remise en route du R100 RT de thomas theend

Ouais, mais ça manque de bandes thermiques....
Tu y mets pas un résé de XT sur ta vieille?



  

thomas theend a écrit:Merci Henri

En fait c'est marrant parce qu'avec Johann, on s'est fait la même reflexion sur le fait que ça pourrait être une photo 4h10/Blitz/wrenchmonchose.

Bon mais avec ma barbe, mes raybans, la photo avec le petit filtre qui va bien et genre la position "nique la police je roule à gauche parce que je suis trop free dans ma tête", j'avoue que je donne le baton pour me faire battre !

  

Tant qu'on se marre, je vois pas le souci.

   

Salut !
Alors j'ai fait 2 grosses sorties de plus de 400km cet été.

Le pied cette bécane!  
C'est fou, c'est agréable comme tout et puis quand le rythme s'accélère, on n'est pas à la traine
(voire même on en grille une ou 2 dans les pifs pafs)

Après tout ça, j'ai entrepris de nettoyer la bête, avant de m'apercevoir que j'allais avoir 2 ou 3 questions à vous poser.

J'ai donc pris des photos puisque j'ai des petites fuites à droite, à gauche.
Vous me direz ce que vous en pensez et quelles sont les urgences.

La premiere: un peu de graisse au niveau du roulement de la roue avant.
Comme j'ai fait rééquilibrer la roue, je me dis que le mec m'a peut etre remis de la graisse.
Si je m'aperçois que ça continue, je change les roulements right ?



Ensuite, j'ai des minis fuites au niveau des colonettes:



là c'est relou parce qu'il faut tout ouvrir pour changer ces p*** de joint.
J'ai essayé de les repousser avec un outil qu'a fabriqué Lulu mais à priori ça n'a pas marché, ou alors j'ai pas tapé assez fort..
Est ce qu'on peut faire le sagouin et mettre un genre de pate/joint qui ferait office de, le temps de gagner un peu de sous pour changer ces joints?
(pas taper...)
  

Continuons:
Nous voila vers une petite fuite au niveau du filtre à huile.
J'en parlais quand j'ai tout remonté, il y a plus de 3 ans (!), sur la 2e page de ce post.
Je pense qu'il y a une vis ou un pas de vis qui est foiré, et je pense que je n'avais pas changé le joint en changeant le filtre.
Oui c'est mal mais à l'époque je voulais entendre tourner la bête et rien d'autre n'avait d'importance, vous me comprenez.



J'ai aussi l'impression que les petites vis qui tiennent le carter d'huile suitent un peu. J'espère que ce n'est que de l'huile qui vient du filtre à huile...

Donc, prochaine vidange, changement de filtre, changement de joint, changement des 3 vis et éventuellement taraudage

Alors là c'est peut etre plus embêtant j'ai vu que c'était crade au niveau du bras oscillant.
j'ai pas écarté le plastique, j'ai l'impression que ce sont plus les projections venant de l'avant qui s'accumulent ici...
Dites moi ce que vous en pensez.



Last but not least, les amortisseurs.
Enfin, l'amortisseur droit pour être précis.
Voici la photo:



On voit qu'il y a une petite fuite, j'ai pas bien regardé mais je crois qu'il y a un tuto sur la réfaction des amortisseurs sur la flatistech.
Est ce que ça vaut le coup de le faire?
Est ce que ça vaut pas mieux d'en acheter une paire neuve?

Voila, toutes ces questions/hésitations qui gràce à vous ne resterons pas sans réponse longtemps.
Merci par avance !

Amortisseur rincé.
J'en rachèterais perso.

Pour le soufflet de cardan. On voit pas super bien mais ca m'a l'air d’être juste de la saleté.

Rien de grave, penche toi sur le filtre a huile, par sécurité.

Merci pour vos réponses.

Petite précision, hier je suis allé prendre quelques photos.
Il se trouve que j'ai des petites vis par lesquelles perlent un peu d'huile.

est ce que je ne les ai pas assez serré ?
J'ai changé le joint de carter, j'ai peut etre mal resserré l'affaire...
En meme temps je voulais pas aller trop loin parce que sinon ça sent le taraudage.

Bref, les photos encore...

Mick13 a écrit:Rien de grave, penche toi sur le filtre a huile, par sécurité.

Merci Mick, je vais jeter un oeil, faire une vidange totale, ça sera ça de fait.

attention, trop serrer les vis du carter, ça fait l'effet inverse de celui recherché

 tu écrases le joint et il fuit
faut serrer au couple

SAlut Pollux !
Content d'avoir de tes nouvelles !
ça va mieux ??
:-)

Tu as raison pour les vis du carter, je vais vérifier ça avec la clef dynamométrique

thomas theend a écrit:SAlut Pollux !
Content d'avoir de tes nouvelles !
ça va mieux ??
:-)

Tu as raison pour les vis du carter, je vais vérifier ça avec la clef dynamométrique

oui merci  ça va je te remercie
 je récupère tout doucement...
 je viens de faire Lyon/Amiens/A.R en voiture, ça me fais penser que pour la moto, c'est pas encore gagné!!

Oula, plus d'un an sans venir sur ce sujet...

A croire que je n'avais plus de problème avec ma bmw !

Oui, mais ça, c'était avant...

J'ai un souci avec mon alternateur je pense.

Laissez moi vous expliquer ce qui se passe et vous me direz ce que vous en pensez.

Depuis quelques jour, la lumière rouge "GEN" sur mon compteur fait un peu n'importe quoi.
(si j'ai bien compris, c'est la lumière qui m'indique que la batterie ne se recharge pas)

Donc je prends toujours bien soin de maintenir cette lumière éteinte, notamment en gardant un peu de gaz à froid, histoire de ne pas ruiner la batterie.
Normalement, elle s'éteint au dessus de 1500tr/m mais là, elle fait n'importe quoi. Soit elle ne t'éteint pas, voire même elle s'allume encore plus quand j'accélère, sinon elle s'éteint mais seulement entre 1500 et 2000tr/m, sinon ça lui arrive aussi de reprendre une activité normale.

J'ai lu sur le forum qu'on pouvait nettoyer les charbons... 
Est ce qu'il faut que je change mon alternateur?
Est ce que ça peut venir d'autre chose ?

Merci pour vos réponses.

Ca peut venir de l'alternateur, du pont de diodes ou tout simplement d'un mauvais contact sur le circuit de charge.
En général quand les charbons ou le rotor sont morts, le symptôme est fixe, pareil pour le pont de diodes.
Donc commence par vérifier touts les contacts du circuit avant de passer à plus compliquer.

Merci pour ta réponse Flatosaure, je vais vérifier tout ça

depuis le temps....
 je découvre des nouveautés!
 ça charge plus??
 t'en est ou avec ça?
 t'as fait un saut chez le conss' Suzuki pour éssayer la nouvelle GSX R1000 ? ( ton oignon,ils te la reprendront bien 500€......)

  Thomas,
Je suis également de l'avis de Flato, très souvent les problèmes électriques sont dû à une mauvaise masse, même testé avec un "testeur" qui t'annonce que la masse se fait, cette dernière n'est pas franche et fout le bazar ... ne me demande pas comment je le sais 

Salut à tous,
En fait, j'avais pas mal de trucs à revoir sur cette bécane donc mon cadeau de noel, c'est une bonne révision chez le pape du bicylindre à plat, j'ai nommé Joaquim Pato.
J'attends son devis qui devrait piquer un peu mais en même temps y'a pleins de petites conneries que j'ai laissé telles quelles en attendant d'avoir les finances pour les réparer...
Je vous tiendrais au courant !
Merci à tous, et Seven j'espère qu'on se verra la prochaine fois à Vincennes.

thomas theend a écrit:
Merci à tous, et Seven j'espère qu'on se verra la prochaine fois à Vincennes.

Cela fait un certain temps que je ne suis passé à Vincennes, je suis sans moto depuis Juillet, mais ma nouvelle moto devrait arriver d'ici peu, donc je passerai vous (la bande des vieux et moins vieux) la présenter

Je viens de parcourir ce sujet, en étant tombé dessus par hasard et les 19 pages se lisent toutes seules !!! Ca tombe super bien car il y a un certain nombre de choses que je voudrais faire sur ma bécane que tu as déjà faites et qui répondent à de nombreuses questions 

Si tu es prochainement de sortie sur paris n'hésite pas je me ferais un plaisir de découvrir cette R100 et son proprio !

Salut Kobayashi
Merci pour ton message, ça fait plaisir de lire ça.
Je suis content si ces 19 pages ont au moins pu servir à quelqu'un !

Je vais essayer d'aller à Vincennes dimanche, si jamais tu es dispo on pourrait se voir là bas.
Sinon la prochaine fois que je bricole, je te fais signe.

Merci

On est 2 ! Je viens de tout lire et on a (avait pour toi) pas mal de problématiques communes ;)
Il m'a fallu 3 jours pour arriver à la 19e pages mais en effet ça se lit tout seul !

Quand je vois comment tu t'es fait gentiment jeté pour avoir simplement changé les clignos, je sens qu'on va bien se marrer sur mes modifs 

Merci d'avoir jouer les newbies avant que j'arrive et encore félicitations pour ton travail !

Juuup a écrit:Quand je vois comment tu t'es fait gentiment jeté pour avoir simplement changé les clignos, je sens qu'on va bien se marrer sur mes modifs 

Bah faut pas faire gaffe qu'aux vieux grognons, y'en a d'autres qui sont plus open.
Recherche mon post "ma r80 adorée" avec sa peinture au chalumeau et tout, tu comprendras. 

Juuup a écrit:On est 2 ! Je viens de tout lire et on a (avait pour toi) pas mal de problématiques communes ;)
Il m'a fallu 3 jours pour arriver à la 19e pages mais en effet ça se lit tout seul !

Quand je vois comment tu t'es fait gentiment jeté pour avoir simplement changé les clignos, je sens qu'on va bien se marrer sur mes modifs 

Merci d'avoir jouer les newbies avant que j'arrive et encore félicitations pour ton travail !

Merci c'est sympa !
ça me fait plaisir ce post qui remonte

Te fais pas de souci pour les modifs, ça vanne mais ça reste cool et surtout tout le monde va te donner des conseils (comme tu as pu le constater sur 19 pages !)

Salut à tous, 
Plus de 3 ans que je n'avais pas posté, c'est fou comme le temps passe (!)
Je vous rassure tout de suite, j'ai toujours la moto et elle roule bien.
Elle a peu roulé depuis tout ce temps pour tout un tas de raisons (déménagement, enfantS, etc...)
mais elle est toujours en forme.
Les enfants grandissent et du coup j'ai un peu plus de temps pour rouler, donc je vais me remettre les mains dans le cambouis.
Pouvez vous me dire par quel site vous passez pour commander des consommables (filtre à air, huile etc...) ?
Quand j'habitais à Paris, j'allais chercher tout ça à l'atelier du roule toujours mais maintenant ça fait un peu loin...
On m'a parlé de sepamoto, qu'en pensez vous ?
Merci  !

Bonjour,
Je viens de commander Pocka; comme on dirait par ailleurs, je recommande et le conseil en plus
Gégé

Ah cool, je savais pas qu'il avait lancé son business, c'est top.
Merci pour le tuyau

Salut !

En ce moment j'ai un peu de temps alors vous devinez ce qui me pique un peu ?
Remonter sur ma bécane !

Je me suis donc fait une petite balade sur 2 jours.
Lyon-Sisteron-Lyon, descente par la Drome et retour par le Diois et le Vercors...

La moto est toujours au top, super agréable en plus il n'y avait pas un chat et je suis littéralement passé entre les gouttes, que du bonheur !

Vous apprécierez mon GPS dernier cri, waterproof evidemment...



Le col de Rousset




un peu après Pont à Royan:

Salutations,

T'as fait une belle ballade. C'était mon terrain de jeux quand j'avais 20 balais et ma 75/6, le Vercors.
Je viens de lire ce sujet d'une seule traite, en bref j'ai rien branlé de l'AM, c'est pas grave je suis à la retraite.
J'ai été bluffé par ta patience.
Super cette bécane qui revient de loin.
Te rencontrer serait sympa.