Ma G/S à moi

PaB a écrit:Pour l'équilibrage oui probablement.
Il y a en a une de modification qui se voit pas, certainement d'autre encore mis à part ce qui est dans la RMT comme les rondelles plastique des culbuteurs. C'est la boucle arrière qui avait ses deux plaques de rigidification horizontales percées.
J'en ai une d'ailleurs une comme ça en stock et qui à jamais été cassée.

Oui la mienne est percée... et elle n'a pas bougée.
Bien d'autres modifs discrètes que j'ai listé en partie sur wikipedia.

par contre... lors de la présentation en 1980, les journalistes avaient fait remarqué la fragilité et le manque de praticité des attaches des cache latéraux...
Réponse de BMW : c'est sur la présérie, ça sera modifié bien entendu.....

......

Gastair a écrit:Bien vu... 1 fenêtre dans les toutes premières séries (présérie ?) mais dés 1981 3 fenêtres.  
Dans un soucis d’équilibrage ?

La mienne a 3 trous.
Mais ils sont ronds.

Elle est de 1980 il me semble ?

Quoi qu'il en soit ces trous sont toujours ronds il me semble ... c'est la tête du cache qui est rectangulaire.....
Remarque : le dessin des moyeux AR sont toujours représentés avec 1 seul trous sur RealOEM mais il est bien précisé qu'il faut commander 3 caches...

Ok. 
je croyais que c'était des fentes comme sur les tambours de série 6.
Elle est de 1980 mais a eu une vie dissolue.

Gastair a écrit:Déjà la "pose" inspirée des premières photos prises en 1980 par BMW de la G/S.........      c'est validé    

Selle des 1980 en bas et en haut style de découpe adoptée à partir de 1983 ( redessinée et garniture plus ferme à partir de cette date ).... on se refait pas  

Même avec le réservoir de pas g/s, ça fait illusion!

Ah oui trop bon !



Tu vas finir par être obligé de passer à la valise blanche

Si y a d'la blanche dans la valise, en plus...

Flatman a écrit:Si y a d'la blanche dans la valise, en plus...

Dom a écrit:Et surtout....à droite, la valise

C'est plus discret qu'air cocaïne...


.... quoi que

Dom a écrit:

Gastair a écrit:

Flatman a écrit:Si y a d'la blanche dans la valise, en plus...

Dom a écrit:Et surtout....à droite, la valise

C'est plus discret qu'air cocaïne...  

Ouaip...........mais tu emmène largement moins de marchandise

Mais je fais beaucoup de voyages

Bon j’arrête....... je vais finir pas voir débarquer la Douane

la der de 2015...

Jolies...

Quelle belle arrière saison...

fallait absolument que je la sorte aujourd'hui, c'était trop bon.

A partir de demain c'est flotte prévue pour plusieurs jours, apparemment .

Et là, c'était mon weekend à moi, et oui, je suis un peu décalé...

T'façon il y a un temps pour tout... un bon froid vivifiant et purificateur ça manque...

Pour en revenir à la selle orange, cette refabrication "provenant" de Sibenrock, n'est pas aussi belle que l'originale, en tout cas que celle que tu as, Gastair.

Elle est même plus large de 1.5 cm, j'ai comparé avec ma selle noire bmw.

Elle est cependant très confortable et pour le prix payé (189€), elle ira très bien.

Quand je le pourrai, j'offrirai une housse neuve à la selle noire.

Flatman a écrit:Pour en revenir à la selle orange, cette refabrication "provenant" de Sibenrock, n'est pas aussi belle que l'originale, en tout cas que celle que tu as, Gastair.

Elle est même plus large de 1.5 cm, j'ai comparé avec ma selle noire bmw.

Elle est cependant très confortable et pour le prix payé (189€), elle ira très bien.

Quand je le pourrai, j'offrirai une housse neuve à la selle noire.

Oui la mienne est l'ancien modèle, c'est vrai que le style que tu as est mieux dessiné et plus confortable. Le premier modèle est simple et sobre mais ils s’étaient pas foulé la rate pour la concevoir  
j'avais expliqué le changement de la housse ICI

Gastair a écrit:Ah oui trop bon !



Tu vas finir par être obligé de passer à la valise blanche

Il me manquant le porte valise qui va bien, c'est fait!

c'est beau une GS !!!

Et les valises ?

c't'aprem...

La 2ème  , on la croirait en relief !

Superbes

C't'aprem:

Question pour les pros de la g/s...

Vous avez ces 2 joints (n°14), sur l'axe du sélecteur?





Je viens de démonter le mien, pour le nettoyer et le lubrifier, rien de tout ça...

Pfff, faut pas acheter des motos à Francesco...

No stress rien ne manque.

En fait contrairement à ce qui est marqué sur RealOem il n'y a pas que l'axe et la bague en bronze qui ont changés en 1984.


Le sélecteur n'est plus le même dans son ensemble... je viens de le démonter pour te montrer la différence.
Il a existé deux sélecteurs...
Celui de droite est celui que tu as (et que j'ai) la bague en bronze est plus fine et le sélecteur lui même est plus léger.
Celui de gauche (Après 1984) comporte une bague en bronze plus large mais plus courte ainsi il y a la place pour mettre les deux joints... pas sur le modèle que nous avons.



Si tu ne l'as jamais fait, je te conseille de changer la fine bague en bronze et même l'axe. Ils s'usent et ça nuit à la précision du sélecteur.

Merci !

Oui, ça s'use, j'ai bien remarqué un certain jeu axial avec le sélecteur...

Je changerai ça à l'occasion.

J'ai un souci par moment avec la boite, avant de l'incriminer, je fais le tour des soucis possibles...