Deuxième vie pour une R80RT de 1985

Effectivement nous ne sommes pas bien loin l'un de l'autre ,
Pour ce qui est du guidon je ne garde pas celui du RT (trop haut) j'ai prévu un guidon plus bas de 10 bon centimètres je pense et du coup cela modifie la longueur des câbles ..... si tu veux je te transmets le tableur exel de la liste des pièces que l'ai commandé chez motorworks avec les références qui vont bien (mail en MP)

Didier

Gandalf2 a écrit:Le chouchen c'est Breton ??????
gros bisous à tous   

A ben oui .... c'est pas Asacien    Petite leçon d'histoire ICI  

Je profite de l'entre deux fêtes pour me remettre un peu a l'ouvrage ,la fourche avant est partiellement remontée (j'attends le retour des pattes de fixation du phare pour tout serrer définitivement) , les roulements coniques de colonne ont été remplacés le moteur est a nouveau dans le cadre , la boite est remontée , le bras oscillant et le couple conique sont en place




un nouvel amortisseur EMC a prit la place de la pompe d'origine (j'ais mis le même sur le RT et j'en suis très satisfait)



je vais pouvoir la remettre sur ses roues et ainsi libérer un peu de place dans le garage (pas très pratique la bécane en plein travers) et surtout la rapprocher de l'établis.....mais ça se sera demain

Didier

salut Didier , content de voir que tu as repris la "confection" de ton roadster... d'ici on ne peu que constater ton perfectionnisme et d'en déduire qu'il n'y a pas à chier, si on veut un beau résultat, il faut faire dans le détail....je serais preneur d'infos sur ton peintre ...loc et tarifs !! je pense te connaissant que les filets sont peints ?! belle réalisation ...j'attend la suite avec impatience ....
A bientôt

ça y est elle est sur ses roues (provisoirement)  du coup j'ai pu libérer un peu de place pour pouvoir tourner plus facilement autour de la bête , j'ai remis en place partiellement le faisceau électrique (merci les photos prises au démontage , petites étiquettes sur le faisceau et divers croquis )

Avant   


Après    



C'est quand même un peu plus claire , y pas le remontage sur une machine propre c'est beaucoup plus agréable que de mettre les mains dans le cambouis pour la moindre bricole !!!

A suivre remise en place des cylindres et culasses et remontage définitif de la fourche AV (j'ai recu les pièces qui étaient en peinture dont les pattes de phares avant)

Didier

Elle tire sur le gris la couleur du cadre, ou c'est le rendu de la photo qui donne cette impression ?

Salut Dom

Non elle est bien noir brillant , c'est le flash qui donne un effet gris ..ou ta vue qui baisse   ...Tiens rien que pour toi  ... la dernière avancée de l'après midi, remontage des cylindres , des pattes de fixation de phare et de la fourche + guidon


ça commence à ressembler a quelque chose   

Didier

Merci Didier pour le rien que pour moi   
ps: Non !.........je n'ai pas la vue qui baisse !................donc, tu as un apn de merde     
  

Dom a écrit: ps: Non !.........je n'ai pas la vue qui baisse !................donc, tu as un apn de merde     
  

Bah merdealors le père nouël c'est foutu de ma gueule   va m'entendre ce con là  

sidecar44 a écrit:

Dom a écrit: ps: Non !.........je n'ai pas la vue qui baisse !................donc, tu as un apn de merde     
  

Bah merdealors le père nouël c'est foutu de ma gueule   va m'entendre ce con là  

HEUuu, NON ... RIEN !
Mais fait plutôt confiance au Père Nouel (il est encore jeune LUI ...)   

Bonjour

ça avance doucement , je profite de mes congés cette semaine pour bricoler et du coup ça prends forme, les cylindres sont remontés ainsi que les échappement tous neufs (c'est beau quand ça brille !!!)


Les culbuteur sont réglés à 0,15 admission et 0,20 échappement , je poserais les couvercle après les essais de montée en pression du circuit d'huile.

le faisceau est complètement raccordé .... et toute la partie éclairage fonctionne , seul mon voyant de charge ne s'allume pas , je vais contrôler s'il n'est pas tout simplement cramé (ce que j'espère)

la partie  du cul de selle, le garde boue arrière , feu et clignotants sont en place


Bon c'est pas tout ça mais j'y retourne , j'ai deux petites heures devant moi

A+

Elle prend une fière allure ta machine....et a du te couter un bras en pièce...
par contre le guidon semble un peu haut non ???

Bonsoir

C'est une opération une fois terminée entre l'achat de la machine au départ (800€) , les pièces (3600€) et la main d'oeuvre sous traitée (900€) et deux trois bricoles qui me revient a la louche a 5800€ , cela ne me semble raisonnable si le résultat est conforme a ce que je souhaite ....une moto neuve repartie pour longtemps.
Pour le guidon effectivement j'en ai pris un un poil plus haut que l'origine (5 cm)  , je suis grand et j'ai l'habitude du RT , je verrais a l'usage.....si cela ne va pas j'opterais pour l'origine.

Le problème du voyant de charge à été réglé , il s'agissait en fait d'un mauvais contact sur la platine des supports d'ampoules ... du travail de chirurgien pour cette intervention, il a fallu jouer du fer à souder mais maintenant  ça fonctionne.

Les pleins sont fait , boite pont, cardan, moteur ....... pose provisoire du réservoir..... contact....... angoisse .......et elle pète ..... sur une patte et demi mais elle pète   


Un coup de lampe et calage du point d'allumage , règlage de la richesse du ralenti pour stabiliser le moteur à 900 tours , re vérification du point d'allumage sur le ralenti donc sans avance et montée en régime progressive pour vérifier le point d'avance max., synchro des carbus pour affiner et du coup c'est une vrai horloge  


J'attends maintenant de recevoir la durite de frein pour terminer le montage de la roue avant , deux pneus neufs et deux ou trois bricoles à fignoler..... et vivement une après midi ensoleillée avec les routes sèches pour aller faire un premier essai

A+

Didier

Bonjour

J'attends toujours la durite de frein AV pour terminer le remontage de la fourche et pour aller rouler un peu  , en attendant je profite de la douceur des températures pour faire quelques retouches sur divers pièces qui m'avaient échappées. j'en profite pour refaire la déco de noël à la maison pour le séchage au chaud et je me fais une guirlande maison ........



ça vous change quand même un intérieur !!!!

Didier

Un certain style !

 

J'en connais qui on eut droit à la correctionnelle pour moins que cela !!!  

Dans le couple le mâle dominant doit marquer sont territoire ..........   .... enfin il essaye    

Bonjour

ça y est ,les dernières pièces sont arrivées hier (durite de frein) et le remontage du frein a pu être effectuer ,la purge du circuit est faite du coup j'ai remonté les roues pour aller faire un tours (je les redémontrais quand les pneus seront livrés) j'ai pas pu résister   



Quelle légèreté a côté du RT , un vrai vélo du coup il va falloir que je diminue la précontrainte du ressort d'amortisseur arrière car c'est un peu tape cul, par contre la fraîcheur se fait vite sentir en l'absence du carénage , je me suis habitué a mon petit confort !!! mais bon je pense qu'elle sortira surtout aux beaux jours .
en attendant elle est sagement garée à coté de sa grande sœur la RT

Bravo Didier, pour cette rénovation de bon gout.
Je la trouve très équilibrée et le noir lui va très bien.
Vivement le printemps que nous puissions la découvrir de visu.
Petite question: sur les caches latéraux, tu ne mets pas un petit liséré blanc sur le haut et l'inscription R80?

Je voudrais exactement la même,..... dés que j'aurais un peu de sous!

Hoppla, à gruass t'hayma,

Salut a toi

Il est vrai qu'en la regardant de profil le liseré sur le cache latéral aurait assuré une continuité entre le réservoir et le cul de selle , je n'y avais pas songé. pour l'inscription R80 je me demande si je vais ou non le mettre .... je verrais à l'usage..... au printemps

Didier

Et bin voilà Didier !
Une pour l'été.....une pour l'hiver !
Nickel   

il me reste encore l'automne et le printemps ......j'hésite encore sur ce que je vais faire 

Attends la neige pour le savoir    

Bravo ! good job    yapluka en profiter maintenant.

le liseré soulignerait sa ligne épurée, les inscriptions R80 superflues.
Joli travail et rapide pour une moto repartie pour ...30ans (quand c'est bien mené)