jeu roue arrière R 65 gs de 91

Bonjour à tous . je me suis aperçu après avoir changé mes mâchoires de freins arrière et remonté ma roue arrière que j'avais un léger jeu sur la roue. En effet lorsque je me mets sur le côté et que je prends la roue avec ma main et que je la bouge latéralement d'avant en arrière il y a un petit clac clac d'un petit jeu. J'ai bien sûr contrôlé le serrage des 3 boutons mais il persiste que feriez vous dans ce cas les gars ? Quelqu'un a déjà eu ce problème ? Merci d'avance.

Comment tu fais pour bouger latéralement d'avant en arrière?

Je m'exprime mal. Je veux dire depuis le côté droit de la moto en prenant la roue à la main je pousse et tire La roue . Je ne la fais pas tourner. Plus clair ?

peut être les roulements de roue , ne tarde pas ! ou l’empreinte des deux pièces qui entraîne la roue usés, entre roue et couple conique ?  

On peut les voir les roulements de roue ? C'est quoi l'empreinte des deux pièces ?

Puisque c'est une GS, pas d'accouplement cannelé: Les roulements du couple conique sont morts.
A changer d'urgence. Ne roule pas comme ça...

Aie aie aie ! Ça va me coûter cher tu crois ?

Le prix des roulements, joints, huile et main d'oeuvre... si tu trouves quelqu'un qui accepte de caler un couple conique.

Merci Jbt. Tu connais un site pour commander ces roulements ?

IL faut que je regarde, j'ai peut être ça en stock, mais le souci est surtout de trouver quelqu'un qui te calera ensuite le couple conique...

Je suis sur Marseille et vais aller voir Gérard Hili. Lui faire faire un devis pour ça et chaîne distribution à remplacer. C'est une simplex donc accessible et devrait pas être trop chère à changer. C'est toujours comme ça les vielles bm ? Des que je solutionne un problème un autre survient ! Ça fait cher du km !

Te casse pas pour ta chaîne de distri, c'est généralement la dernière chose qu'il faut remplacer sur un flat et le risque de casse est nul.
Gérard saura te refaire le couple sans problème.
Et non, une BMW, c'est pas fiable ni solide, surtout avec des centaines de milliers de km, ça s'use comme tout (et même plus que les autres) par contre c'est facile à entretenir et réparer soi-même.

Ah bon tu le connais ? T'es aussi sur Marseille ?

Apparemment, caler un couple conique il faut savoir le faire.... merci de tes conseils Jbt. Ça m'a cassé l'envie de rouler mais merci.