[58/r80rt]Démarage à froid

Bonjour.Ca fait pas longtemps que j'ai ma moto qui a été révisée.Mais ca fais plusieurs fois que je ne peux pas démarrer à froid ou quand il fait froid.3 fois dans la journée de dimanche.A chaque fois je m'en sort en mettant une giclée d'essence dans un cylindre.Et la c'est démarrage au quart de tour.Ca m'ennuie un peu de faire ça.A chaud aucun problème.Peut -être y a -t' il une combine,quelque chose que je ne fais pas bien.Alors merci de vos conseils.Tontonthierry 585nièvre).

à priori, tu as l'essence qui n'arrive pas assez,
si tu as des filtres sur les durites d'essence, tu commences par les virer,
en suite, sil il fait froid, quand tu veux démarrer, tu ouvres tes robinets et tu attends 2mn, le temps de mettre le casque, d'ajuster le blouson et les gants,
et ensuite, tu démarres,
ça devrait aller mieux,
ça ressemble à des cuves de carbus qui n'ont pas le temps de se remplir.

quelle moto?, j'ai pas regardé...
encore plus possible si tu n'as qu'un robinet au reservoir et non un de chaque coté.

Phil...
***

C'est quoi, ton brelon ?

essaye s'il te plait de renseigner ton avatar, (age, région/ville, type de moto).

Ph.

R80 RT, c'est dans le titre, j'ai pas vu non plus...

une R80RT, ça doit démarrer au quart de tour.

Ph.

genre démarre pas du tout ou bien pète et s'eteint?

parce que à froid, la mienne pète un coup mais s'arrête quasi instananement si je mets pas un leger filet de gaz et un peu de "choke" (communement appelé starter).

Après c'est bon ca tient, même qu'avec le starter.

Merci à vous.Je merdouille encore un peu avec l'ordi.
ma mob c'est r80rt de 85,mais j'ai foutu le numéro à l'envers.Mon avatar? J'attends le fiston pour voir pourquoi je n'arrive pas à le compléter.
Sinon pour mon soucis j'attends bien et il y a de l'essence dans les cuves et ça coule à flot.C'est tout bien propre.J'ai fais plusieurs essais en modulant le starter mais rien n'y a fait.Je m'en sort avec ma seringue.

(raté, fallait faire répondre, et pas nouveau, à la suite de ton sujet..)

regarde dans la paroi des cuves des carbus. Il y a un puit qui débouche sur un petit trou. s'il est bouché, démarrage à froid difficile ...

OK.Merci Je vais essayer si ça démarre aujourd'hui.Et je regarderai les cuves.Ma facture de révision fait pourtant part de plusieurs points concernant la carburation.
Sinon l'utilisateur d'avant tournait au sp 95 avec additif.On m'a conseillé le 98 avec additif.Pour un meilleur démarrage justement.
Merci de vos réponces en tout cas .Je vous tiens au courant.
Sinon pour les autres possesseurs de r80rt j'ai le manuel d' utilisation et la rmt n° 37 plus un scann.Mais ça je sais pas faire.pour l'instant.A plus...

Arrête de mettre de l'additif, les modèles comme le tien sont prévus pour le sans plomb.

Je penche aussi pour le problème décrit par Nono84.

Bien,bien.C'est à n'y rien comprendre.Tout à l'heure elle a démarré du 1ier coup.Starter à fond vu la température extérieure.je l'avais mis dimanche soir.J'ai toujours fermé le starter véhicule à l'arrêt.Mais la vu l'absence de tubulure je ne sais pas si ça joue beaucoup.Pour l'additif j'en mais toujours très peu.Je vais essayer sans.En tout cas j'espère pouvoir rendre service à mon tour.J'ai aussi des photos.Je les mettrai des que possible.Thierry.

Bonjour,
Exactement le même problème avec la mienne (100 gs),même en s'aidant de la batterie de voiture au cas où.Il n'y a que le start pilote qui est efficace.
Mon mécano;spécialiste anciennes me dit que les nouvelles essences se volatilisent et perdent leurs qualités quand on se sert peu de la moto.
L'hiver,le moteur est un peu plus difficile à entrainer car l'huile serait plus épaisse.Ca n'aide pas.
Solution si la moto ne roule pas:Remplir le réservoir à rabord (98),fermer les robinets et vider les cuves.
Je n'ai pas testé car je me sert de la moto de temps en temps.
De toute façon il semble qu'il s'agisse d'un problème d'alimentation en essence.Que faire?

Simplement nettoyer, régler et entretenir sa moto.

+1

Mettre le starter à fond et ne pas ouvrir les gaz.
Ce n'est pas un problème de qualité d'essence, mais d'arrivée d'essence.

Bonjour,
Effectivement,tout d'abord un réglage précis du jeu aux cables de starter la veille puis aujourd'hui starter à fond,pas de gaz et un mini filet dés que ça tousse.Le moteur démarre.
Ce n'est pas parfait,il tourne plutôt sur une patte mais ça démarre.
Je fais une petite syncrho avec mon matériel maison,nouvel essai à froid demain.
La moto que je roule depuis 14 ans et pour laquelle je fais un entretien suivi a bientôt 200000km,ne consomme pas d'huile,a toujours la pêche.
Y a t'il de bons professionnels connaissant les anciennes bm sur Lyon,Macon ? Merci,bonne route.

Joli dépressiomètre!

Tu as FFRD au Puy, je crois. (Auvergne du Sud Cong !)

JBT en haute savoie.

OK Merci,nette amélioration.Je vais également changer par précaution les ressorts de rappel des starters.Bon week end.