sur la question. As tu commencé à démonter ? Pour ce qui est du joint torique du volant tu vas forcément le voir si tu changes le joint spi du vilo.
Bon courage

Mikabzh a écrit:

jpm59 a écrit:Bonjour
Si tu changes ton joint spi villebrequin ,penses aussi à changer le joint torique sur le volant .Attention lors du démontage du volant à ne pas bouger le villebrequin, la cale risque de sortir des plots de positionnement.
Ces infos sont pour le modèles 94 . Si d'autres peuvent confirmer pour le 77.

Oui je veux bien une confirmation car là je ne sais pas si c'est valuable pour le serie 7

Le soucis du vilebrequin qui peut avancer peut arriver sur tous les modèles flat. Fais y très attention, sinon !

Pour l'anneau d'étanchéité (joint spi) du vilebrequin, 11 11 1 338 342, BMW livre des joints spécifiques, sans ressort.
Ils doivent être préformés avant montage sinon c'est la fuite assurée.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Merci des infos, oui j'ai vu qu'il fallait prévformer le joint, mais on le préforme comment, avec quoi, on le met à sec ou à la graisse molycot?
Sinon, quels conseils pour ne pas que le vilo avance...?
Merci si vous avez des conseils

Bonjour
Pour préformer le joint, tu le mets à tremper dans l'huile puis tu le formes dans le sens de montage du volant. Pour éviter que le vilo ne recule je vais avoir des difficultés à te répondre mon moteur était complètement démonter et pour maintenir le vilo je l'ai maintenu par les bielles. Tu dois pouvoir le maintenir en le bloquant coté distribution mais pour ça il faut démonter le carter. Une fois ton volant remonté, fait un essai de rotation ça te permet de voir si ton moteur n'est pas bloqué et que les cales sont bien en places.

Pour extraire le joint spi du vilo vas voir dans le Flatis'tech il y a un tuto et pour le blocage du vilo tu vas dans "rechercher", tu tapes joint vilebrequin tu vas trouver ton bonheur.

Salut, bon et bien j'ai attaqué le démontage pour le changement complet de l'embrayage aujourd"hui, démonter volant moteur pour changer joint de pompe à huuile et joint spy sortie de vilo, j'allais attaquer le remontage, et finalement, je n'avais pas acheté le joint torrique du volant moteur et l'ancien était fatigué et s'est coupé en 2 quand je l'ai enlevé, donc le remontage se fera en 2016 car je pars en Bretagne chez mes parents pour les fetes, bon ça se fait bien en tout cas, enfin on verra une tout remonté si la moto roule nqiuel, j'en profite en même temps pour changer les cables d'embrayages et d'accels car l'autre soir je suis rentré avec un seul carbu.
Et puis, sinon, j'en preofite pour monter nouvelle boucle arriere, et deux trois bricoles histoire de la mettre à mon goût.
Merci encore

A propos, des couple des serrage, pour les 5 vis volant moteur c'est 10,5m.kg et les 6 vis en pas de 100 de l'embrayage c'est 2,8m.kg, sinon d'autres couples de serrage à me donner?

Merci encore pour tous vos bons conseils

Monte le joint volant moteur avec précaution et l outil adéquate .
Sinon tu risques de recommencer ...

Il faut utiliser le vieux joint pour monter le nouveau.
Mais comme il est cassé en deux...

gabounette77 a écrit:Il faut utiliser le vieux joint pour monter le nouveau.
Mais comme il est cassé en deux...

Vous etes sûrs que vous parlez du joint torrique du volant, et pas du joint spy du vilo, car celui du vilo, en effet j'ai utilisé le vieux joint et j'ai tapoté doucement pour l'enquiller, mais le joint torrique du volant moteur, c'est une espece de grande elastique ronde et je ne vois pas la difficulté à le mettre en place...???? Quelles précautions à prendre?
Merci

Mon volant est comme ceci, évidement ma photo n'est pas prise côté joint torrique, mais c'est une simple gorge

Bonjour
il s'agit bien du joint spi vilo. pour le joint torique du volant pas de souci particulier pour le mettre en place. Pour les vis BM préconise de mettre des vis neuves.

jpm59 a écrit:Bonjour
il s'agit bien du joint spi vilo. pour le joint torique du volant pas de souci particulier pour le mettre en place. Pour les vis BM préconise de mettre des vis neuves.

Ok parfait, oui vis neuves pour volant moteur ainsi qu'embrayage.
Il y ajuste la trappe de la pompe à huile que j'ai remis les anciennes vis car elles ne sont plus dispos apparement.

Pour les vis de la pompe pas souci, tu peux remettre les anciennes .
Bon courage et bonnes fêtes de fin d'année .

Bonjour,
Moi aussi je suis entrain de changer l'embrayage de ma R60/7 et je n'ai reçu que quatre des six vis de fixation de l'embrayage.
Il sont en rupture de stock chez BMW...

Bonjour
Soit tu patientes pour avoir le reste des vis soit tu remontes tes anciennes avec du loctite bleu , dixit mon cons trés compétent

buzzle a écrit:Bonjour,
Moi aussi je suis entrain de changer l'embrayage de ma R60/7 et je n'ai reçu que quatre des six vis de fixation de l'embrayage.
Il sont en rupture de stock chez BMW...

Ah zut, moi j'ai bien eu les 6 vis, c'était le ressort d'embrayage qui étaitn indisponible, mais finalement, ça va j'ai du attendre 2-3 semaines environ.
Bon courage et Bon Noël à tous :)

Mikabzh a écrit:

buzzle a écrit:Bonjour,
Moi aussi je suis entrain de changer l'embrayage de ma R60/7 et je n'ai reçu que quatre des six vis de fixation de l'embrayage.
Il sont en rupture de stock chez BMW...

Ah zut, moi j'ai bien eu les 6 vis, c'était le ressort d'embrayage qui étaitn indisponible, mais finalement, ça va j'ai du attendre 2-3 semaines environ.
Bon courage et Bon Noël à tous :)

Essayez de vous mettre ensembles,

Un a 4 vis, l'autre en a 6, et vu que cinq vis suffisent pour remonter un volant vous devriez avoir le compte

Bonjour,

J'ai attendu, attendu et attendu et les vis ne sont jamais arrivées donc je vais remonter avec 4 vis neuves sur 6. J'espère que le futur propriétaire lors du prochain changement d'embrayage dans 40 ans ne réutilisera pas les vis restées d'origines...
Pour mettre en place l'ensemble de l'embrayage il faut de la tige filetée Ø8 filetée au pas de 1.00, les axes de roue de vélo c'est du Ø10; question, où peut on trouver facilement trois bouts de tige filetée et trois à six écrous idoines? ? ?

Va voir ici:
http://www.weber-metaux.com/index.html/

J'ai trouvé cette info ici: (Seven)
http://www.flat-twin-bmw.com/t19388-r60-2-usure-embrayage-cote-mini-et-quoi-commander

ou là:
[]:2355&s[13][]:&s[14][]:&s[19][]:3626&s[16][]:&s[3][]:899&ash[3][]:899&rg:&sid:14&h:leftColumn&ics:3351&abs:YToxOntpOjA7aTo4OTk7fQ]http://www.vis-express.fr/fr/3351-tige-filetee-pas-fins#s[10][]:2355&s[13][]:&s[14][]:&s[19][]:3626&s[16][]:&s[3][]:899&ash[3][]:899&rg:&sid:14&h:leftColumn&ics:3351&abs:YToxOntpOjA7aTo4OTk7fQ::

Merci pour ta réponse Gabounette. ;-)
J'avais posé la question au cas où l'on puisse trouver de la tige filetée Ø8/1.00 de récup' dans un quelconque mécanisme courant (comme les roue de vélos...) mais je vois qu'il va falloir que je passe par un revendeur patenté.
Du coup si j'achète une tige filetée d'un mètre et 24 écrous, je vais pouvoir faire 4 ensembles de remontage d'embrayage (1 ensemble = 3 tiges filetées 8/1.00 Lg 80 mm + 6 écrous HU 8/1.00 + 3 rondelles)

Tu peux même en faire 12, deux tiges sont bien suffisantes pour remonter un embrayage !

Je disais 3 tiges car je pensais que le faire avec seulement 2, il y avait un risque de "voiler" le plateau d'embrayage... (?)