allumage capricieux

Bonjour

depuis quelques temps, ma 90/6 me fait des misères . Je profite d'un de ces rares jours de soleil pour faire un petit tour. Pas de chance 6 km plus loin elle s’arrête net. Donc c'est l'allumage. Effectivement plus d'étincelles aux bougies. Appel du copain et retour sur remorque. Arrivé à la maison, petit test...elle démarre du premier coup, mais s'arrête de nouveau au bout de 2,3 minutes . Vérif des bobines tout semble ok, les anti parasites sont neufs de chez Motobins. J'ai vérifié la coupure du + à l'arrivée de la bobine = ok. mais ne démarre toujours pas. Arrêt des investigations pour quelques jours
Ce soir sans avoir rien touché elle démarre du premier coup, mais de nouveau elle s'arrête au bout de quelques minutes.
J'en pers le peu de latin que je connaisse
Mauvaise masse, faux contact avec les vibrations...
Avez vous une idée
Merci de vos lumières

Rupteur/condensateur peut être ...........

bobines hs plus rien à chaud ( mais plus probable rupteur /condensateur, c'est rare que les 2 bobines soient hs en même temps)

Je penche pour une des deux bobines qui fait effectivement la conne à chaud. Comme elles sont reliées en série, même si une seule déconne, ça coupe tout.

Merci

Je regarde ça ce week-end, car au vu de certaine, finir le placard de la buanderie est plus important que le bon fonctionnement de mon ancienne...elle aussi.
Je vous tiens au courant du résultat

Résultat des courses...je n'ai rien trouvé de flagrant
Comme j'ai fait repeindre le cadre, je n'avais pas décapé la peinture au niveau des fixations des bobines: c'est fait
Après j'ai vérifié le condo; 0,6 Micro pour 0,2 dans la RT, mais je pense que c'est bon . Par contre le fil noir entre le rupteur et le condo était pincé par le carter de distrib., mais la continuité est ok.
Remontage et pour le moment elle tourne bien. Je n'ai pu faire qu'un tout petit galop d'essai.
A suivre

As tu vérifier l'écartement au rupteur, ainsi que son état ?

C'est vrai j'aurai dû le regarder. Par contre j'ai passé un coup de bombe nettoyant contacts. Est ce le produit miracle????

bonjour
ça m'est arrivé de pincer le fil noir avec le carter : pas de problème sur le coup, puis le cuivre s'est cassé bien que l'isolant soit abimé mais intact : faux contacts en roulant, je démontais, contact car le fil bougeait... panne aléatoire.

bonne route

parfois c'est la faisceau électrique sous le té de fourche ...
J'avais eu ça sur une RS
Si ça te refais la panne, essaie de bouger le faisceau a la main.
Dans mon cas, tout le tableau de bord s'éteignait. Je bougeait le faisceau, et miracle, bingo !

Merci à tous pour vos infos. Pour le moment tout semble ok. J'ai également bien décapé le sticker sur les bobines en faisant des va et vient avec le collier de fixation pour que les ergots soient bien en contact avec le métal de la bobine.
Je croise les doigts pour des parcours plus long