rapport de pont/régime moteur/vitesse

Tu devrais changer de produit,c'est pas bon pour ce que tu as.

Oui mais moâ j'ai connu le bonheur immense, l'excitation, d'etre à 140km/h à 4000trs min, moâ mônsieur.

Sinon juste une questions aux "sieurs connoisseurs":
Tout ces ponts sont-ils interchangeables (mécaniquement parlant) de la R60/5 à la R100 RS ?

Les couples coniques sont interchangeables à coup sûr de 1969 à 1980.

Pour les modèles d'après, il faut prendre en compte le freinage arrière, et ne pas vouloir monter de frein à tambour sur un couple conique prévu pour freinage à disque.

Ha ouais, bien sure le frein à disque.
Merci pour les tuyaux

edern a écrit:Ha ouais, bien sure le frein à disque.
Merci pour les tuyaux

Le frein à disque apparaît en 77, mais les couples coniques restent les mêmes.
A partir de 09/1980, leur forme change, et ceux à freins à disque sont un petit peu différents des autres, ce qui rend leur adaptation pas impossible, mais difficile, car il faut usiner le couple conique pour faire passer la came de frein et et le support des mâchoires... De toutes manières, je ne suis pas sûr que les rapports hyper courts genre 32/9 ait été distribués à partir de cette époque.

Premier essais avec un pont 31/9 : Elle est plus nerveuse c'est certain, j'ai failli me vautrer au démarrage du stop. Après je n'ai pas essayé en vitesse pour cause de rodage.

B'jour
J'ai ça pour savoir quel compteur sur quelle mob.

Bonjour à tous
J'ai trouvé des compteurs avec des rations exprimés en K. 
Par exemple : http://www.wats-motor.com/product_info.php/cPath/33_70_202/products_id/992
Question de béotien : si W=737 (pour une R75/6, au hasard ) => K=??? 0,7?