[Tous modèles] Branchement compte-tours électronique

oggy a écrit:

pockaman a écrit:
Pfff, ça c'est parce que tu n'as QUE un 600... :114719.gif:

Jaloux, c'est la meilleure moto du monde et je vous pourris tous, nah.

Je dirais plutôt le contraire, c'est bien plus avec une petite cylindrée que tu vas l'envoyer dans les tours, et elle les prend la cochonne.

C'est vrai qu'avec ça, t'as intérêt de monter un peu dans les tours... Si tu veux que ça parte ! :555275.gif:

J'ai eu une 600, et j'ai un 900 et deux 1000, et je trouve que les surrégimes (pas dans la zone rouge, hein...) se font plus aisément sur les "grosses" cylindrées. Après, c'est vrai que sur un moteur BM stock, y a pas besoin de passer 5500-6000trs, ça sert à rien.

Ben c'est pas dur, en dessous de 4000 tours, t'as rien, vers 5000 t'as un peu et après 6000 t'as plus rien.

Bonsoir les gens , je continu ici parce que c'est dans la suite du boulot.

Lorsque l'on supprime le câble du compte-tours, faut-il boucher le trou au niveau du bloc moteur et le jointer, ou le joint normalement en place suffit, donc rien à faire ?

Si tu bouches le trou, faut pas boucher l'évent avec. Mais je ne pense pas que l'huile pisse par là, moi j'aurais plus peur que des cochonneries y rentrent si tu bouches pas. Sur mon tromblon le câble n'existe plus depuis longtemps, c'est resté comme ça avec juste l'espèce de manchon caoutchouc et rien ne suinte.
Note que j'ai pas vérifié s'il y a bien de l'huile dans la boîte.

C'est le câble de compte-tours Flatosaure, pas celui du compteur de vitesse...

Merci quand même, le système doit pas être bien différent mais j'aimerais d'autres avis.

T'es TRES fatigué,Flatosaure,t'as VRAIMENT besoin de vacances.

oggy a écrit:Lorsque l'on supprime le câble du compte-tours, faut-il boucher le trou au niveau du bloc moteur et le jointer, ou le joint normalement en place suffit, donc rien à faire ?

Perso , je chercherai à le boucher, après , faut voir comment c'est le plus pratique , avec ou sans le joint..

En fait, j'ai regardé sur real oem, pour voir comment c'était monté, et apparemment il y a déjà un petit spy, mais je vois pas bien à cet endroit.

Dans le doute j'avais déjà prévu une petite patte, un bout de caoutchouc et je pensais finir à la patte à joint bleue.

Le truc noir en bout c'est le spy ?

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'es TRES fatigué,Flatosaure,t'as VRAIMENT besoin de vacances.

Damned

oggy a écrit:Le truc noir en bout c'est le spy ?

yes , c'est lui ...Laisse le en place et fait ton bouchon par dessus , de mémoire le trou doit faire 2 cm entre le spi et l'extérieur...

Merci grand chef.

Au pire je pensais faire un test demain, j'en ai marre de pas être dessus, et je verrai bien si ça pisse, suinte ou rien du tout.

Au moins pour la forme je mettrai un bouchon de patte à joint.

9a pisse pas,mon tricycle en est privé depuis longtemps.

Merci Richard, je verrai en direct demain, j'espère que le joint soit encore bon, ou qu'il ai été changé lors du changement de chaîne de distrib parce que je m'en rappelle pas.

Verdict, ça pisse pas, alors ça restera comme ça .

Je regarderai plus tard si il y aura au des suintements, alors si il y en a, inch allah je changerai le joint ou boucherai à la pâte à joint.

Bon comme le disait le début du sujet, j'ai fini d'adapter le compte-tours électronique, il est en place montage terminé, et tout marche bien.

Merci à vous tous pour vos différents messages.

Je t'en prie, si tu veux que je t'aide encore t'as qu'à demander

C'est peut-être pas plus mal de le boucher... pour éviter les entrées d'eau

Les entrées d'eau à ce niveau là ?

Je roule sur la route pas dans les fleuves Richard , mais pour le coup des saletés, c'est juste je rajouterai le bout de caoutchouc avec un peu de pâte.

Y pleut jamais dans le Berry? Je savais que c'était un désert mais pas à ce niveau d'eau

Si il pleut par ici aussi mais je roule avec le cache du devant alors avant que ce trou soit noyé de flotte, y a de la marge.

Et sur les grosses averses que j'ai croisé, j'ai (encore) jamais eu de problème d'allumage ce qui est la première merde par temps de pluie.

Bonjour , j'ai un compte tour de 1100 r quelque chose a mettre sur un 90s , donc 3 fils le vert a la bobine je suppose , et il me reste un marron (masse?) et un ...noir ( +) ? j'ai bon ? Oui je sais , dejà traité , mais j'ai pas trouvé la réponse !!!!!!!!!!!! Merci;

Vi, il te faut un plus après contact.

Dac oggy , mais sur mon compte tour , c'est bien le noir le + (en l'absence de rouge ) ?

Y a des chances !

De toutes façons, à partir du moment ou tu ne relies pas la masse sur le plus, tu ne risques pas de faire de conneries.

Tu peux inverser le vert et le noir, si c'est pas le bon branchement ça ne fonctionnera pas mais ça ne cramera rien.
Par contre, si tu mets le marron dans ton inversion, le compteur risque de faire des ronds de fumée...