Disque isolant

Je suis en train de réviser mes carbus et je vais changer tous les joints, y compris les disques isolants et douille isolante.
Le problème et que le disque isolant de remplacement est un peu différent que celui qui était en place car il comporte une encoche en face d'une sorte de trou dans le corps du carbu.
Ou plutôt, un segment de cette rondelle a été coupé.
Dois je également couper mon disque, avec le risque de le casser ou dois je le laisser comme il est en obstruant partiellement l’espèce de trou qu'il y a dans le carbu ?

J'ai essayé de mettre une photo, mais ce soir, ça n'a pas l'air de vouloir marcher.

Par ailleurs, on m'a conseillé de mette de la graisse sur la douille isolante pour faciliter sa mise en place : quelle type de graisse ai je intérêt à mettre ? ordinaire, téflonée autre type ?

Alors là je vois pas du tout de quoi tu parles...

Attendons que servimg remarche correctement.

Muh? Disque isolant, quesaco?

Entre le carbu des R60/7 et le moteur, à l'intérieur du carbu, il y a un disque isolant et une douille isolante dans une matière bizarre marron et je pense que ça doit permettre d'isoler le carbu de la chaleur du moteur.
D'après mes souvenir, Wafid avait eu pas mal de problème avec ce truc, car cette douille entre difficilement à l'extérieur du tube qui sort de la culasse et entre également difficilement à l'intérieur du carbu.
Pour ce qui est du disque, en fait, j'ai regardé dans le second carbu que je n'avais pas encore démonté, et la fente est en face de la sortie du starter.
Mais pourquoi une fente dans celle en place et pas de fente dans la pièce BM de rechange ?





On devine la douille dans la première photo, et les disques sont dans la première photo en rouge avant démontage et dans la deuxième photo.

Ben alors, peronne n'a regardé dans ses carbus de R60 si ces disques isolants sont complets ou s'il en manque un morceau ?

Mes carbus n'ayant jamais été démontés si je n'ai pas de nouvelles, je vais prendre la Dremmel et découper ces disques comme ceux montés d'origine.

Et pourquoi tu veux absolument le changer ?

Mes carbus bougeaient au niveau de leur fixation sur le moteur, et même en serrant un max les colliers, j'avais toujours un problème sur le carbu droit qui continuait de bouger avec une prise d'air. En démontant les carbus, je me suis rendu compte que les douilles isolantes étaient en mauvais état. J'en ai donc commandé de nouvelles et j'en ai profité pour commander également les disques isolants.
Les anciens disques ne sont pas abimés, hormis quelques petites rayures, mais comme j'ai les neufs, autant les changer !

Mais je me demande si je dois les modifier ou les monter tel quel ?

Essaye des les mettre comme ils sont.Si ça va pile, moi, je ne les couperais pas...