renseignement urgent

je poste là car c'est urgent ...
quelqu'un sait si c'est possible de changer les pipes d'admission d'une culasse 90/6 par les pipes de la 90s ?
Urgent car je dois amener à microbiller les culasses 90/6, je ne le fais pas si pas possible ...
merki à tous

Va sur real oem et compare les refs ..

ben oui, j'suis con ...
ben c'est pô les mêmes ... bon bon bon ... retour case départ ..... vends paire de culasse 90/6 ...

Je dis peut être une connerie (je suis pas à une près...), mais est il possible, sur la culasse de 90/6, d'adapter un tube rigide là où on emmanche le carbu d'origine via le tube souple, et d'y adapter le Dell?

C'est que ça va pas du tout sur les pipes d'origine, les dellorto sur les culasses de 90/6 ?

Sinon, y a bien un tourneur qui te fera la pipe qui va bien.

Ou alors simplement commander les pipes chez bm.

oggy a écrit:C'est que ça va pas du tout sur les pipes d'origine, les dellorto sur les culasses de 90/6 ?

Sinon, y a bien un tourneur qui te fera la pipe qui va bien.

Oui oh hein...

Tu devais pas t'arrêter de parler ?

Il va te répondre qu'il n'a fait que siffler ..Boxy en embuscade , prêt à sauter sur la première bêtises à dire hein !

oggy a écrit:Oui oh hein...

Tu devais pas t'arrêter de parler ?

Surtout la bouche pleine ,c'est pas poli

Arnaud ,te tresse pas , t'es plus à 1 mois près.
Les bagues qui sont dans la culasse pour recevoir le carbu que ce soit pour la 90 ou 90S elles sont pas vissées dans la culasse comme sur la 600 ? dans ses conditions faut juste adapter la bague adéquate

Ben, les diametres ne sont pas les mêmes ... la pipe d'admission de la 90s ne peut se visser en lieu et place de celle de la 90/6. donc, s'il faut tourner deux pipes, autant faire refaire celle de 90s ...
Boxy, arrête de dire des cochonnerie !!! et si tu voyais la tête de mon tourneur, j'ai pas vraiment l'inspiration ....

C'est bien ça, il faut juste faire l'échange.

C'est qu'en plus les pipes de ta 90s sont pétées ?

Tofgasp a écrit:C'est bien ça, il faut juste faire l'échange.

Tu en es sur ? il suffit de dévisser les pipes 90/6 et mettre à la place les 90s et ca roule ? je me suis laisser bêtement dire que ce n'étaisd pas les mêmes diametres ... en tout ca sur realoem machinchose, ce ne sont pas les memes ref de culasses. Peut etre simplement pour distinguer les deux pipes ? si quelqu'un l'a fait et peut me confirmer, ca serait bien ...

oggy a écrit:C'est qu'en plus les pipes de ta 90s sont pétées ?

non, elles sont bonnes sur ma 90s ....

Mais qu'est-ce qu'il fait le Nono ?

lou a écrit:Il va te répondre qu'il n'a fait que siffler ..Boxy en embuscade , prêt à sauter sur la première bêtises à dire hein !

m'enfin les filles ,j'ai rien fais et j'ai rien dis......

j'ai pas l'esprit mal tourné :clin d\'oeil:

J'ai dit une connerie, ce ne sont pas les mêmes...

Tofgasp a écrit:J'ai dit une connerie, ce ne sont pas les mêmes...

Il me semblait bien .... vends paire de culasse 90/6 très bon état !!!!

Si t'as les deux types sous la main, rien ne t'empêche de démonter les pipes d'une de chaque pour vérifier que ça s'adapte ou pas, t'auras juste à les revisser après.

Oups , là, faut suivre !

C'était bien tenté ...
Allez, tu vas bien nous trouver une paire de culasses

D'apres moi, les culasses sont 100% identiques, seules les pipes d'admission sont differentes. Donc devissage des pipes de ta culasse, devissage des pipes de la culasse de R90 (c'est la que tu va t'amuser... Il faut chauffer au decapeur thermique ou au flambard), nettoyage et remontage au loctite rouge (ou bleu, ou vert, ou jaune, ou orange ou...). Si les filets se barrent au devissage (ce qui n'est pas impossible), il faudrait souder les pipes sur la culasse de R90 (comme je t'ai explique ce matin).

Fred

Non non, je pensais la même chose, mais le filetage est différent, voir içi et là.

Que les diamètres de bagues à la sortie soit diffèrents 42 et 44 c'est OK ,mais c'est étonnant que ce soit pas le même pas de vis pour l'orifice de la culasse faut démonter et vérifier