R100 1980 pont de diode grille, une idee de la cause :REMPLACE mais ca chauffe pas mal

Hello, suite a un problème de charge, temoin rouge toujours allume, j ai controle et j ai trouve un pont de diode grille.
il y 2 composants resistance  carbonises sur la plaque.

la panne est survenue sur autoroute. Ca faisait deja un petit temps que dans l obscurite je voyais mon temoin de charge tres legerement allume.
et c est arrive le lendemain de ce que j avais remis ma batterie en charge avec un optimate ?

Je compte le remplacer mais avez vous une idee de ce qui aurait pu provoquer cela ? Vieillese ou courtju, ou regulateur foireux ou optimat ?
que me conseilez vois de regarder en priorite

Celasert il a quelque chose de remplacer aussi le regulateur de tension ?

Amities

l'âge de la pièce , il n'y pas de vérité avec les pièces électriques , ça marches , ça marches pas , ça pète quand ça veux !

Tu peux aussi péter un pont de diode en enlevant le carter frontal sans démonter les connexions batteries le (-) en premier
c'est un grand classique
lors de la dépose, le carter, relié au (-), vient en contact avec le fil rouge (+) situé a droite de la plaque de diode: Et paf le chien! 80€!

oui , il vaut mieux débrancher la masse de la batterie avant ! 

alex a écrit:oui , il vaut mieux débrancher la masse de la batterie avant ! 

Donc en resume, a vous lire... pour rouler sur autoroute, il vaut mieux debrancher la masse de la batterie avant.
merci pour vos conseils 

voila ta tous compris ...

alex a écrit:voila ta tous compris ...

On se croirait sur le forum harley !

Plus serieusement, y a pas une ame charitable pour me donner une liste de points a vérifier avant de remonter le nouveau pont de diode ?

non , remonte ton pont de diodes correctement en lieu et place ! ta peur de quoi ?

alex a écrit:non , remonte ton pont de diodes correctement en lieu et place ! ta peur de quoi ?

Quand je vois les resistances grillees, je me dis qu elle ont ete surchargees.

https://i.servimg.com/u/f18/17/95/28/15/2015-010.jpg

alors je me demande si elles ont crame suite a une defaillance ou vieillesse dune des diodes ou s il y aurait eu un court circuit en amont ou une surcharge dans par exemple le regulateur.  Dans ce cas, unnouveau pont diode peterait rapidement.

alors change le régulateur avec , mais tu sais je suis déjà intervenu sur des bécane qui avais le même problème , j'ai changer le pont de diodes et tous est rentrer dans l'ordre !

alex a écrit:alors change le régulateur avec , mais tu sais je suis déjà intervenu sur des bécane qui avais le même problème , j'ai changer le pont de diodes et tous est rentrer dans l'ordre !

Ok, merci du conseil

Tu branche le nouveau, tu démarre.
Et tu vérifier tout de suis la tension de charge, avec un voltmètre brancher sur la batterie.

La diode est un composant électronique. Si tu dépasse ses capacité, tu la grille, Il se peut qu'il y ait eut une surntensité du à un court circuit.
Le courant électrique est fainéant, il vas la ou il y a le moins de travail, Si il peut éviter une résistance une bobine il y vas et il y court (circuit  ,en masse RE:clin: d’où une surintensité). Regarde bien ton circuit si il y a un câble abimé dénudé ou autre anomalie il faudra isoler de nouveau (scotch,gaine rétractable...) regarde sous la colonne de direction car le faisceau est continuellement cintré. j'y ai mis de la gaine spirale, c'a la renforce et cela ce pose sans aucun débranchement (voir le rayon électricité de ton magasin de bricolage.
Il se peut aussi que t'a diode était simplement fatigué.

BOULE a écrit:La diode est un composant électronique. Si tu dépasse ses capacité, tu la grille, Il se peut qu'il y ait eut une surntensité du à un court circuit.
Le courant électrique est fainéant, il vas la ou il y a le moins de travail, Si il peut éviter une résistance une bobine il y vas et il y court (circuit  ,en masse RE:clin: d’où une surintensité). Regarde bien ton circuit si il y a un câble abimé dénudé ou autre anomalie il faudra isoler de nouveau (scotch,gaine rétractable...) regarde sous la colonne de direction car le faisceau est continuellement cintré. j'y ai mis de la gaine spirale, c'a la renforce et cela ce pose sans aucun débranchement (voir le rayon électricité de ton magasin de bricolage.
Il se peut aussi que t'a diode était simplement fatigué.

Voila c est remplace,  nouveau pont et régulateur  électronique  de chez bins.
Ca charge mais est il normal que le pont de diode chauffe 
Du genre, 40 a 50 degres apres 10 minutes de roulage sans capot avant ?
Amitié

Normal que ça chauffe ! C'est aussi pour ça que ça claque ...

PizzaRoller a écrit:Normal que ça chauffe ! C'est aussi pour ça que ça claque ...

Ah bon !
Alors on va rouler ainsi.